【摘 要】
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外观的升级属于微整形，保留了效果不错的獠牙，其他细节则随新君威进行了联动。与外观相比，技术配置的升级含金量更高。和海外版相同的高功率2.0T发动机最大功率达到187千瓦，海外版的HiPer-Strut前悬架也出现在配置表上，至于意大利原装的Brembo四活塞刹车卡钳，更是令人垂涎的补品级装备。应该可以这么说，GS已经彻底脱离了外貌协会。 从君威系列中独立出来，GS由内而外得到了全面升级，高增压版
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外观的升级属于微整形，保留了效果不错的獠牙，其他细节则随新君威进行了联动。与外观相比，技术配置的升级含金量更高。和海外版相同的高功率2.0T发动机最大功率达到187千瓦，海外版的HiPer-Strut前悬架也出现在配置表上，至于意大利原装的Brembo四活塞刹车卡钳，更是令人垂涎的补品级装备。应该可以这么说，GS已经彻底脱离了外貌协会。
从君威系列中独立出来，GS由内而外得到了全面升级，高增压版本的2.0升汽油机在动力性能上可说随叫随到，低中高各转速都响应积极，同时声线悦耳，磁力辅助随速可变助力转向系统让本就手感出色的方向盘变得更加令人爱不释手。实际上，通用的君威、君越“双打”战术一向成效显著，技术上有很大共通之处的两款车型差异鲜明，定位准确，在各自的目标客户群中素有口碑，现在改款后的GS将进一步拓展和充实别克的中级车产品线，也与中国汽车消费逐渐走向个性化的大趋势很合拍。GS覆盖着23.99万到29.99万元的价格区间，诸多技术配置和整车的质感都让人觉得物有所值，只是顶配车型的价格已与豪华品牌的入门款相当，鸡头或凤尾，不知道大家会做出怎样的选择？
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用“土豪，我们做朋友吧”这句潮话当作保时捷2014款Panamera Executive的登场台词再恰当不过了。以往，“土豪”主要分布在北美和中东，近年来，中国也日益成为这一品种的聚集地。纵观上述地区市场对汽车的偏好，以大为美是主要特征之一，Panamera加长轴距，正是为了迎合这一偏好。