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一、引言
近10年以来，航空业取得了飞速的发展，它已成为中国非常有发展潜力的行业之一。在过去的二十年中，随着全球化的不断深入，企业面临的经营环境更加复杂，随着国家宏观调控力度的竞争，继续加强航空业市场的竞争日趋激烈，航空产品价格上涨空间有限，而航空业研发成本不断上升，大大降低了企业利润空间。成本管理是航空研究所的重要管理活动之一。可以说，在任何市场和竞争环境下，企业的成本管理活动仍然具有丰富的空间，在这种情况下，加强成本控制成为提高航空项目竞争力、提高经济效益竞争力的主要途径，而且慢慢地朝着多维度的方向发展，这些维度包括机会成本、风险成本以及人力资源成本，跟企业的生存和发展密切相关，关于企业的未来。
二、风险管理的定义及过程
（一）风险管理的定义
项目风险管理指的是利用一系列的步骤例如风险识别、风险分析和风险评价等对相应项目中可能存在的风险进行处理，而且利用合理的风险应对方案、手段和管理方法将项目中可能出现的風险控制在一定的范围内，之后再对风险事件引发的不良后果进行处理，用最少的成本使得项目整体目标完美地实现。这种管理工作有助于提高各个项目投资的全生命周期风险识别，提高风险管理的意识和风险的概念，在各类项目管理实践中，正确地认识到风险的本质，才能够更好地适应当前经济市场充满变化和不确定性的环境。
（二）风险管理的过程
1.风险识别
这是项目投资风险管理的第一步，只有一个全面的，所有的风险都在正确识别的投资过程中，可以有一个明确的对象，根据风险的估计，评估，决策，风险管理需要建立在相应的基础上。借助风险识别，对风险管理目标产生影响的风险因素比如成本都需要考虑进去，然而进行合理地分类，分析各风险因素的根本原因。
2.风险估计
风险评估是量化项目投资的风险，确定风险的大小和水平，对下一步可能发生的影响进行确认，使得风险程度得以确认。风险估计需要对两个层面进行解决：第一是风险事件发生的概率;第二是确定事件引发的风险损失，损失产生的后果可能引发的经济损失都需要进行估计。
3.风险评价
风险评估是基于风险评估，这样就能够了解到风险大小或者风险水平，风险评估影响到项目投资的效果。这个阶段需要对风险产生的影响进行全面地分析，这样就能够为风险决策做好准备。
4.风险决策
风险决策在风险评估的基础上开展，能够基于各类风险的影响程度，将一系列的风险管理措施制定出来，接着对项目投资的现状以及长期目标进行制定，选择最佳方案将风险扼杀在摇篮里。
5.风险处理
风险处理步骤紧接着风险决策而来，能够对风险管理组织进行建立和健全，明确风险管理中的人，提出应急方案或者风险控制计划，使得相应项目的投资实践得以实现。
6.风险管理后评价
在项目投资过程中，风险管理应该是连续的监督检查，在上述五个方面特别是风险应对的情况下，投资协调的影响来自项目风险管理的内部和外部，风险管理完成后还需要展开评价，评价的内容有：投资实现无遗漏的风险因素是环境条件的变化？是否有一个新的风险因素，采取的措施是否合适？评估总的决定合理性如何？风险管理计划是否需要补充和完善风险，而且计划是否到位？从这些方面出发，实现风险管理评价，然后将经验反馈到下一个周期的风险管理过程中的。
三、航空项目风险管理在成本控制中运用存在的问题
（一）风险管理缺乏市场观念
成本管理缺乏市场观念，往往把高效率和高效益混淆等同。航空项目开发前的策划、设计环节成本及管理意识薄弱。在许多时候，往往习惯按照成本习性划分和核算成本，航空项目的实际成本就越低，利润就越高。这种做法导致项目管理者不问市场需求，片面地通过提高销售量，来降低固定成本，提高短期利润。具有成本意识的只有目标成本和预期成本责任中心部门，其他部门甚至还没有建立成本责任成本控制不能中心在各部门实施。员工内部竞争在为公司带来业绩的同时，要保持企业文化的一致性，以公司最少成本创造最高利益。
