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摘要：在道路工程快速发展的形势下，各类施工技术水平也得到了明显的提升，连续配筋混凝土施工技术作为路面施工的主体技术其发展优势更为突出。连续配筋混凝土施工的质量对路面工程的整体性能具有直接影响，一旦存在施工不当的现象就会对路面工程的使用性能和使用寿面造成一定影响，严重的还可能影响道路交通的正常运行。针对此类问题，我们有必要加强对连续配筋混凝土路面施工技术的重视，对其施工质量进行有效控制，进而保证道路工程的顺利开展。
关键词：连续配筋；混凝土；路面；施工
连续配筋混凝土施工技术在不断应用的过程中其施工技术水平也在不断完善，在道路工程中的应用效果也有了明显提升。在很长一段时间之内已经成为路面工程的主体施工技术，为了保证连续配筋混凝土施工技术能够发挥出更好的应用效果，保证路面工程的施工质量，在实际施工作业时需要对各个环节做好质量控制工作，进而提升整体工程质量。除此之外，还需要做好现场管理工作，对施工人员的作业行为进行有效规范，保证施工作业水平符合工程标准。
一、连续配筋混凝土施工工艺
1、制作钢筋网
本次施工抽验了部分钢筋，试验和抽验数据都与设计要求相符合。由于钢筋与混凝土的粘结强度受钢筋的锈蚀状况的直接影响，所以需要对重锈钢筋实施除锈处理，确保钢筋表面洁净无杂物。施工时要确保局部没出现弯折，要预先调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋，同时根据设计要求弯制钢筋和末端弯钩。按照相关规定，采用冷拉法时，Ⅰ级钢筋冷拉率要保持在2%以下，Ⅱ级钢筋冷拉率保持在1%以下。加工纵、横向钢筋使其满足设计尺寸后，再运至工地焊接、绑扎成型。施工中，先在钢筋制作场地将端部的矩形地锚梁和工字梁枕粱的钢筋网加工成钢筋骨架片，在工地就位后焊接或绑扎成型。通常在安装过程中，按设计尺寸在底层布置所需要的横向钢筋，随后对纵向钢筋进行布置，在对钢筋板厚方向的高度确定以后，方可进行焊接和绑扎施工，使其形成钢筋网。在施工时，可以通过电弧单面搭接焊的方法进行焊接，采用钢丝绳对纵筋与横筋的交叉连接进行绑扎。在布置纵筋的焊接接头时应错开进行，焊接点连线与路面纵向夹角控制在45°左右，在对第一排纵筋进行布置时，可采取错开焊缝的方式对一组共106根不同长度的钢筋进行布置。一般通过支架固定钢筋标高，钢筋支架不但要确保钢筋网的稳固，而且要确保自身的稳定，避免混凝土摊铺时被推倒。所以，采用16钢筋弯拉制作成“Ω”形的并且高度符合要求的支架，将支架设置在1根间隔的横向钢筋下。施工时，要在横向钢筋下方点焊部分钢筋支架，随后在横向钢筋之上绑扎已焊接好的纵向钢筋，从而使稳固支撑的钢筋网形成。
2、混凝土施工
钢架安装完成之后进行混凝土摊铺作业，摊铺作业之前需要依据工程标准的要求对混凝土材料进行合理制备，确保混凝土材料的强度和使用性能满足工程标准要求，只有保证材料的质量合格才能确保工程的整体质量。一旦混凝土中水分含量过多就会在施工作业中出现离析现象，最终在混凝土结构表面产生大小不一的裂缝，致使结构内部的连续配筋裸露在外，在降雨天气的影响下产生锈蚀，对连续配筋的使用性能和使用寿命造成严重影响。除此之外，在摊铺过程中，还需要保持摊铺的均匀程度和有效的振动，保证混凝土的摊铺质量，避免由于振捣不合理产生的安全隐患问题。
（1）在进行混凝土材料制备时，为了保证原材料的充分拌和，需要在拌合的同时采取间歇性振捣的方式来提升材料之前的混合度，这对混凝土材料的质量和性能具有积极作用。
（2）施工作业中所施工的混凝土材料往往是厂家生产的成品材料，采用集中运输的方式运输到现场进行施工作业，运输的过程中为了避免出现离析现象，需要制定合理的成品运输方案，并且严格按照运输方案执行。需要特别注意的是，运输过程中要将每车的运输量控制在10吨左右，这是经过多年运输经验总结出的最合理运输量，不仅能够保证运输车辆的安全作业，还为后续的施工作业提供了很大的便利。由于现场作业环境复杂，运输车辆在进入现场之后需要安排专门的人员进行现场指挥，确保材料被停放到便于施工的位置，为后续的施工作业提供便利，保证施工效率。
