论文部分内容阅读
济南城建集团有限公司 250031
摘要：市政道路工程对于现代化城市建设具有重要作用，为了做好市政道路工程建设，除了科学合理的管理，更重要的是从基础抓起，从市政道路工程施工着眼，注重道路起始质量的控制和管理。本文笔者对道路工程施工中的几个质量控制措施进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：道路工程；施工；质量；控制；措施
前言
市政道路工程长时间露天作业，受天气影响很大。干扰因素众多，工期有长有短。一些不安全因素和事故隐患就在这样复杂多变的情况下悄悄地隐藏着。所以要严格控制每道施工程序符合质量要求，把好质量关，做到质量安全责任制。
1 道路施工中常遇见的质量问题及防治措施
1.1 路基出现不均匀沉降
1.1.1 原因分析：路基出现不均匀沉降的原因有很多，一方面在于施工因素，比如压实度不足、分层过厚、冬季施工措施不当等。另一方面在于材料因素，如最大干密度与最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数粘性土等，均会出现此问题，它会使路基变形、开裂或者下陷等。
1.1.2 防治措施：路基填筑时，严格按照相关施工技术规范的要求进行施工，分层厚度符合要求，路基分层填筑一般松铺厚度不大于 30cm。防止漏压或者压实不足，严禁超厚填土。在压路机难于压实的地方，采用小型夯机进行夯实。冬季施工时，应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实度严重不均匀而造成土体下沉。回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试验得出的最大干密度与最佳含水量作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类型，做相应土若干组击实试验来指导后续施工。
1.2 沥青路面出现松散
1.2.1 原因分析：产生沥青路面松散的原因是多方面的，其中主要原因有以下几点：第一，沥青原材料稠度低，粘结力低，沥青用量不足，沥青表面离析，离析的部位粗骨料集中，缺少细集料，这样在此部位就会出现粗骨料与粗骨料直接接触的问题，时间长了，沥青就会由于老化而剥落，降低了沥青与集料之间的粘结力。第二，是由于所用的矿料太湿，或者基层未清扫干净、透层油撒布不均匀等。第三、在进行沥青面层摊铺时气温过低，致使沥青层碾压后不密实，在车辆通行后产生松散现象。
1.2.2 防治措施：为了尽可能的消除面层松散的问题，首先应该保证基层的施工质量，在铺筑面层前，将基层上的尘土、杂物等要清扫干净，按照设计文件要求的稠度喷洒透层油。选择抗老化性能好、粘结力好的沥青，沥青混合料中碎石应该选用碱性石材，保证石料清洁，从而有效提高沥青与碎石的握裹力。沥青混合料的摊铺温度，一般城市快速路、主干路在气温低于 10℃时禁止进行沥青路面摊铺，次干路及支路在气温低于 5℃時禁止进行沥青面层施工。
1.3 基层开裂
1.3.1 原因分析：引起开裂主要有两种原因。一是干缩性裂缝，干缩性裂缝又分为两种情况，一种是七天养护期的干缩，另一种是养护期结束至沥青封层施工时间段的干缩。二是温缩性裂缝。是指水泥稳定碎石基层由于受温度变化的影响，热胀冷缩而引起裂缝。水泥稳定碎石内部的三相（固相、液相、气相）在温度变化影响下，产生热胀冷缩，进而产生温缩性裂缝。
1.3.2 防治措施：水稳基层裂缝的防治措施主要有以下措施：
（1）控制水泥用量。水泥稳定碎石的水泥用量，按照工程实践大多控制在百分之四到百分之六，水稳碎石基层的强度受到水泥剂量的直接影响.水泥用量越大混合料强度越高，但随着水泥剂量的升高，由于水泥水化热将使混合料基层内外温差较大，从而产生裂缝，基层结构裂缝主要就是由于干缩变形和温度变化影响而产生的。产生的裂缝越多，越易导致水泥稳定碎石基层的破坏，严重缩短道路使用年限。水泥剂量太小，又不能保证水泥基层的施工质量。