（二）风险管理模式比较单一
例如，由于单一的成本管控导致许多信息是单向流动的，比如航空业相关工程的材料采购最终导致库存量过高和库存积压的情况时有发生，资金占用严重，也增加了库存管理的难度和费用。库存投资资金成本，仓库管理费用，租仓费用，物料损耗等组成。过高的库存不仅占用了公司的场地，增加库存管理费用;增加财务费用，使公司资金成本增加，给航空项目的管理带来很大的负面影响。
（三）风险管理方法不健全
航空项目存货计价方法选择的局限性，先进先出法进行库存在任何时间成本，但这种方法本身是比较复杂的，与航空项目的成本控制部门并没有形成一个沉重的工作量信息管理系统，将影响价格的最终成本核算的准确性持续上涨或下跌;其次航空项目对库存管理的财务指标中，存货周转率不是衡量质量的库存中心不利于成本核算数据的实时监测;生产成本主要是通过早期去除外按照计件收费产品加权算术平均可预测和估计量的调整不会在本月开始在下个月的实际生产成本，造成成本不能反映实际的月成本;成本核算缺乏价值;最后缺乏季度财务报告，制定库存减值会计系统操作不规范，很难准确估计产品成本的实际价值，不符合会计谨慎性原则。
四、解决方案
（一）实行全面成本控制体系
增加成本的事后控制体系航空项目的成本核算，没有反馈系统的成本数据，财务部门不仅要对决策和推进此事提供资料，定期做出总结，以防决策前的更改。财务报表可以了解公司资金的走向，给管理人员对成本控制事后提供依据。完善成本的事中控制体系，航空项目的成本具有灵活性。完善成本的事中控制要做到成本的配置调动，根据实际发生的情况适当的处理和分析，找原因进行应对。建立成本的事前控制体系成本控制是指控制成本的预算。成本的事前控制根据资料的搜集然后进行分析，然后管理人员还根据预测数据执行成本控制决策行为，决策后预算可以根据具体情况而定。该决策需要责任制，责任明确化给航空项目管理人员带来更高的责任性。
（二）建立完善的风险管理系统
构建完善的风险管理体系能够确保成本管理控制更好地开展，对项目的各个环节进行严格管控，借助计算机技术对设备和工艺进行选择，使得项目的投资效益达到一个理想值。还要构建能够反映项目成本信息的网络平台，在项目实施的过程中展开动态实时监控，重视动态成本和目标成本之间的差异，帮助航空研究所及时地发现成本控制风险管控过程中可能出现的问题。
（三）提高风险管理意识
想要有效地控制航空项目的目标成本，风险管理观念要跟新，要在成本控制领域树立风险管控意识，不断地完善风险管理思想、技术和方法。风险管理要落实到成本控制的每一个环节，航空项目的每一个员工都要对这个制度表示理解和支持。此外，可以加大培训力度，让航空项目的参与者更好地了解项目成本控制过程中风险管理存在的意义和目的，让参与者明白项目管理过程中成本是可以控制的，成本控制是存在风险的，这个风险意识可控的。只要以完美地完成项目为目的，让各个参与者合理地分工，权责分明，统一地进行管理，就能够实现目标成本控制。
五、结语
总而言之，航空项目的风险管理在成本控制中是一个相当系统的工程，只有在航空项目的各个开发阶段加强成本管控和风险控制，才能够让工程更好地完成。此外，需要设置科学的变更办理流程，对工程变更进行严格地控制。航空研究所的领导们要加强风险防范意识，进一步地提高成本管理控制水平，确保资源和信息都能够对成本控制情况进行反馈。最后，构建一套完善的考核方法，不断地提高航空项目在市场上的竞争力，促进其良性发展。（作者单位：航空工业特种飞行器研究所 ）
