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以海洋领域为突破口，打造海洋领域第一家全面实施信用体系建设的行业组织，推动信用体系建设全面展开。
2017年12月22日，青岛海洋经济行业信用体系建设示范工程启动大会召开。以海洋领域为突破口，打造海洋领域第一家全面实施信用体系建设的行业组织，推动信用体系建设全面展开。
中国传统文化历来重视诚实守信的美德，无论是商鞅“徙木立信”的千古美谈还是季布“一诺千金”的诚信故事，都表达了人们对诚信社会的向往与期待。在中国经济发展取得巨大成就的同时，中国社会信用体系建设也必须加快步伐。
海上的诚信风帆
在“一带一路”战略中，作为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点的青岛，被赋予了实施国家海洋战略的使命。依托于海洋，以海工装备制造产业等为代表的海洋经济正崛起并成为青岛经济发展的蓝色引擎。
“海洋经济是青岛的特色经济。作为我国著名的海洋科技城，青岛的海洋经济在青岛市产业发展格局中地位突出，亮点频闪。”青岛海洋经济团体联盟主席王均耀说道。发展海洋经济，构建海洋经济领域的信用体系，从行业入手，推动社会信用体系建设。
在社会诚信体系建设过程中，打好重点领域建设组合拳至关重要。而行业信用建设是社会信用体系建设中的至关重要的一环。“社会信用体系是由各个行业信用体系组成的一个复合系统，行业信用体系建设是社会信用体系建设的重要基础和重要组成部分。”国家发展改革委副主任连维良分析道，“强化行业信用建设，是加快构建以信用为核心的市场监管体制、推进社会信用体系建设的重要途径和重大举措。”
对依海而生、向海而兴的青岛而言，海洋经济行业的信用体系建设对其发展有着不可替代的作用。2017年3月23日，青岛海洋经济团体联盟（以下简称海团联）召开新闻发布会，全面启动行业信用体系建设。这是青岛市第一家在全行业内全面实施信用体系建设的行业组织。
目前，海团联已被青岛市社会信用体系建设工作领导小组办公室列为信用体系建设试点行业，青岛海洋经济行业的信用体系建设将不断升级提升。“抓好重点行业示范建设。根据青岛实际，选取海洋行业作为行业信用建设试点。”青岛市市长孟凡利在《中国信用》杂志中这样说，“由青岛市海洋行業协会组织成立海洋经济团体联盟，通过建立符合协会特色的信用体系建设评价标准、归集协会信用档案等方式，打造青岛航运业信用体系。这是全国海洋领域第一家全面实施信用体系建设的行业组织，为其他行业信用体系建设积累了经验。”
海团联目前已与北京信构信用管理有限公司签署战略合作协议共同推进海洋经济行业信用体系建设，建立海洋经济发展智库，建设全国第一家“海洋经济信用平台”，同时制定了《海洋经济行业信用体系建设公约》，推选出第一批海洋经济领域信用体系建设试点单位，切实将海洋经济行业的信用体系建设落实到实处。
随着海团联信用体系建设的纵深发展，海团联的盟约单位外延也将扩大为国家对海洋经济定义的范畴，以海洋产业为核心层，海洋相关产业为外围层，真正实现海洋行业的全覆盖。
信用建设的协会角色
“行业协会商会既有社会成员的一般属性，同时又是同行业企业自愿组成的特殊社会成员；既是自身信用建设的主体，也是行业信用建设的组织者、引领者和推动者。”连维良介绍道。推动行业信用体系建设，需要一个有担当的行业组织作为领头人。
“海团联是由青岛船东协会、青岛市邮轮游艇协会、青岛市航运服务业协会、青岛船长协会、青岛船舶供应与航修行业协会、青岛钓鱼协会共同发起的海洋经济领域的联盟组织。”青岛海团联负责人介绍。目前，海团联的成员涵盖了航运业完整的上下游链条，集合了航运人才、航运载体、航运服务、航运旅游等各方面的优势，在青岛海洋经济综合发展、海运市场健康运行、航运服务协调推进等方面发挥着重要作用。
在海团联信用体系建设过程中，其盟员协会青岛船东协会利用自身近十年的实践经验，为海团联信用体系建设出谋划策。