（3）混合料摊铺，其中包括有浇筑、振捣、收浆、抹面和表面处理等施工流程，需要通过摊鋪机对水泥混凝土进行摊铺。混凝土通过自卸车运至指定地点以后，卸在料斗中，再通过2台挖掘机在已安装好模板和钢筋网的面板中倒入混凝土，并利用铲斗初步摊平，随后通过人工方式对细部、边角等区域进行整平；在完成混凝土摊铺以后，要立即利用自动排式振捣架进行混凝土振捣，施工单位要特别注意不得有虚振或漏振现象出现在振捣过程中，并确保钢筋网没有被振捣棒触碰。
3、接缝处理
一般平缝常常用于横向施工缝中，将50%的纵向钢筋增设至横向施工缝位置，将补强钢筋每隔一根纵向钢筋布置一根，在两侧混凝土面板中，补强钢筋插入深度要大于1m，在接缝处纵向钢筋应保持连续性，不允许出现中断。如果钢筋混凝土矩形地锚梁形式应用于连续配筋混凝土的端部构造时，可以在钢筋制作场地将端部矩形锚固地梁钢筋网加工成钢筋骨架片。在地槽开挖时需要按照设计位置和尺寸进行，尽可能防止两侧基层、垫层及路基被扰动和超挖。
二、施工注意事项
（1）在摊铺施工开始以前，施工单位需要将准备工作做好，确保铺筑位置的合理性，另外还需要调整机架水平度，认真校核摊铺机自动行走时传感器和运行板之间的高差，在开始摊铺5m内复核测量路面横坡度、中线、边缘厚度、标高等，当确保工作状态处于最佳状态时连续施工作业。
（2）将连续配筋混凝土路面技术应用于同一段公路中时，要确保具有充足的资源，施工单位要将资源的优化配置工作做好，另外还需要确保不间断的进行路面施工，在进行混凝土浇筑时，要一次性完成浇筑，从而使混凝土的施工质量得到保障，避免路面出现裂缝等质量问题。
结语：
连续配筋混凝土路面施工技术的运用对于提高路面整体结构强度具有重要作用，是现代施工作业不可或缺的主要施工技术之一。由于该项技术实际施工操作较为繁琐，因此为保障技术运用有效性，需及时的做好技术项目的监督管理工作，并制定有效的施工管理规划，以便于保证多项施工项目均能够达到连续配筋混凝土路面施工技术的基本要求，以此为路面工程施工建设奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]李堂志.关于公路连续配筋混凝土路面施工技术探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（12）；
[2]刘景雷.高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2015（4）.
关键词：连续配筋；混凝土；路面；施工
连续配筋混凝土施工技术在不断应用的过程中其施工技术水平也在不断完善，在道路工程中的应用效果也有了明显提升。在很长一段时间之内已经成为路面工程的主体施工技术，为了保证连续配筋混凝土施工技术能够发挥出更好的应用效果，保证路面工程的施工质量，在实际施工作业时需要对各个环节做好质量控制工作，进而提升整体工程质量。除此之外，还需要做好现场管理工作，对施工人员的作业行为进行有效规范，保证施工作业水平符合工程标准。
一、连续配筋混凝土施工工艺
1、制作钢筋网
本次施工抽验了部分钢筋，试验和抽验数据都与设计要求相符合。由于钢筋与混凝土的粘结强度受钢筋的锈蚀状况的直接影响，所以需要对重锈钢筋实施除锈处理，确保钢筋表面洁净无杂物。施工时要确保局部没出现弯折，要预先调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋，同时根据设计要求弯制钢筋和末端弯钩。按照相关规定，采用冷拉法时，Ⅰ级钢筋冷拉率要保持在2%以下，Ⅱ级钢筋冷拉率保持在1%以下。加工纵、横向钢筋使其满足设计尺寸后，再运至工地焊接、绑扎成型。施工中，先在钢筋制作场地将端部的矩形地锚梁和工字梁枕粱的钢筋网加工成钢筋骨架片，在工地就位后焊接或绑扎成型。通常在安装过程中，按设计尺寸在底层布置所需要的横向钢筋，随后对纵向钢筋进行布置，在对钢筋板厚方向的高度确定以后，方可进行焊接和绑扎施工，使其形成钢筋网。在施工时，可以通过电弧单面搭接焊的方法进行焊接，采用钢丝绳对纵筋与横筋的交叉连接进行绑扎。在布置纵筋的焊接接头时应错开进行，焊接点连线与路面纵向夹角控制在45°左右，在对第一排纵筋进行布置时，可采取错开焊缝的方式对一组共106根不同长度的钢筋进行布置。一般通过支架固定钢筋标高，钢筋支架不但要确保钢筋网的稳固，而且要确保自身的稳定，避免混凝土摊铺时被推倒。所以，采用16钢筋弯拉制作成“Ω”形的并且高度符合要求的支架，将支架设置在1根间隔的横向钢筋下。施工时，要在横向钢筋下方点焊部分钢筋支架，随后在横向钢筋之上绑扎已焊接好的纵向钢筋，从而使稳固支撑的钢筋网形成。
