在市场竞争激烈的当下，全新菱智F500能否遏制下滑的趋势并承担起肩上的重任呢？
　　在SUV大行其道的同时，作为国内商务用车也跟着火了起来，但随后不久MPV市场就面临不断的收缩，销量持续下滑压力巨大，而炙手可热的SUV也开始加入7座市场，这使得MPV市场更是雪上加霜，而从MPV上半年整体销量来看，MPV市场尤其是自主品牌急需升级换代。
　　而在MPV市场销量前三名中的上汽通用五菱，今年上半年销量仅为100.29万辆，较同期下滑44.2%，而今年上半年上汽通用五菱除宝骏730外，其余均呈现不同程度下滑状态。不仅从单一企业来看，而且从整体市场趋势判断，MPV在下半年仍将是呈下滑趋势。而作为国内自主品牌东风风行MPV的处境未来更是充满着变数。
　　而就在充满变数的时代，全新菱智F500在今年9月底将要迎来全新换代，其中2.0L发动机源于PSA集团（这款发动机曾用在雪铁龙C5、标致508等车型身上），并且在配置及价格上都有所调整，但它是否能引领自主MPV市场向上攀登呢？可以肯定的是自主品牌一定要向上。
　　“风行目前的销量并不理想，急需要提升品牌价值，提高其产品核心竞争力。”业内资深人士强调说。而广汽乘用车公司副总经理肖勇也曾强调，自主品牌想要占据中国汽车市场半壁江山甚至更多市场份额，品牌向上是唯一的出路。
　　而就目前东风风行MPV的销量看，上半年销量仅为14.81万辆，与五菱月销量相差无多，而7月份风行销量为1.3万辆，环比负增长13.32%，而东风风行销量除S500外，其余均下滑严重。
　　对此有媒体指出，东风目前还没有找到很好的销售办法，现在仍处于摸索阶段。
　　而对于自主品牌的发展东风乘用车公司副总经理李炜有着阶段性的总结。自主品牌汽车发展有着三个阶段：第一个阶段以低质低价为主；第二个阶段抓住SUV和小型MPV行情实现规模提升；第三个阶段新能源和品牌向上。
　　“但是对于以上三个阶段我认为东风风行还处在第一阶段，而在MPV市场规模上，正在逐渐失去原有的市场。”上述业内人士指出。
　　而东风风行在如此背景下，并不是无动于衷而是有所作为。9月2日成都车展上，东风风行推出三款新车，风行SX6两款新车上市，以及菱智F500、新景逸X5亮相。其中风行SX6拥有5座和5 2座两款，售6.99万-10.29万元。而这两款车都依托于7座车型的整车尺寸，7座版的第三排座椅则可放倒变为储物空间。
　　而备受大家瞩目的当属商务实用派菱智F500的亮相。据悉，此次菱智F500搭载1.6L和2.0L两款发动机，且百公里油耗仅为7.3L，并于9月30日正式上市。在外观方面此次菱智F500采用了全新的前脸设计，前格栅为镀铬装饰的四横幅设计，前大灯采用远近光分离的设计，灯组内部加入了镀铬饰条，转向灯则放置在了大灯的上方，使整车在隔音降噪以及行驶质感方面有所提升。但是车身侧面轮廓和尾部设计则基本与现款车型保持一致，方向盘仍旧是沿用现款的四横幅设计，车身尺寸方面也没有太大的调整。
　　此外，未来东风风行的产品阵容将会由CM7、F600、菱智F500以及菱智V3组成。不过风行想要凭借这几款车在短期内带来实质性的改变还是十分困难的，毕竟风行树立品牌形象的距离还很遥远。目前唯有踏实做好每一款产品才是王道。