论文部分内容阅读
文章以徐州市为研究区域,运用GIS分析技术从公路网密度、交通干线影响度和区位优势度三个方面分别对各评价单元进行差异分析,并利用以上三个指标构建区域交通优势度综合评价模型,分析徐州市交通优势度的空间分布格局和特征及其形成因素。结果表明：徐州市路网密度区域间差异明显;干线影响度受陇海铁路线影响大;区位优势度以市区为中心向四周递减;区域间交通发展差距明显。