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1.瑞安市鸿瑞建设工程有限公司；2.瑞安市同邦市政设计有限公司
【摘 要】沥青路面是目前市政道路进行路面铺设的主要形式，主要原因在于沥青的化学性能较好。然而，随着市政道路铺设对沥青使用的增多，沥青路面所暴漏出来的弊端也逐渐的增多。裂缝现象的普遍存在是制约市政道路路面质量不可忽视的因素。因此，本文笔者分析市政道路沥青路面裂缝的原因，提出了控制沥青路面裂缝的主要措施及方法，从而缓解市政道路施工中路面裂缝现象，延长沥青路面的使用年限。
【关键词】市政道路；沥青路面；裂缝控制
引言
在市政道路施工中，具有很大的流动性，工期通常情况下都非常长，施工的人员也非常多，施工的工艺也非常的复杂，这样都会导致施工过程中质量受到很大的影响，因此，在进行沥青路面施工的时候经常会出现很多的质量问题，寻求解决裂缝问题的控制方法刻不容缓。
一、沥青混凝土路面裂缝产生的原因
1路基、路面整体强度不足产生的裂缝。由于路基、路面施工时没有严格达到整体强度要求，经大型重物挤压后出现弯沉现象。存在很大的完全隐患，导致沉陷、车辙等事故发生。矿料的嵌挤力和内摩阻力，沥青矿料的粘结力和凝聚力决定着沥青混合料的强度。
2沥青面层的弯拉疲劳产生的裂缝。由于施工时选用的材料偏弱，没有做好施工处理，严重超载的大型货运车辆经过时，在车轮荷载反复作用下，给路面造成强烈重力施压，路面很容易产生弯拉疲劳裂缝。当压力绝对大于路面基层抵抗度使，底部将出现断裂，严重的情况下直接造成交通事故。
3沥青材料老化产生的裂缝。使用时间久了，沥青材料也会出现老化现象，使变形能力削弱，导致路面被拉断，主要表现为网状裂缝，即龟裂。龟裂是沥青混凝土路面裂缝类型的一种。
4基层反射裂缝。路面基层结构复杂设计不妥当，沙石材料的拌和不均匀，水、泥比例配合不标准，再加上施工质量较差，车辆严重运载等，这些因素都会威胁到路面的承载能力。在车辆荷载反复作用下，基层底部的拉应力大于其抵抗力而产生反射裂缝。在环境温度的影响下，裂缝恶化的越来越严重，使沥青面层的使用寿命大打折扣。
5温度变化产生的裂缝沥青。地表温度下降使沥青面层收缩，收缩产生的拉应力超过混合料的抵抗强度就会使路面路断裂。断开的裂痕沿着路基边缘向路中心过度，从外到内由宽向窄变化。
6路基冻涨产生的裂缝。冬季湿度下降，温度过低，由于气候冷冻使地表膨胀拱起，加上排水设计的不合理，路基的冻胀直接引起路面拱起产生断裂。遇到多雨的季节，上层融解的过量水分不能及时排出路基。
7雨水侵渗产生裂缝。降水量过多也会造成沥青混凝土路面裂缝。
二、市政道路沥青路面裂缝的控制方法
1、控制原材料
沥青施工所选用的原材料应该能达到相关技术要求，所有施工材料应该经过相关单位的检验和质量认证，各个施工单位和监理单位也应该对沥青针对度、延度以及软化点等各种性能进行检验和检测，通过施工样品送检，在确保其质量能达到施工技术要求的前提下，将材料投入到使用中。其次，在材料选择方面，沥青施工混合料应用采用石质坚硬、清洁以及不含风化颗粒的碎石，其颗粒直径应该控制在4.75mm左右，集料的质量应该从选材开始就做好把关工作，对不合格的集料进行装车和装船。最后，在细集料选取方面应该尽量采用一些干燥、无缝化以及优质的级配材料，其中细集料施工规格应该根据其沥青施工不同层面进行确定和慎重选择。
2、施工机械和检测仪器的准备
施工机械的准备和检查是做好沥青施工的重要前提和保障，在施工前，所有施工采用的机械都应该做好保养和调试等工作，确保各个环节均能正常工作的前提下，再进行沥青路面施工。施工中一般需要使用的机械有夯实机、摊铺机以及捣实机械等。目前随着科技的发展，在沥青施工工程中，也应该引进先进的施工机械，采用目前使用比较广泛的单幅全宽机械化连续摊铺机械进行作业，这种机械在摊铺方面具有一定的优势，是双车道施工，在施工中如果采用两台机械一起作业，能达到更加理想的效果。其次，在使用测量仪器时，一定要注意其精确度，在施工前检查各个测量仪器是否完好，如果有损坏情况，应该及时更新和维修，避免造成后期施工故障问题。
