【摘 要】
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在城市轨道交通网络化运营的背景下,构建了轨道交通网络抗毁性分析模型,提出了一种新的换乘站脆弱性测算方法.模型以L,P空间下的平均路径长度、网络效率和有效节点减少率为评
【机 构】
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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江省劳动安全科学技术研究中心
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【基金项目】
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安全生产重大事故防治关键技术科技项目资助(heilongjiang-0004-2017AQ)
论文部分内容阅读
在城市轨道交通网络化运营的背景下,构建了轨道交通网络抗毁性分析模型,提出了一种新的换乘站脆弱性测算方法.模型以L,P空间下的平均路径长度、网络效率和有效节点减少率为评价指标,考虑了网络遭受攻击的严重程度,分为一般攻击和严重攻击.以上海市轨道交通网络为例,量化分析了不同程度攻击下L,P空间网络的抗毁性,计算得到了严重攻击下10个最脆弱的换乘站.结果表明,上海市轨道交通网络对一般攻击表现出较强的抗毁性,对严重攻击表现出较差的抗毁性,因此,应做好危险防范工作,降低换乘站发生严重故障导致线路中断运行的风险概率,提
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