（2）水泥品种的选择。水泥原材作为影响水泥稳定碎石质量的关键因素，在选择水泥品种及水泥强度等级时，一定要严格按照规范及设计文件要求进行选择，水稳基层中所用的水泥一般采用普通水泥、矿渣水泥和火山灰水泥，水泥强度等级一般为 32.5Mpa，因为水泥活性成分过多或强度等级过高，会产生大量的水化热，从而导致裂缝。
（3）控制含水量。一般在最佳含水量状态下进行碾压，能达到较好的效果，含水量不宜超过最佳含水量的百分之一，因为含水量过高，则水泥稳定碎石蒸发散失的水分越多，形成的裂缝就越大。
（4）加强基层的养护。水稳基层施工完成后的养生期一般不少于 7 天，在 7 天的养护期内应使基层表面始终保持湿润，避免忽干忽湿，产生干缩裂缝。每天根据基层表面的干湿状况进行洒水养护，每天进行洒水养生的次数应根据气候情况确定，28 天内正常养护。最好在基层施工完后一周即进行下封层或喷洒透层油，随后尽早铺筑沥青面层，保证基层不继续失水，引起干缩裂缝。这期间禁止车辆通行。
2 提高道路施工质量管理的有效措施
2.1 完善道路施工管理
想要完善市政道路施工管理，应主要从如下两方面出发。一方面，相关部门应通过市政道路施工建设标准的合理化制定，针对现阶段的施工市场环境，对其进行有效净化，并在明确各项施工标准的基础上，对项目工程的造价进行科学、全面的制定，从而有效控制建设成本；另一方面，通过分析道路施工所具有的复杂性及综合性等特点，在施工前期，施工单位应加强与各相关部门的联系和沟通，这样才能在步调一致、通力合作的基础上，确保市政道路施工工程的有序进行。
2.2 建立完善的施工质量管理制度
施工单位应通过相关质量管理制度的建立及完善，以实现市政道路施工工程的规范化、制度化管理。首先，根据国家出台的相关政策、法规，对施工质量管理制度中的准则及细则进行严密的制定，从而确保质量管理工作的合理化、制度化。然后，在施工过程中应严格依据相关施工程序展开各项目、各环节的工作，并实施全方面、多角度的监督和控制。最后，加强对科学化、先进化设备设施的利用，避免仅根据自身经验来操作，而是应该从数据角度出发，通过对监测数据的综合性、全面性分析，以进一步确定操作流程，这样不仅有利于对施工现场实施数据化管理，还能促进项目工作的质量和效率的有效提高。
2.3 保证原材料的质量
原材料在项目的施工过程中发挥着很重要的作用，因此我们应该要保证原材料的质量。在进行混凝土施工的时候，要对水泥、砂、石的质量与含水量进行检测，测定混凝土的坍落度，材料的配量要准确。加强原材料的控制。另外还要严格履行规定的要求，对送检原材料的制作试件。只有保证原材料的质量才能确保整个市政道路的工程质量，要严把质量关。工程材料采购人员在采购原材料的时候要看清材料的生产日期、质量合格证以及规格、材料的生产厂家等，确保采购的原材料能够符合材料质量的要求。另外在对这些原材料进行储藏的时候，要管理好仓库，科学正确地储存原材料，对于一些损害原材料质量的做法要坚决杜绝。
3 结束语
城市道路施工中的各种质量病害，对道路的质量影响是非常大的，除了上述几种质量问题，还有比如沥青路面平整度差、壅包、网裂等等，无论出现何种质量问题，我们都要从根本上查找原因，并采取相应的应对措施，保证道路工程的施工质量。我们在进行城市道路工程施工时，要严格执行质量标准规范，建立质量保证体系，实行质量责任制，把好每道工序的质量关，并严格按照相关施工技术规范以及设计文件的要求进行施工，从而保证道路工程的质量。
参考文献：
[1]孙波，常新江.浅谈市政道路工程质量控制[J].北方交通，2008（4）.
[2]崔达.市政道路工程质量控制和管理探讨[J].中国科技博览，2012（2）.
[3]沈健华.试析市政道路工程质量控制及检测要点[J].中华民居，2014（3）.
