【摘 要】
：
中国新建铁路桥上无缝线路设计及墩台顶纵向力计算暂行规定尚处于试行阶段,有些地方还很值得探讨,其中之一就是其常量阻力计算模型.从理论上证明以该力学模型计算桥上无缝线
论文部分内容阅读
中国新建铁路桥上无缝线路设计及墩台顶纵向力计算暂行规定尚处于试行阶段,有些地方还很值得探讨,其中之一就是其常量阻力计算模型.从理论上证明以该力学模型计算桥上无缝线路伸缩附加力,当跨径很大时,有可能不存在有力学意义的解,并结合实例加以说明,当荷载较小时,以该力学模型计算挠曲附加力,也有可能不存在有力学意义的解,以三跨连续梁为例,对该问题进行了论证.针对常量阻力计算模型的缺点,建议对大跨度铁路桥梁应采用变量模型.
其他文献
桥梁、隧道及工业民用建筑的安全监测和质量评价要求对混凝土结构件的内部状况进行无损检测，常规的超声检测仪只给出一维接收声波，直观性差，判读困难，为此开发了一种新的混凝土结
为提高路面摊铺平整度，研究了一种基于CAN总线的多点（多探头）非接触式摊铺机自动找平系统，给出了系统总体结构、CAN节点的硬件电路及软件主要流程，采用多重滤波方法进行数据处理，滤
通过UTM试验系统对纯沥青混合料(BN)、复合1 #聚酯玻纤布沥青混合料(BT)与复合2#聚酯玻纤布沥青混合料(BU)进行了应变控制疲劳性能试验,建立了应变与疲劳寿命的疲劳方程和累
利用自行研制的柔性材料剪切性能测试仪,通过级配碎石抗剪切性能试验研究,分析了不同筛孔及其通过率对级配碎石剪切性能的影响.结果表明:级配碎石剪切强度随4.750 mm和0.600m
为了揭示桥台后高填方路堤工后沉降的影响因素,应用ABAQUS有限元程序建立了沿桥台纵向的平面应变计算模型,对回填材料进行了相关参数的沉降敏感性分析.高等级公路沉降实测结
研究了路基土场土的物理性能、矿物组成及胀缩特性,采用多种方法综合评价土场土膨胀潜势;通过多种配比的石灰改性方案分析,土样胀缩性能均有明显改变.以所选土场土填筑试验工
对中国现行出租车市场行政审批、拍卖、定额招标等主要准入模式存在的弊端进行了分析，指出出租车市场准入与退出机制应促进服务质量竞争，促进企业自身建设，促进运营模式改革，并维
为了最大限度地利用船模曲面的三族型线，使造型结果蕴涵更多的船模曲面的设计信息，分析了各类曲面造型方法构建船模曲面的不同效果，提出了面向数控加工的船模曲面三维造型的过曲
基于青藏公路冻土路基病害整治热棒试验工程,建立热棒路基的等效传热模型,运用有限元方法对其进行数值模拟,研究青藏公路环境条件下热棒的工作周期、工作状态与作用半径,并通
为有效加固铁路软弱基床,保证列车安全运营,运用Marc软件对土工格室加固基床的工程性状开展了有限元分析,分别选择34cm×10cm、40cm×10cm、34cm×15cm和40cm×15cm(焊距×高