3、各个层面的标准设计
沥青施工分为多个层面，上述试验中对上层、中层以及下层等都进行试验，发现不同层面其沥青回收试验结果也均不相同，通过两种不同试验方法检验发现，要确保沥青工程质量，必须要确保各个层面的标准设计，能达到规范性要求。首先，上层面的设计，根据马歇尔试验结果得知，上层面设计中沥青混合料主要分布情况为粗集料垫层，在使用细集料充当填料，然后再铺设沥青。为了确保沥青铺设的密度，建议细集料采用粗集料1#或者是2#，而细集料则可以采用3#和4#，这些材料的通过率均达到25%以上，配级效果好。沥青工程施工要做好每一个环节的质量控制工作，从而降低病害问题的发生率。
4、施工过程中的控制
第一，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许的范围内。第二，进行沥青混合料的配比工作时要控制好材料的配备时间、加热的温度等指标，不能因时间上的操控不当造成沥青老化，另外，对沥青混合料要进行充分的碾压，是沥青混合料达到标准的压实度，从而减少沥青的裂缝。
第三，采用先进的沥青乳液接缝技术。这种预开裂技术是在结构层碾压前切割一条缝直至层底，并在缝壁内注和速破沥青乳液，从而加强沥青的稳定性。
5、加强沥青路面的日常养护
首先，沥青路面养护部门应综合分析负责路段的车流量情况以及所处的自然环境，制定详细的沥青路面日常养护工作计划，明确日常养护工作流程；其次，组织经验丰富且综合素质较高的养护团队，定期检查易发生病害的路段，及时掌握沥青路面病害情况；最后，做好恶劣天气状况下的养护工作。例如，遇到大雪天气应及时组织人员除雪，防止冰冻损坏沥青路面性能等。
三、案例分析
1道路设计概况及裂缝现象
某市政道路位于城市市区出入口连接线，是连接市区与高速公路进出口的一条通道。道路的长大约为4 km，宽为60m，道路位于K1+580～K1+720 处，道路沿线有一水库，水库淤积非常严重，采用抛石挤淤方法将道路路基淤积的大量水处理干净，干插片石两层共为60cm，用压路机来回碾压，使道路强度更高密度更严实，并用砂粒把缝隙灌满，保证路表的平整光滑。
2原因分析
经过详细的研究分析得出裂缝产生的原因：这断道路路基下卧层原来是水库的床面，由于多年的淤积对道路裂缝现象造成极大的隐患，再加上施工的时候盲目的追求施工进度，对地基的处理不完善，没有做好沉降稳定工作，由于道路的分层，各层之间都有着关联，下卧层出现的不均匀沉陷自然会导致路基的不均匀沉降，沉降区域板块的逐渐滑动位移，导致路基底部产生纵向拉裂，裂缝通过力量之间的相互反射使面层形成贯通长缝。
3处理方法
根据以上原因分析，作出一下的处理方法：1.把现场坑洼里的积水全部抽干，以防地表水对路基的侵泡，影响路基稳定。2.使用素土填补坑洼地段，从侧面对路基边坡进行挤压，目的是坚固边坡。分层回填坑洼、来回碾压夯实。3.裂缝出现在机动车道的路段，通过对路段基地处的片石层打孔，把配置好的水泥浆从开好的孔洞灌注到片石层，使该层片石之间的黏结性更强。4.铲除该段路基灰土垫层，重新进行施工，包括铺筑碾压。
结束语
总之，沥青混凝土路面裂缝的产生有多方面的因素，有设计方面的原因，也有施工方面的原因。鉴于目前沥青混凝土裂缝早期化的特点，在优化设计的同时，更为重要的是应该加强施工管理、提高现场施工质量，规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高投资效益。
参考文献：
[1] 陈琪，李春霞.浅谈沥青路面的裂缝分析与控制措施[J].中国科技信息.2010（13）
