讲述：江西省高安市公安局交警大队大城中队中队长吴志勇
　　整理：洪峰
　　我在交警大队工作近20年，一直都在执勤一线，先后查处交通违法行为近2万起，自己和身边的同事都没有出现任何闪失。
　　你问我如何加强交警的安全防护，我的体会是“心中常亮红绿灯，安全执勤伴一生”。我所说的“红灯”，是指上路执勤过程时绝对禁止的事项。我以前做过刑警，都说刑警危险_生大，其实当交警的风险并不比刑警低，遭遇的风险是隐性的，具有很强的突发性。只有事先对可能遇到的危险进行评估，在心中划出红线，才能做到临危不乱，冷静应对。
　　一是不能强行拦车。我们在执勤过程中经常遇到一些违法行为人为逃避处罚，对于交警靠边停车的手势视而不见，车辆丝毫不减速直接朝民警冲过来。这个时候，我们一定要冷静，及时避让是第一位的，千万不能任性，把自己当成“人肉盾牌”去拦对方。你以为对方不敢不刹车，他还以为你不敢不躲开呢，何况对方还有可能是酒驾、毒驾，无法控制自己的行为。
　　二是不能去追车。遇上违法车辆强行冲卡跑了，我们可以通知下个执勤点拦截，或记下车牌号以后再处理，就是不能去追车，包括徒步或驾车追赶。在城区道路，冲卡车辆看似开得不快，有的民警就徒步去追赶，想强行拉住车门或反光镜迫使对方停车，往往容易被车辆撞伤、拖行或碾压。驾车追赶的话，无疑是和对方上演“生死时速”，很可能导致对方或自己发生交通事故，也危及其他人员的安全。
　　三是不能搞突然袭击。开展路查路检时，一定要选择视野开阔、不妨碍交通的场所设置卡点，千万不能玩“躲猫猫”，在卡点前方不设置反光锥筒和提示牌，在道路转弯处、半山坡等不容易被驾驶人发现的地段进行检查，搞突然袭击。这虽然减少了违法驾驶人掉头逃跑的概率，但却把自己置于危险境地。
　　记住不去“闯红灯”，还得按照“绿灯”的指示执勤。我说的“绿灯”是指上路执勤时规范的流程，也是开展安全防护要把握的几个关键环节。
　　首先，要选择好时间和地点，一般选择白天，在公路收费站或其他平直、宽敞的道路上设置卡点，夜间要选择照明条件良好的路段；雨雪雾等恶劣天气以驾车巡逻为主，一般不进行路查路检；发现有严重违法嫌疑的，可以通过车载喇叭喊话的方式让对方靠边停车接受检查。
　　其次，要进行人员分工。上路执勤前，要明确每个人的工作职责，谁拦车、谁检查、谁开具法律文书等要明确分工，最重要的是要安排人员专职担任警戒，一般由带队领导或经验最丰富的民警担任，发现险情，及时做出预警，防范可能出现的危险。2014年元宵节，中队上路执勤，我们示意一辆大货车靠边停车进行检查，没想到后面一辆小汽车违规从货车右侧超车，发现货车改变车道封死了他的行驶线路后，向右侧猛打方向。在他车辆前方不远，民警小陈正低头开具法律文书，没有觉察到危险，还好我一直站在路边警戒，看到这种情况大喊一声“有车，小心！”小陈及时跳到了路基下，才避免了一起事故。
　　再次，要充分利用防护设备。出发前，每人都要穿好反光背心，上车后先把车载显示屏打开，夜间还要开启警灯。到达检查地点后，根据道路条件，在来车方向50至100米处，依次摆放好反光锥筒、警示标牌，提醒过往车辆减速慢行。
　　最后，要规范检查流程。待检车辆靠边停车后，先让驾驶人把车辆熄火，拉好手刹，并开启危险警示灯，然后再进行车辆、证件和人员的检查，发现问题依法处理；没有问题的及时放行，防止车辆长时间滞留导致发生被其他车辆追尾等意外情况。