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在柴油可控预混压燃燃烧模式下，进行了油束空间分布锥角及多脉冲参数对排放影响的研究。试验结果表明，在采用155°和125°油束空间分布锥角的两种油嘴时，通过改变多脉冲喷射定时均可控制预混燃烧放热幅度，但对NOx、HC和CO排放的影响不同；在3次和6次多脉冲喷射条件下，采用小分布锥角（125°）油嘴能够增加有效贯穿距离，提高气缸轴线方向的空气利用率，从而在大脉冲喷射定时条件下改善CO排放，并且可减少50％以上的HC排放。