2、混凝土施工
钢架安装完成之后进行混凝土摊铺作业，摊铺作业之前需要依据工程标准的要求对混凝土材料进行合理制备，确保混凝土材料的强度和使用性能满足工程标准要求，只有保证材料的质量合格才能确保工程的整体质量。一旦混凝土中水分含量过多就会在施工作业中出现离析现象，最终在混凝土结构表面产生大小不一的裂缝，致使结构内部的连续配筋裸露在外，在降雨天气的影响下产生锈蚀，对连续配筋的使用性能和使用寿命造成严重影响。除此之外，在摊铺过程中，还需要保持摊铺的均匀程度和有效的振动，保证混凝土的摊铺质量，避免由于振捣不合理产生的安全隐患问题。
（1）在进行混凝土材料制备时，为了保证原材料的充分拌和，需要在拌合的同时采取间歇性振捣的方式来提升材料之前的混合度，这对混凝土材料的质量和性能具有积极作用。
（2）施工作业中所施工的混凝土材料往往是厂家生产的成品材料，采用集中运输的方式运输到现场进行施工作业，运输的过程中为了避免出现离析现象，需要制定合理的成品运输方案，并且严格按照运输方案执行。需要特别注意的是，运输过程中要将每车的运输量控制在10吨左右，这是经过多年运输经验总结出的最合理运输量，不仅能够保证运输车辆的安全作业，还为后续的施工作业提供了很大的便利。由于现场作业环境复杂，运输车辆在进入现场之后需要安排专门的人员进行现场指挥，确保材料被停放到便于施工的位置，为后续的施工作业提供便利，保证施工效率。
（3）混合料摊铺，其中包括有浇筑、振捣、收浆、抹面和表面处理等施工流程，需要通过摊鋪机对水泥混凝土进行摊铺。混凝土通过自卸车运至指定地点以后，卸在料斗中，再通过2台挖掘机在已安装好模板和钢筋网的面板中倒入混凝土，并利用铲斗初步摊平，随后通过人工方式对细部、边角等区域进行整平；在完成混凝土摊铺以后，要立即利用自动排式振捣架进行混凝土振捣，施工单位要特别注意不得有虚振或漏振现象出现在振捣过程中，并确保钢筋网没有被振捣棒触碰。
3、接缝处理
一般平缝常常用于横向施工缝中，将50%的纵向钢筋增设至横向施工缝位置，将补强钢筋每隔一根纵向钢筋布置一根，在两侧混凝土面板中，补强钢筋插入深度要大于1m，在接缝处纵向钢筋应保持连续性，不允许出现中断。如果钢筋混凝土矩形地锚梁形式应用于连续配筋混凝土的端部构造时，可以在钢筋制作场地将端部矩形锚固地梁钢筋网加工成钢筋骨架片。在地槽开挖时需要按照设计位置和尺寸进行，尽可能防止两侧基层、垫层及路基被扰动和超挖。
二、施工注意事项
（1）在摊铺施工开始以前，施工单位需要将准备工作做好，确保铺筑位置的合理性，另外还需要调整机架水平度，认真校核摊铺机自动行走时传感器和运行板之间的高差，在开始摊铺5m内复核测量路面横坡度、中线、边缘厚度、标高等，当确保工作状态处于最佳状态时连续施工作业。
（2）将连续配筋混凝土路面技术应用于同一段公路中时，要确保具有充足的资源，施工单位要将资源的优化配置工作做好，另外还需要确保不间断的进行路面施工，在进行混凝土浇筑时，要一次性完成浇筑，从而使混凝土的施工质量得到保障，避免路面出现裂缝等质量问题。
结语：
连续配筋混凝土路面施工技术的运用对于提高路面整体结构强度具有重要作用，是现代施工作业不可或缺的主要施工技术之一。由于该项技术实际施工操作较为繁琐，因此为保障技术运用有效性，需及时的做好技术项目的监督管理工作，并制定有效的施工管理规划，以便于保证多项施工项目均能够达到连续配筋混凝土路面施工技术的基本要求，以此为路面工程施工建设奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]李堂志.关于公路连续配筋混凝土路面施工技术探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（12）；
[2]刘景雷.高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2015（4）.