近10年以来，航空业取得了飞速的发展，它已成为中国非常有发展潜力的行业之一。在过去的二十年中，随着全球化的不断深入，企业面临的经营环境更加复杂，随着国家宏观调控力度的竞争，继续加强航空业市场的竞争日趋激烈，航空产品价格上涨空间有限，而航空业研发成本不断上升，大大降低了企业利润空间。成本管理是航空研究所的重要管理活动之一。可以说，在任何市场和竞争环境下，企业的成本管理活动仍然具有丰富的空间，在这种情况下，加强成本控制成为提高航空项目竞争力、提高经济效益竞争力的主要途径，而且慢慢地朝着多维度的方向发展，这些维度包括机会成本、风险成本以及人力资源成本，跟企业的生存和发展密切相关，关于企业的未来。
二、风险管理的定义及过程
（一）风险管理的定义
项目风险管理指的是利用一系列的步骤例如风险识别、风险分析和风险评价等对相应项目中可能存在的风险进行处理，而且利用合理的风险应对方案、手段和管理方法将项目中可能出现的風险控制在一定的范围内，之后再对风险事件引发的不良后果进行处理，用最少的成本使得项目整体目标完美地实现。这种管理工作有助于提高各个项目投资的全生命周期风险识别，提高风险管理的意识和风险的概念，在各类项目管理实践中，正确地认识到风险的本质，才能够更好地适应当前经济市场充满变化和不确定性的环境。
（二）风险管理的过程
1.风险识别
这是项目投资风险管理的第一步，只有一个全面的，所有的风险都在正确识别的投资过程中，可以有一个明确的对象，根据风险的估计，评估，决策，风险管理需要建立在相应的基础上。借助风险识别，对风险管理目标产生影响的风险因素比如成本都需要考虑进去，然而进行合理地分类，分析各风险因素的根本原因。
2.风险估计
风险评估是量化项目投资的风险，确定风险的大小和水平，对下一步可能发生的影响进行确认，使得风险程度得以确认。风险估计需要对两个层面进行解决：第一是风险事件发生的概率;第二是确定事件引发的风险损失，损失产生的后果可能引发的经济损失都需要进行估计。
3.风险评价
风险评估是基于风险评估，这样就能够了解到风险大小或者风险水平，风险评估影响到项目投资的效果。这个阶段需要对风险产生的影响进行全面地分析，这样就能够为风险决策做好准备。
4.风险决策
风险决策在风险评估的基础上开展，能够基于各类风险的影响程度，将一系列的风险管理措施制定出来，接着对项目投资的现状以及长期目标进行制定，选择最佳方案将风险扼杀在摇篮里。
5.风险处理
风险处理步骤紧接着风险决策而来，能够对风险管理组织进行建立和健全，明确风险管理中的人，提出应急方案或者风险控制计划，使得相应项目的投资实践得以实现。
6.风险管理后评价
在项目投资过程中，风险管理应该是连续的监督检查，在上述五个方面特别是风险应对的情况下，投资协调的影响来自项目风险管理的内部和外部，风险管理完成后还需要展开评价，评价的内容有：投资实现无遗漏的风险因素是环境条件的变化？是否有一个新的风险因素，采取的措施是否合适？评估总的决定合理性如何？风险管理计划是否需要补充和完善风险，而且计划是否到位？从这些方面出发，实现风险管理评价，然后将经验反馈到下一个周期的风险管理过程中的。
三、航空项目风险管理在成本控制中运用存在的问题
（一）风险管理缺乏市场观念
成本管理缺乏市场观念，往往把高效率和高效益混淆等同。航空项目开发前的策划、设计环节成本及管理意识薄弱。在许多时候，往往习惯按照成本习性划分和核算成本，航空项目的实际成本就越低，利润就越高。这种做法导致项目管理者不问市场需求，片面地通过提高销售量，来降低固定成本，提高短期利润。具有成本意识的只有目标成本和预期成本责任中心部门，其他部门甚至还没有建立成本责任成本控制不能中心在各部门实施。员工内部竞争在为公司带来业绩的同时，要保持企业文化的一致性，以公司最少成本创造最高利益。