1998年，青岛船东协会成立。而“付款赎单”，这个国内第一次以行业组织力量实施的行动，让青岛船东协会的名声一炮打响。青岛船东协会组织会员诚信为本，建立规则，遵守规则，最终协助会员收回欠款4.7亿元，解决了困扰船东的欠费运输问题，彻底理顺了青岛航运市场的经营秩序。
2008年，青岛船东协会发起、全体船公司共同参与的首届“青岛船东诚信伙伴”评选活动在业界引起了不小的轰动；8年后，第四届“青岛船东诚信伙伴”评选活动已成为业界所瞩目的盛典。王均耀表示，通过评选，共同打造行业的诚信体系，让行业内更多的公司了解诚信企业运作方式，为建立一个稳定和谐的市场起到积极的推动作用。
据民政部统计，目前全国拥有行业协会商会总数达7万多个，基本形成了覆盖国民经济各门类、各层次的行业协会商会体系。行业协会是推动社会信用建设的中坚力量，担负着推进各样信用建设的主体责任。2017年3月，发改委将中国中小企业协会、中国电力企业联合会、中国招标投标协会等16家全国性行业协会列为试点行业协会。2017年明，再有30家协会加入，总共已有46家行业协会成为试点行业组织。
信用为基
1998年，东南亚金融危机严重影响中国外贸出口。航运市场低迷，航运企业间竞争激烈。为承揽客户，很多船公司在客户未交付任何费用的情况下先行运输，以致于客户恶意欠费、逃费、诈骗的情况屡见不鲜，航运企业亏损、资金周转困难现象频频，整个行业发展举步维艰。这就是“付款赎单”发生的背景。
在20年前，逃费、诈骗这些失信行为就能轻易造成行业的波动。在20年后的今天，海洋经济对城市经济发展的贡献与日俱增，海洋经济信用体系建设刻不容缓。
据青岛市统计局发布的数据显示，2016年，青岛海洋经济总量突破2500亿元大关，海洋生产总值占全市GDP比重超过四分之一，产业强度呈现持续上升态势并达到近年来的最高点，这一突破性的成果无疑具有里程碑意义。
海洋经济成绩显著，但信用建设尚需完善。青岛在全力打造“信用青岛”品牌的过程中，以海洋行业信用建设为切入点，逐步构建覆盖全社会的信用体系大网。
2017年12月22日，青岛海洋经济行业信用体系建设示范工程启动大会召开。以海洋领域为突破口，打造海洋领域第一家全面实施信用体系建设的行业组织，推动信用体系建设全面展开。
中国传统文化历来重视诚实守信的美德，无论是商鞅“徙木立信”的千古美谈还是季布“一诺千金”的诚信故事，都表达了人们对诚信社会的向往与期待。在中国经济发展取得巨大成就的同时，中国社会信用体系建设也必须加快步伐。
海上的诚信风帆
在“一带一路”战略中，作为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点的青岛，被赋予了实施国家海洋战略的使命。依托于海洋，以海工装备制造产业等为代表的海洋经济正崛起并成为青岛经济发展的蓝色引擎。
“海洋经济是青岛的特色经济。作为我国著名的海洋科技城，青岛的海洋经济在青岛市产业发展格局中地位突出，亮点频闪。”青岛海洋经济团体联盟主席王均耀说道。发展海洋经济，构建海洋经济领域的信用体系，从行业入手，推动社会信用体系建设。
在社会诚信体系建设过程中，打好重点领域建设组合拳至关重要。而行业信用建设是社会信用体系建设中的至关重要的一环。“社会信用体系是由各个行业信用体系组成的一个复合系统，行业信用体系建设是社会信用体系建设的重要基础和重要组成部分。”国家发展改革委副主任连维良分析道，“强化行业信用建设，是加快构建以信用为核心的市场监管体制、推进社会信用体系建设的重要途径和重大举措。”
对依海而生、向海而兴的青岛而言，海洋经济行业的信用体系建设对其发展有着不可替代的作用。2017年3月23日，青岛海洋经济团体联盟（以下简称海团联）召开新闻发布会，全面启动行业信用体系建设。这是青岛市第一家在全行业内全面实施信用体系建设的行业组织。
