【摘 要】
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随着城市化进程的加速,城市地铁网之间的相互穿插导致立体相交情况增多,立体交叉隧道在地震作用下的稳定性问题就显得极其重要。采用ANSYS/LS-DYNA动力有限元软件分别对立体
【机 构】
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新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
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随着城市化进程的加速,城市地铁网之间的相互穿插导致立体相交情况增多,立体交叉隧道在地震作用下的稳定性问题就显得极其重要。采用ANSYS/LS-DYNA动力有限元软件分别对立体正交隧道不同净距,进行数值模拟分析。计算结果表明:上下正交隧道的最佳净距为1.5D、位移最大值发生在距洞口段15~20 m范围内,并不发生在洞口和交叉部位。
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