城市轨道交通应急能力影响因素及评价

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城市轨道交通的主要特点是客流量非常大,作业空间相对较小,有着多种设施,如果遇到险情,那么在进行事故救援以及疏散人群时都会十分困难,并且会严重威胁乘客的生命健康安全,也会导致不可估量的社会灾难.因此一定要重视起城市轨道交通的应急能力,使得在安全风险以及意外突发事件发生时能够得到及时有效的处理.本文主要分析了影响城市轨道交通应急能力的因素,并对其进行了客观的评价,以供实践参考.
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为分析驾驶人在雾天环境下的车辆操纵行为特性及其与追尾风险的内在关系,设计并开展驾驶模拟试验,采用方差分析,混合效应模型等对晴天、雾天2种环境下驾驶人的车辆操纵行为特性进行对比分析,并利用相关性分析及二元Logistics回归模型对避撞过程中行为间的相互作用及其与追尾风险间的关系进行挖掘.结果表明:雾天环境下驾驶人的车道偏移标准差比晴天环境下大20.8%,表明雾天环境下驾驶人的车辆保持能力较差;同时,驾驶人在雾天环境下为持续获得前车视野保持的车头时距比晴天条件下小0.423 s;雾天时驾驶人在追尾避撞阶段的
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