摘要：市政道路工程对于现代化城市建设具有重要作用，为了做好市政道路工程建设，除了科学合理的管理，更重要的是从基础抓起，从市政道路工程施工着眼，注重道路起始质量的控制和管理。本文笔者对道路工程施工中的几个质量控制措施进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：道路工程；施工；质量；控制；措施
前言
市政道路工程长时间露天作业，受天气影响很大。干扰因素众多，工期有长有短。一些不安全因素和事故隐患就在这样复杂多变的情况下悄悄地隐藏着。所以要严格控制每道施工程序符合质量要求，把好质量关，做到质量安全责任制。
1 道路施工中常遇见的质量问题及防治措施
1.1 路基出现不均匀沉降
1.1.1 原因分析：路基出现不均匀沉降的原因有很多，一方面在于施工因素，比如压实度不足、分层过厚、冬季施工措施不当等。另一方面在于材料因素，如最大干密度与最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数粘性土等，均会出现此问题，它会使路基变形、开裂或者下陷等。
1.1.2 防治措施：路基填筑时，严格按照相关施工技术规范的要求进行施工，分层厚度符合要求，路基分层填筑一般松铺厚度不大于 30cm。防止漏压或者压实不足，严禁超厚填土。在压路机难于压实的地方，采用小型夯机进行夯实。冬季施工时，应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实度严重不均匀而造成土体下沉。回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试验得出的最大干密度与最佳含水量作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类型，做相应土若干组击实试验来指导后续施工。
1.2 沥青路面出现松散
1.2.1 原因分析：产生沥青路面松散的原因是多方面的，其中主要原因有以下几点：第一，沥青原材料稠度低，粘结力低，沥青用量不足，沥青表面离析，离析的部位粗骨料集中，缺少细集料，这样在此部位就会出现粗骨料与粗骨料直接接触的问题，时间长了，沥青就会由于老化而剥落，降低了沥青与集料之间的粘结力。第二，是由于所用的矿料太湿，或者基层未清扫干净、透层油撒布不均匀等。第三、在进行沥青面层摊铺时气温过低，致使沥青层碾压后不密实，在车辆通行后产生松散现象。
1.2.2 防治措施：为了尽可能的消除面层松散的问题，首先应该保证基层的施工质量，在铺筑面层前，将基层上的尘土、杂物等要清扫干净，按照设计文件要求的稠度喷洒透层油。选择抗老化性能好、粘结力好的沥青，沥青混合料中碎石应该选用碱性石材，保证石料清洁，从而有效提高沥青与碎石的握裹力。沥青混合料的摊铺温度，一般城市快速路、主干路在气温低于 10℃时禁止进行沥青路面摊铺，次干路及支路在气温低于 5℃時禁止进行沥青面层施工。
1.3 基层开裂
1.3.1 原因分析：引起开裂主要有两种原因。一是干缩性裂缝，干缩性裂缝又分为两种情况，一种是七天养护期的干缩，另一种是养护期结束至沥青封层施工时间段的干缩。二是温缩性裂缝。是指水泥稳定碎石基层由于受温度变化的影响，热胀冷缩而引起裂缝。水泥稳定碎石内部的三相（固相、液相、气相）在温度变化影响下，产生热胀冷缩，进而产生温缩性裂缝。
1.3.2 防治措施：水稳基层裂缝的防治措施主要有以下措施：
（1）控制水泥用量。水泥稳定碎石的水泥用量，按照工程实践大多控制在百分之四到百分之六，水稳碎石基层的强度受到水泥剂量的直接影响.水泥用量越大混合料强度越高，但随着水泥剂量的升高，由于水泥水化热将使混合料基层内外温差较大，从而产生裂缝，基层结构裂缝主要就是由于干缩变形和温度变化影响而产生的。产生的裂缝越多，越易导致水泥稳定碎石基层的破坏，严重缩短道路使用年限。水泥剂量太小，又不能保证水泥基层的施工质量。