[2] 张红波.浅谈高速公路沥青路面的养护[J].长沙铁道学院学报（社会科学版）.2009（04）
【摘 要】沥青路面是目前市政道路进行路面铺设的主要形式，主要原因在于沥青的化学性能较好。然而，随着市政道路铺设对沥青使用的增多，沥青路面所暴漏出来的弊端也逐渐的增多。裂缝现象的普遍存在是制约市政道路路面质量不可忽视的因素。因此，本文笔者分析市政道路沥青路面裂缝的原因，提出了控制沥青路面裂缝的主要措施及方法，从而缓解市政道路施工中路面裂缝现象，延长沥青路面的使用年限。
【关键词】市政道路；沥青路面；裂缝控制
引言
在市政道路施工中，具有很大的流动性，工期通常情况下都非常长，施工的人员也非常多，施工的工艺也非常的复杂，这样都会导致施工过程中质量受到很大的影响，因此，在进行沥青路面施工的时候经常会出现很多的质量问题，寻求解决裂缝问题的控制方法刻不容缓。
一、沥青混凝土路面裂缝产生的原因
1路基、路面整体强度不足产生的裂缝。由于路基、路面施工时没有严格达到整体强度要求，经大型重物挤压后出现弯沉现象。存在很大的完全隐患，导致沉陷、车辙等事故发生。矿料的嵌挤力和内摩阻力，沥青矿料的粘结力和凝聚力决定着沥青混合料的强度。
2沥青面层的弯拉疲劳产生的裂缝。由于施工时选用的材料偏弱，没有做好施工处理，严重超载的大型货运车辆经过时，在车轮荷载反复作用下，给路面造成强烈重力施压，路面很容易产生弯拉疲劳裂缝。当压力绝对大于路面基层抵抗度使，底部将出现断裂，严重的情况下直接造成交通事故。
3沥青材料老化产生的裂缝。使用时间久了，沥青材料也会出现老化现象，使变形能力削弱，导致路面被拉断，主要表现为网状裂缝，即龟裂。龟裂是沥青混凝土路面裂缝类型的一种。
4基层反射裂缝。路面基层结构复杂设计不妥当，沙石材料的拌和不均匀，水、泥比例配合不标准，再加上施工质量较差，车辆严重运载等，这些因素都会威胁到路面的承载能力。在车辆荷载反复作用下，基层底部的拉应力大于其抵抗力而产生反射裂缝。在环境温度的影响下，裂缝恶化的越来越严重，使沥青面层的使用寿命大打折扣。
5温度变化产生的裂缝沥青。地表温度下降使沥青面层收缩，收缩产生的拉应力超过混合料的抵抗强度就会使路面路断裂。断开的裂痕沿着路基边缘向路中心过度，从外到内由宽向窄变化。
6路基冻涨产生的裂缝。冬季湿度下降，温度过低，由于气候冷冻使地表膨胀拱起，加上排水设计的不合理，路基的冻胀直接引起路面拱起产生断裂。遇到多雨的季节，上层融解的过量水分不能及时排出路基。
7雨水侵渗产生裂缝。降水量过多也会造成沥青混凝土路面裂缝。
二、市政道路沥青路面裂缝的控制方法
1、控制原材料
沥青施工所选用的原材料应该能达到相关技术要求，所有施工材料应该经过相关单位的检验和质量认证，各个施工单位和监理单位也应该对沥青针对度、延度以及软化点等各种性能进行检验和检测，通过施工样品送检，在确保其质量能达到施工技术要求的前提下，将材料投入到使用中。其次，在材料选择方面，沥青施工混合料应用采用石质坚硬、清洁以及不含风化颗粒的碎石，其颗粒直径应该控制在4.75mm左右，集料的质量应该从选材开始就做好把关工作，对不合格的集料进行装车和装船。最后，在细集料选取方面应该尽量采用一些干燥、无缝化以及优质的级配材料，其中细集料施工规格应该根据其沥青施工不同层面进行确定和慎重选择。
2、施工机械和检测仪器的准备
施工机械的准备和检查是做好沥青施工的重要前提和保障，在施工前，所有施工采用的机械都应该做好保养和调试等工作，确保各个环节均能正常工作的前提下，再进行沥青路面施工。施工中一般需要使用的机械有夯实机、摊铺机以及捣实机械等。目前随着科技的发展，在沥青施工工程中，也应该引进先进的施工机械，采用目前使用比较广泛的单幅全宽机械化连续摊铺机械进行作业，这种机械在摊铺方面具有一定的优势，是双车道施工，在施工中如果采用两台机械一起作业，能达到更加理想的效果。其次，在使用测量仪器时，一定要注意其精确度，在施工前检查各个测量仪器是否完好，如果有损坏情况，应该及时更新和维修，避免造成后期施工故障问题。
