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读者朋友们好，欢迎走进本期的《CAM论坛》栏目。自从去年广州车展广汽丰田发布逸致以来，FUV这一全新的车型类别开始成为国内各大媒体和消费者关注的热点，甚至被有的媒体称为“中国家庭理想用车”。那么以逸致为代表的FUV真的兼具三厢轿车、SUV、MPV的各种优势吗?会有多大的市场潜力?未来汽车发展的趋势是怎样的?为此，本期我们邀请了三位嘉宾来一起探讨这些话题。
正视企业营销 消费者依需买车
主持人：在我国汽车市场，FUV是一种全新的概念。FUV是Fashion－ableUtilityVehicle的缩写，即时尚多功能车。FUV兼具MPV、三厢轿车以及SUV各自的箱体优势，可以满足家庭多方面的用车需求。对于以广汽丰田逸致为代表的FUV新概念大家怎么看?
苏晖：汽车市场中创造一些新概念、新词汇未尝不可，毕竟汽车是一款视觉性、综合性的产品。不过企业在推出新产品的时候，应该更多地着重于产品的性能、质量的提高。
罗磊：虽然我并不是很赞同这样的做法，就像家用电器一样，功能太齐全反而未必是好事，或者说反而没有了自己的特色。不过作为企业发展来说，推出这样的概念也无可厚非，可以吸引消费者的眼球，特别是迎合有这方面需求的消费者，是值得褒奖的。
主持人：所以这种概念的提出可以被看作是企业的营销方式?
崔东树：没错，企业推出新产品时采取这样的营销方式没有问题，但是也要警惕产品类型过于细分，可能会导致市场效果一般。
主持人：这也从侧面反映消费者有相应的多功能需求?
罗磊：从现有的发展趋势看，消费者的需求就朝着多样化发展。刚开始买车的时候一般都会想买辆三厢轿车；而购置第二辆车的时候可能就会想换个越野性能好的车，这也是近年来SUV市场火爆的原因之一；随着消费升级加速、家庭生活的需求加大，MPV市场也开始快速发展。企业正是看到了不同层次消费者对于汽车的不同需求，所以提出了更加多功能的FUV也是切合了一部分消费者的需求。
主持人：似乎这也是广汽丰田提出这概念的背后原因之。广汽丰田执行副总经理冯兴亚曾表示，现在中国消费者买车分为三个阶段，第一个阶段买车是为了标榜自己的身份地位，第二个阶段是普及消费，第三个阶段是满足自己的个性需要，跨界多功能、多用途、实用型的FUV就应运而生了。
苏晖：在我看来，炒作概念并不一定都能成功，不少国内品牌企图靠个名字或者口号就能成功推出一个新品牌或新产品，结果并不十分理想。与其炒概念不如创名牌、做名品，只有这样才能引起消费者更大的认知和共鸣。不断炒概念只能引起舆论的兴趣，但是能否引起消费者的兴趣还得看实际情况，因为消费者越来越重视汽车品牌的知名度和产品的品质。特别是近几年国内汽车销量已经够大了，更加应该静下心刻苦研发，开创些真正有知名度的品牌和产品。
主持人：那么面对未来可能不断出现的新概念、新名词，消费者应该怎样去应对和选择呢?
崔东树：消费者选择汽车产品时，应该更加冷静和理智，务实地选择对自己有实际意义的产品。
罗磊：我觉得大部分购买跨界车的消费者都有用车经验，可能是更新或者增购，对汽车的使用以及汽车的性能都有自己的认识和判断。
消费者不管是买SUV、MPV还是FUV，首先要明确自己买车的目的，普通家用就轿车，喜欢郊游就买SUV，人口多就买座位多的。根据自己的需求选择，不要被厂商新的一些理念、提法所左右，要有自己的判断，也可以多方了解和咨询。
未来消费更加注重实用
主持人：以广汽丰田逸致为代表的FUV车型，未来的发展前景如何?
崔东树：我觉得还是很有发展潜力的，因为目前这个细分市场还没有被充分开发，消费者未来肯定是需要更加休闲和更大空间的车型，从目前SUV市场和MPV市场的火爆就可以看出未来发展的机会。但是在这发展过程中，需要企业从空间特性和消费需求寻找结合点，最好是适合年轻家庭的出游等需求。
主持人：那这是否意味着汽车产品发展的未来趋势就是更加注重实用性，更加注重家用?
崔东树：没错，从目前市场发展的趋势以及我们对于消费者的调查分析中，就可以看出这样的趋势，企业正是看到了这样的趋势所以提出相应的概念，也可以说是利用了消费者心理的转变。
罗磊：我觉得广汽丰田的做法正好给其他企业提了个醒，虽然其他企业未必都会效仿这样做，但是汽车市场的发展和汽车产品的推出就应该更加注重迎合消费者的不同需求，无论是FUV还是未来可能出现的其他细分市场概念，生产消费者喜欢的产品才是实现市场销量增长的关键。
苏晖：从目前MPV的发展趋势就可以看出家用性需求越来越明显，以前主要做商务用的MPV现在被广泛地运用于家庭，也应运而生了小型家用MPV。而近期国家公布的关于公务车改革的计划，随着相关规定和标准的出台，公务用车将逐步萎缩，尽管这个过程会比较漫长，但最终毋庸置疑的是家用和私用汽车将会成为绝对的主流，理应得到企业的重视。
我觉得未来我国汽车企业的发展应该走两条路，一条就是创建有影响力的知名品牌，在消费者心中和整个汽车生态圈中确立中国汽车品牌的认知度；另一条就是发展大众化的汽车品牌和产品，中国市场的潜力巨大，潜在消费人群在不断膨胀，只有更多地生产普及大众的车型才实现更好地市场销售成功。
正视企业营销 消费者依需买车
主持人：在我国汽车市场，FUV是一种全新的概念。FUV是Fashion－ableUtilityVehicle的缩写，即时尚多功能车。FUV兼具MPV、三厢轿车以及SUV各自的箱体优势，可以满足家庭多方面的用车需求。对于以广汽丰田逸致为代表的FUV新概念大家怎么看?
