“宁停三分，不抢一秒。”这句交通安全宣传老口号，看似平常但很多人做不到。据有关部门统计，在全国道路交通死亡事故中，约25%发生在路口，而发生在路口的交通事故中90%以上是由违反信号灯指示造成的，其中间黄灯现象尤为严重。另有数据表明，因不按规定让行、超速造成路口交通死亡事故占路口死亡事故总人数的40%以上。究其原因，实际上与机动车或行人闯红灯、闯黄灯均有很大的关联。
　　黄灯的设置初衷，是提醒交通参与者做好停车或行车的准备。但现在，不管黄灯闪后亮起的是红灯还是绿灯，驾驶人都将其作为加速、赶超时间的提醒。看到绿灯闪烁、黄灯亮起，很多驾驶人不但不减速，反而加大油门冲过去。在黄灯转换时，其他方向的车辆和行人已准备开始通行，待闯黄灯的车辆冲过停止线行至路中间，恰好与横向穿越道路的车辆和行人相遇。如几方互不相让，轻则产生交通拥堵，重则导致交通事故发生。
　　除了驾驶人的自身原因，道路设施不合理以及监管不到位，也是闯黄灯现象高发的原因。在我国很多城市，绿灯时间较短，通行量不足，驾驶人为赶时间被迫闯黄灯。部分信号灯没有倒计时功能，信号灯切换没有明确时间，造成驾驶人对什么时间“变黄灯”没有概念，造成驾驶时很被动。
　　由于闯黄灯发生在短短几秒时间内，给交警判定驾驶人是否闯了黄灯带来困难。在实际交管工作中，交警很少处罚闯黄灯行为，只是以教育警示为主。而在平时的交通安全宣传教育中，交管部门对闯黄灯的严重后果及危害性宣传教育不够，存在宣传及监管上的漏洞，使部分驾驶人产生了“闯黄灯不违法”的意识。
　　虽然公安交管部门对闯黄灯现象暂时不处罚，但这并不代表着黄灯可以回归到“摆设”的状态。未来相关法律法规一定会逐渐从严，因此笔者呼吁广大驾驶人提高安全意识，遇到黄灯时停一停，戒掉交通陋习。