（2）水泥品种的选择。水泥原材作为影响水泥稳定碎石质量的关键因素，在选择水泥品种及水泥强度等级时，一定要严格按照规范及设计文件要求进行选择，水稳基层中所用的水泥一般采用普通水泥、矿渣水泥和火山灰水泥，水泥强度等级一般为 32.5Mpa，因为水泥活性成分过多或强度等级过高，会产生大量的水化热，从而导致裂缝。
（3）控制含水量。一般在最佳含水量状态下进行碾压，能达到较好的效果，含水量不宜超过最佳含水量的百分之一，因为含水量过高，则水泥稳定碎石蒸发散失的水分越多，形成的裂缝就越大。
（4）加强基层的养护。水稳基层施工完成后的养生期一般不少于 7 天，在 7 天的养护期内应使基层表面始终保持湿润，避免忽干忽湿，产生干缩裂缝。每天根据基层表面的干湿状况进行洒水养护，每天进行洒水养生的次数应根据气候情况确定，28 天内正常养护。最好在基层施工完后一周即进行下封层或喷洒透层油，随后尽早铺筑沥青面层，保证基层不继续失水，引起干缩裂缝。这期间禁止车辆通行。
2 提高道路施工质量管理的有效措施
2.1 完善道路施工管理
想要完善市政道路施工管理，应主要从如下两方面出发。一方面，相关部门应通过市政道路施工建设标准的合理化制定，针对现阶段的施工市场环境，对其进行有效净化，并在明确各项施工标准的基础上，对项目工程的造价进行科学、全面的制定，从而有效控制建设成本；另一方面，通过分析道路施工所具有的复杂性及综合性等特点，在施工前期，施工单位应加强与各相关部门的联系和沟通，这样才能在步调一致、通力合作的基础上，确保市政道路施工工程的有序进行。
2.2 建立完善的施工质量管理制度
施工单位应通过相关质量管理制度的建立及完善，以实现市政道路施工工程的规范化、制度化管理。首先，根据国家出台的相关政策、法规，对施工质量管理制度中的准则及细则进行严密的制定，从而确保质量管理工作的合理化、制度化。然后，在施工过程中应严格依据相关施工程序展开各项目、各环节的工作，并实施全方面、多角度的监督和控制。最后，加强对科学化、先进化设备设施的利用，避免仅根据自身经验来操作，而是应该从数据角度出发，通过对监测数据的综合性、全面性分析，以进一步确定操作流程，这样不仅有利于对施工现场实施数据化管理，还能促进项目工作的质量和效率的有效提高。
2.3 保证原材料的质量
原材料在项目的施工过程中发挥着很重要的作用，因此我们应该要保证原材料的质量。在进行混凝土施工的时候，要对水泥、砂、石的质量与含水量进行检测，测定混凝土的坍落度，材料的配量要准确。加强原材料的控制。另外还要严格履行规定的要求，对送检原材料的制作试件。只有保证原材料的质量才能确保整个市政道路的工程质量，要严把质量关。工程材料采购人员在采购原材料的时候要看清材料的生产日期、质量合格证以及规格、材料的生产厂家等，确保采购的原材料能够符合材料质量的要求。另外在对这些原材料进行储藏的时候，要管理好仓库，科学正确地储存原材料，对于一些损害原材料质量的做法要坚决杜绝。
3 结束语
城市道路施工中的各种质量病害，对道路的质量影响是非常大的，除了上述几种质量问题，还有比如沥青路面平整度差、壅包、网裂等等，无论出现何种质量问题，我们都要从根本上查找原因，并采取相应的应对措施，保证道路工程的施工质量。我们在进行城市道路工程施工时，要严格执行质量标准规范，建立质量保证体系，实行质量责任制，把好每道工序的质量关，并严格按照相关施工技术规范以及设计文件的要求进行施工，从而保证道路工程的质量。
参考文献：
[1]孙波，常新江.浅谈市政道路工程质量控制[J].北方交通，2008（4）.
[2]崔达.市政道路工程质量控制和管理探讨[J].中国科技博览，2012（2）.
[3]沈健华.试析市政道路工程质量控制及检测要点[J].中华民居，2014（3）.