【摘 要】
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以初始弯扭比和剪力连接度为设计参数，进行了6片简支钢-混凝土组合箱梁弯扭受力性能的试验研究，得到了弯扭联合作用下组合箱梁的破坏模式、极限承载力、截面应变分布和钢梁与混
【机 构】
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石家庄铁道大学土木工程分院,石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,北京交通大学土建学院
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以初始弯扭比和剪力连接度为设计参数，进行了6片简支钢-混凝土组合箱梁弯扭受力性能的试验研究，得到了弯扭联合作用下组合箱梁的破坏模式、极限承载力、截面应变分布和钢梁与混凝土板结合面之间的相对滑移规律。试验结果表明：完全连接的组合箱梁主要表现为弯曲破坏或弯扭破坏特征，部分连接的组合箱梁则主要表现为结合面的滑移破坏。扭矩的存在对组合箱梁的极限承载力和极限弯矩并未产生明显影响。在弯扭联合作用下，在组合箱梁结合面上不但产生沿梁轴纵向的相对滑移，其沿截面横向的相对滑移也不容忽视。
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