（二）风险管理模式比较单一
例如，由于单一的成本管控导致许多信息是单向流动的，比如航空业相关工程的材料采购最终导致库存量过高和库存积压的情况时有发生，资金占用严重，也增加了库存管理的难度和费用。库存投资资金成本，仓库管理费用，租仓费用，物料损耗等组成。过高的库存不仅占用了公司的场地，增加库存管理费用;增加财务费用，使公司资金成本增加，给航空项目的管理带来很大的负面影响。
（三）风险管理方法不健全
航空项目存货计价方法选择的局限性，先进先出法进行库存在任何时间成本，但这种方法本身是比较复杂的，与航空项目的成本控制部门并没有形成一个沉重的工作量信息管理系统，将影响价格的最终成本核算的准确性持续上涨或下跌;其次航空项目对库存管理的财务指标中，存货周转率不是衡量质量的库存中心不利于成本核算数据的实时监测;生产成本主要是通过早期去除外按照计件收费产品加权算术平均可预测和估计量的调整不会在本月开始在下个月的实际生产成本，造成成本不能反映实际的月成本;成本核算缺乏价值;最后缺乏季度财务报告，制定库存减值会计系统操作不规范，很难准确估计产品成本的实际价值，不符合会计谨慎性原则。
四、解决方案
（一）实行全面成本控制体系
增加成本的事后控制体系航空项目的成本核算，没有反馈系统的成本数据，财务部门不仅要对决策和推进此事提供资料，定期做出总结，以防决策前的更改。财务报表可以了解公司资金的走向，给管理人员对成本控制事后提供依据。完善成本的事中控制体系，航空项目的成本具有灵活性。完善成本的事中控制要做到成本的配置调动，根据实际发生的情况适当的处理和分析，找原因进行应对。建立成本的事前控制体系成本控制是指控制成本的预算。成本的事前控制根据资料的搜集然后进行分析，然后管理人员还根据预测数据执行成本控制决策行为，决策后预算可以根据具体情况而定。该决策需要责任制，责任明确化给航空项目管理人员带来更高的责任性。
（二）建立完善的风险管理系统
构建完善的风险管理体系能够确保成本管理控制更好地开展，对项目的各个环节进行严格管控，借助计算机技术对设备和工艺进行选择，使得项目的投资效益达到一个理想值。还要构建能够反映项目成本信息的网络平台，在项目实施的过程中展开动态实时监控，重视动态成本和目标成本之间的差异，帮助航空研究所及时地发现成本控制风险管控过程中可能出现的问题。
（三）提高风险管理意识
想要有效地控制航空项目的目标成本，风险管理观念要跟新，要在成本控制领域树立风险管控意识，不断地完善风险管理思想、技术和方法。风险管理要落实到成本控制的每一个环节，航空项目的每一个员工都要对这个制度表示理解和支持。此外，可以加大培训力度，让航空项目的参与者更好地了解项目成本控制过程中风险管理存在的意义和目的，让参与者明白项目管理过程中成本是可以控制的，成本控制是存在风险的，这个风险意识可控的。只要以完美地完成项目为目的，让各个参与者合理地分工，权责分明，统一地进行管理，就能够实现目标成本控制。
五、结语
总而言之，航空项目的风险管理在成本控制中是一个相当系统的工程，只有在航空项目的各个开发阶段加强成本管控和风险控制，才能够让工程更好地完成。此外，需要设置科学的变更办理流程，对工程变更进行严格地控制。航空研究所的领导们要加强风险防范意识，进一步地提高成本管理控制水平，确保资源和信息都能够对成本控制情况进行反馈。最后，构建一套完善的考核方法，不断地提高航空项目在市场上的竞争力，促进其良性发展。（作者单位：航空工业特种飞行器研究所 ）