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我国大批道路进入大中修时期，高速公路大中修设计已成为道路养护部门面临的重要问题。由于高速公路行车速度较高，大中修设计时应考虑移动荷载作用的影响。基于路面结构安定理论，应用有限元模拟高速公路路面大中修结构在循环荷载作用下达到塑性破坏时的极限荷载，并计算不同行车速度下不同参数对路面大中修结构极限荷载的影响程度。从整体上看，路面结构厚度对大中修结构极限荷载的影响大于模量的影响，旧铣刨料作为大中修结构层对极限荷载的影响要大于其他结构层。