3、各个层面的标准设计
沥青施工分为多个层面，上述试验中对上层、中层以及下层等都进行试验，发现不同层面其沥青回收试验结果也均不相同，通过两种不同试验方法检验发现，要确保沥青工程质量，必须要确保各个层面的标准设计，能达到规范性要求。首先，上层面的设计，根据马歇尔试验结果得知，上层面设计中沥青混合料主要分布情况为粗集料垫层，在使用细集料充当填料，然后再铺设沥青。为了确保沥青铺设的密度，建议细集料采用粗集料1#或者是2#，而细集料则可以采用3#和4#，这些材料的通过率均达到25%以上，配级效果好。沥青工程施工要做好每一个环节的质量控制工作，从而降低病害问题的发生率。
4、施工过程中的控制
第一，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许的范围内。第二，进行沥青混合料的配比工作时要控制好材料的配备时间、加热的温度等指标，不能因时间上的操控不当造成沥青老化，另外，对沥青混合料要进行充分的碾压，是沥青混合料达到标准的压实度，从而减少沥青的裂缝。
第三，采用先进的沥青乳液接缝技术。这种预开裂技术是在结构层碾压前切割一条缝直至层底，并在缝壁内注和速破沥青乳液，从而加强沥青的稳定性。
5、加强沥青路面的日常养护
首先，沥青路面养护部门应综合分析负责路段的车流量情况以及所处的自然环境，制定详细的沥青路面日常养护工作计划，明确日常养护工作流程；其次，组织经验丰富且综合素质较高的养护团队，定期检查易发生病害的路段，及时掌握沥青路面病害情况；最后，做好恶劣天气状况下的养护工作。例如，遇到大雪天气应及时组织人员除雪，防止冰冻损坏沥青路面性能等。
三、案例分析
1道路设计概况及裂缝现象
某市政道路位于城市市区出入口连接线，是连接市区与高速公路进出口的一条通道。道路的长大约为4 km，宽为60m，道路位于K1+580～K1+720 处，道路沿线有一水库，水库淤积非常严重，采用抛石挤淤方法将道路路基淤积的大量水处理干净，干插片石两层共为60cm，用压路机来回碾压，使道路强度更高密度更严实，并用砂粒把缝隙灌满，保证路表的平整光滑。
2原因分析
经过详细的研究分析得出裂缝产生的原因：这断道路路基下卧层原来是水库的床面，由于多年的淤积对道路裂缝现象造成极大的隐患，再加上施工的时候盲目的追求施工进度，对地基的处理不完善，没有做好沉降稳定工作，由于道路的分层，各层之间都有着关联，下卧层出现的不均匀沉陷自然会导致路基的不均匀沉降，沉降区域板块的逐渐滑动位移，导致路基底部产生纵向拉裂，裂缝通过力量之间的相互反射使面层形成贯通长缝。
3处理方法
根据以上原因分析，作出一下的处理方法：1.把现场坑洼里的积水全部抽干，以防地表水对路基的侵泡，影响路基稳定。2.使用素土填补坑洼地段，从侧面对路基边坡进行挤压，目的是坚固边坡。分层回填坑洼、来回碾压夯实。3.裂缝出现在机动车道的路段，通过对路段基地处的片石层打孔，把配置好的水泥浆从开好的孔洞灌注到片石层，使该层片石之间的黏结性更强。4.铲除该段路基灰土垫层，重新进行施工，包括铺筑碾压。
结束语
总之，沥青混凝土路面裂缝的产生有多方面的因素，有设计方面的原因，也有施工方面的原因。鉴于目前沥青混凝土裂缝早期化的特点，在优化设计的同时，更为重要的是应该加强施工管理、提高现场施工质量，规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高投资效益。
参考文献：
[1] 陈琪，李春霞.浅谈沥青路面的裂缝分析与控制措施[J].中国科技信息.2010（13）
[2] 张红波.浅谈高速公路沥青路面的养护[J].长沙铁道学院学报（社会科学版）.2009（04）