目前，海团联已被青岛市社会信用体系建设工作领导小组办公室列为信用体系建设试点行业，青岛海洋经济行业的信用体系建设将不断升级提升。“抓好重点行业示范建设。根据青岛实际，选取海洋行业作为行业信用建设试点。”青岛市市长孟凡利在《中国信用》杂志中这样说，“由青岛市海洋行業协会组织成立海洋经济团体联盟，通过建立符合协会特色的信用体系建设评价标准、归集协会信用档案等方式，打造青岛航运业信用体系。这是全国海洋领域第一家全面实施信用体系建设的行业组织，为其他行业信用体系建设积累了经验。”
海团联目前已与北京信构信用管理有限公司签署战略合作协议共同推进海洋经济行业信用体系建设，建立海洋经济发展智库，建设全国第一家“海洋经济信用平台”，同时制定了《海洋经济行业信用体系建设公约》，推选出第一批海洋经济领域信用体系建设试点单位，切实将海洋经济行业的信用体系建设落实到实处。
随着海团联信用体系建设的纵深发展，海团联的盟约单位外延也将扩大为国家对海洋经济定义的范畴，以海洋产业为核心层，海洋相关产业为外围层，真正实现海洋行业的全覆盖。
信用建设的协会角色
“行业协会商会既有社会成员的一般属性，同时又是同行业企业自愿组成的特殊社会成员；既是自身信用建设的主体，也是行业信用建设的组织者、引领者和推动者。”连维良介绍道。推动行业信用体系建设，需要一个有担当的行业组织作为领头人。
“海团联是由青岛船东协会、青岛市邮轮游艇协会、青岛市航运服务业协会、青岛船长协会、青岛船舶供应与航修行业协会、青岛钓鱼协会共同发起的海洋经济领域的联盟组织。”青岛海团联负责人介绍。目前，海团联的成员涵盖了航运业完整的上下游链条，集合了航运人才、航运载体、航运服务、航运旅游等各方面的优势，在青岛海洋经济综合发展、海运市场健康运行、航运服务协调推进等方面发挥着重要作用。
在海团联信用体系建设过程中，其盟员协会青岛船东协会利用自身近十年的实践经验，为海团联信用体系建设出谋划策。
1998年，青岛船东协会成立。而“付款赎单”，这个国内第一次以行业组织力量实施的行动，让青岛船东协会的名声一炮打响。青岛船东协会组织会员诚信为本，建立规则，遵守规则，最终协助会员收回欠款4.7亿元，解决了困扰船东的欠费运输问题，彻底理顺了青岛航运市场的经营秩序。
2008年，青岛船东协会发起、全体船公司共同参与的首届“青岛船东诚信伙伴”评选活动在业界引起了不小的轰动；8年后，第四届“青岛船东诚信伙伴”评选活动已成为业界所瞩目的盛典。王均耀表示，通过评选，共同打造行业的诚信体系，让行业内更多的公司了解诚信企业运作方式，为建立一个稳定和谐的市场起到积极的推动作用。
据民政部统计，目前全国拥有行业协会商会总数达7万多个，基本形成了覆盖国民经济各门类、各层次的行业协会商会体系。行业协会是推动社会信用建设的中坚力量，担负着推进各样信用建设的主体责任。2017年3月，发改委将中国中小企业协会、中国电力企业联合会、中国招标投标协会等16家全国性行业协会列为试点行业协会。2017年明，再有30家协会加入，总共已有46家行业协会成为试点行业组织。
信用为基
1998年，东南亚金融危机严重影响中国外贸出口。航运市场低迷，航运企业间竞争激烈。为承揽客户，很多船公司在客户未交付任何费用的情况下先行运输，以致于客户恶意欠费、逃费、诈骗的情况屡见不鲜，航运企业亏损、资金周转困难现象频频，整个行业发展举步维艰。这就是“付款赎单”发生的背景。
在20年前，逃费、诈骗这些失信行为就能轻易造成行业的波动。在20年后的今天，海洋经济对城市经济发展的贡献与日俱增，海洋经济信用体系建设刻不容缓。
据青岛市统计局发布的数据显示，2016年，青岛海洋经济总量突破2500亿元大关，海洋生产总值占全市GDP比重超过四分之一，产业强度呈现持续上升态势并达到近年来的最高点，这一突破性的成果无疑具有里程碑意义。
海洋经济成绩显著，但信用建设尚需完善。青岛在全力打造“信用青岛”品牌的过程中，以海洋行业信用建设为切入点，逐步构建覆盖全社会的信用体系大网。