苏晖：汽车市场中创造一些新概念、新词汇未尝不可，毕竟汽车是一款视觉性、综合性的产品。不过企业在推出新产品的时候，应该更多地着重于产品的性能、质量的提高。
罗磊：虽然我并不是很赞同这样的做法，就像家用电器一样，功能太齐全反而未必是好事，或者说反而没有了自己的特色。不过作为企业发展来说，推出这样的概念也无可厚非，可以吸引消费者的眼球，特别是迎合有这方面需求的消费者，是值得褒奖的。
主持人：所以这种概念的提出可以被看作是企业的营销方式?
崔东树：没错，企业推出新产品时采取这样的营销方式没有问题，但是也要警惕产品类型过于细分，可能会导致市场效果一般。
主持人：这也从侧面反映消费者有相应的多功能需求?
罗磊：从现有的发展趋势看，消费者的需求就朝着多样化发展。刚开始买车的时候一般都会想买辆三厢轿车；而购置第二辆车的时候可能就会想换个越野性能好的车，这也是近年来SUV市场火爆的原因之一；随着消费升级加速、家庭生活的需求加大，MPV市场也开始快速发展。企业正是看到了不同层次消费者对于汽车的不同需求，所以提出了更加多功能的FUV也是切合了一部分消费者的需求。
主持人：似乎这也是广汽丰田提出这概念的背后原因之。广汽丰田执行副总经理冯兴亚曾表示，现在中国消费者买车分为三个阶段，第一个阶段买车是为了标榜自己的身份地位，第二个阶段是普及消费，第三个阶段是满足自己的个性需要，跨界多功能、多用途、实用型的FUV就应运而生了。
苏晖：在我看来，炒作概念并不一定都能成功，不少国内品牌企图靠个名字或者口号就能成功推出一个新品牌或新产品，结果并不十分理想。与其炒概念不如创名牌、做名品，只有这样才能引起消费者更大的认知和共鸣。不断炒概念只能引起舆论的兴趣，但是能否引起消费者的兴趣还得看实际情况，因为消费者越来越重视汽车品牌的知名度和产品的品质。特别是近几年国内汽车销量已经够大了，更加应该静下心刻苦研发，开创些真正有知名度的品牌和产品。
主持人：那么面对未来可能不断出现的新概念、新名词，消费者应该怎样去应对和选择呢?
崔东树：消费者选择汽车产品时，应该更加冷静和理智，务实地选择对自己有实际意义的产品。
罗磊：我觉得大部分购买跨界车的消费者都有用车经验，可能是更新或者增购，对汽车的使用以及汽车的性能都有自己的认识和判断。
消费者不管是买SUV、MPV还是FUV，首先要明确自己买车的目的，普通家用就轿车，喜欢郊游就买SUV，人口多就买座位多的。根据自己的需求选择，不要被厂商新的一些理念、提法所左右，要有自己的判断，也可以多方了解和咨询。
未来消费更加注重实用
主持人：以广汽丰田逸致为代表的FUV车型，未来的发展前景如何?
崔东树：我觉得还是很有发展潜力的，因为目前这个细分市场还没有被充分开发，消费者未来肯定是需要更加休闲和更大空间的车型，从目前SUV市场和MPV市场的火爆就可以看出未来发展的机会。但是在这发展过程中，需要企业从空间特性和消费需求寻找结合点，最好是适合年轻家庭的出游等需求。
主持人：那这是否意味着汽车产品发展的未来趋势就是更加注重实用性，更加注重家用?
崔东树：没错，从目前市场发展的趋势以及我们对于消费者的调查分析中，就可以看出这样的趋势，企业正是看到了这样的趋势所以提出相应的概念，也可以说是利用了消费者心理的转变。
罗磊：我觉得广汽丰田的做法正好给其他企业提了个醒，虽然其他企业未必都会效仿这样做，但是汽车市场的发展和汽车产品的推出就应该更加注重迎合消费者的不同需求，无论是FUV还是未来可能出现的其他细分市场概念，生产消费者喜欢的产品才是实现市场销量增长的关键。
苏晖：从目前MPV的发展趋势就可以看出家用性需求越来越明显，以前主要做商务用的MPV现在被广泛地运用于家庭，也应运而生了小型家用MPV。而近期国家公布的关于公务车改革的计划，随着相关规定和标准的出台，公务用车将逐步萎缩，尽管这个过程会比较漫长，但最终毋庸置疑的是家用和私用汽车将会成为绝对的主流，理应得到企业的重视。
我觉得未来我国汽车企业的发展应该走两条路，一条就是创建有影响力的知名品牌，在消费者心中和整个汽车生态圈中确立中国汽车品牌的认知度；另一条就是发展大众化的汽车品牌和产品，中国市场的潜力巨大，潜在消费人群在不断膨胀，只有更多地生产普及大众的车型才实现更好地市场销售成功。