阿斯顿·马丁和纽伯格林N24的关系起源于2006年，那时候一个小工程师团队和一个纯业余车手阵容，包括阿斯顿马丁的CEO Ulrich Bez驾驶着公路版的V8 Vantage参加世界上竞争最为激烈的24小时耐力赛。今年阿斯顿·马丁带着职业赛车手和专门为比赛而设计的阿斯顿·马丁赛车参加了适用Vantage车型的所有比赛。
　　这一组别有超过170辆赛车参赛，AMR仅使用了一台V12 Vantage GT3参赛，由 Darren Turner， Stefan Mücke和Pedro Lamy驾驶，并且在同一大堆奥迪、BMW、奔驰、迈凯伦和保时捷的竞争中脱颖而出，完胜对手。按照从2006年以来形成的惯例，阿斯顿·马丁的Gaydon工程团队采用两部V8 Vantage N430参加SP10（GT4）组别的竞争，而纽伯格林测试中心则采用一辆V12 Vantage参加到SP8组别的竞争中。我当时在那台嘉实多极护涂装的显眼的100号N430赛车中，同媒体人Chris Harris 、German duo Oliver Mathai 还有Andy Gülden一起参赛。
　　赛前准备非常紧张，一个令人挠头的电器问题让我们花费了第一次练习赛的大部分时间。最后在深夜举行的排位赛上才彻底地改正，而进行排位赛时天气变得很差，雾气蒙蒙，雨下得很大。而就在这样的条件下，我完成了我生命中最为精彩和愉快的两圈比赛，包括在一个非常危险的地方赛车发生了旋转，不过还好，赛车只是受到了轻微的损坏。
　　幸运的是，比赛日的当天晴空万里，阳光明媚，这样的好天气保持了整个周末。今年的比赛竞争相当激烈，驾驶赛车撕裂地面。有的时候的刺激是我以前从未经历过的。我可以告诉你，保时捷911 GT3在晚上夜深人静的时候相当可怕。哈里斯在一个弯角与一辆R8发生事故，致使我们在维修间中耽误了将近40分钟的比赛时间。
　　那台相当接近量产版的V12 Vantage在SP8组中获得亚军，我们的N430队友获得季军。尽管由于燃油泄漏问题在维修区起火，但是那辆漂亮的Bilstein涂装的AMR Vantage GT3经过努力还是取得了第五名的成绩，成就了阿斯顿·马丁有史以来在N24最好的成绩。