摊铺道桥工程技术在道桥施工中的应用

来源 :安家(建筑与工程)上旬刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wajohn
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  摘要:所以随着国民经济的不断创新与发展,对道路桥梁施工作业的质量要求也越来越高,如何在道路桥梁施工作业中提高施工作业技术水平是目前桥梁施工作业中比较亟待解决的重要问题。下面文章从沥青摊铺施工技术在现阶段的施工作业中的使用状态进行重点分析,希望通过文章的论述可以为相关人员提供一定的参考意见,以便更好地推动我国道路桥梁施工作业的发展。
  关键词:道路桥梁;沥青路面;摊铺施工技术;技术应用中图分类号:TU  文献标识码:A  文章编号:(2020)-06-099
  1沥青混凝土路面双层摊铺技术的内涵和优势
  沥青摊铺施工作业是道路桥梁施工作业中比较常见的一种施工技术,对施工作业的稳定性和质量都有着重要意义。在公路工程建设中沥青摊铺施工作业是施工作业中的重点技术,相比较传统施工作业技术而言。沥青混凝土施工作业技术在一定程度上发挥了混凝土的稳定性,能够有效解决传统施工作业技术因温度差异而导致的质量问题的出现。
  2提高沥青摊铺路面的压实度
  沥青混凝土在对温度控制上也优于传统的施工作业技术,因在碾压过程中,会使用专业的施工作业设备将温度控制在合理范围内,且碾压过程中不会发生变形。作为道路桥梁施工作业中的剪力墙结构而言,采取此种施工作业技术进行碾压,很大程度上提高了碾压质量。
  3道桥施工中沥青摊铺施工技术准备
  3.1材料
  在道路桥梁施工作业中,施工作业材料作为质量的重要因素,对整个道路桥梁施工作业质量都有着至关重要的影响。所以在施工作业材料进入施工作业现场前必须进行严格审查,确保施工作业材料的质量是符合其质量要求的方能进入施工作业现场。尤其是针对沥青摊铺作业的施工作业材料对其质量要求更是较为严格。
  3.2技术
  在道路桥梁施工作业过程中,因施工作业环境的不同所使用到的施工作业技术手法也将不同。所以,作为施工技术人员必须能够在第一时间内准确判断出施工作业所采取的施工技术,并通过科学有效的管理方式和施工工艺来完善施工技术。然而,在实际施工作业过程中,作为施工技术人员却不能意识到这一点,在施工作业中往往凭借经验采取千篇一律的施工作业技术措施,这就导致一些施工作业技术很难符合施工作业要求,最终而影响施工作业质量。
  3.3人员
  随着国民经济的建设发展,各项施工作业质量要求越来越高,从某种意义上来讲施工作业单位激烈的市场竞争环境下,其实是人才的竞争。所以在道路桥梁施工作业中要不断加强对人才的重视程度,从根本上充分发挥人的主观能动性,来增强施工作业人员在施工作业中的重要地位。
  3.4运输
  在道路桥梁施工作业中,不免会遇到施工作业材料及相关设备在施工作业现场进行运输的情况。从某种意义上来讲,这种施工技术是最为常见的一种现象,也是作为施工技术人员比较忽视的一个基础性施工作业环节。从某种意义上来讲,施工作业人员在进行材料运输的过程中,极易因运输不当而导致施工作业材料损坏的现象。如运输车在进行运输过程中由于装载太满或是装载太少,都将会对施工作业材料构成威胁,因装载过多施工作业材料会掉落在施工作业现场;因装载太少施工作业材料则会在运输车中相互碰撞,也会损害。所以这就要求施工作业人员在运输过程中必须确保运输过程中的稳定性,及对施工作业材料的保护。
  4公路工程中沥青摊铺路面技术的应用
  4.1摊铺
  在路面摊铺的过程中,首先车辆将沥青混合料输送到摊铺机的料斗,将其传输到摊铺器上。伴随着沥青混合料的传输,摊铺机进行匀速直线行驶,摊铺器则将沥青混合料均匀地摊铺在地面上,并利用振捣板进行捣实,同时熨平板将其熨平,周而复始,循环进行。在多层摊铺的过程中,通常上下层之间需错开,并保持横向距离1m,纵向15cm左右。在此过程中,摊铺需要连续进行,最大限度的防止摊铺过程中出现停机的状况。保持在2m~6m/min匀速进行。同时选定摊铺机的工作速度,保证其恒定均匀进行,不能任意改变速度;而运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛,防止其使用制动的状况发生,增加摊铺机的牵引负荷,卸料时必需挂空档,依靠摊铺机的推动前进;摊铺机螺旋送料应均匀不停顿的转动,两侧应保持有不少于送料器高度三分之二的混合料,同时保证在摊铺全宽断面上不发生离析。
  4.2碾压技术
  碾压技术是道路桥梁施工作业中最为关键的一项施工作业。碾压技术也是道路桥梁施工作业的最后一个施工作业环节,它的好坏不仅仅会对整个道路桥梁施工作业产生影响,更加会对路面的压实度及平稳度构成影响。在全面进行小康社会的同时,人们对于出行条件的要求也在不断的提高,所以作为施工技术人员必须能够确保最后一项施工作业的顺利开展,碾压的密实度与稳定性都要符合施工作业质量要求,方能更好地确保施工作业的质量及使用寿命。
  4.3压实技术
  在公路工程的施工中应用沥青摊铺路面技术,不仅可以有效降低噪音,提高舒适度,还能够增强耐久性。配合比的设计和压实技术关系到沥青道桥的耐久性,还影响着公路工程的使用寿命。如果对道桥进行压实施工时,不把优化配合比的设计作为基本原则,就会降低沥青道桥的性能。这是由于残留在混合料里的缝隙,可以在充分压实优化配合比的混合料条件下被充分排挤,这样就能够提高道桥路面的紧实度,从而增强道桥的耐久性,并增加道桥的使用寿命。
  4.4施工接缝的处理
  纵向接缝:摊铺时采用梯队作业的纵缝采用平接缝或自然缝(热接缝)。施工时预留已铺混合料部分100-200mm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的标高调整基准面,摊铺层重叠5-10cm,再最后作跨缝碾压以消除缝迹,如两台摊铺机相隔距离较短,也可做一次碾压。上下层纵缝错开15cm(热接缝)或30-40cm(冷接缝)以上,且尽量避开轮迹带。横向接缝:相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上。各沥青面层的横向接缝采用平接缝,平接缝应粘结紧密,压实充分,连接平顺。趁沥青混合料未冷透时用风镐配合人工垂直刨除端部层厚度不足的部分,使施工缝形成直角连接,切缝不得损伤下层路面结构层,将切下的废料集中运至拌合站废料仓,然后涂刷粘层油。铺筑新混合料要将接茬部位软化处理,压路机先横向碾压,然后纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺,最后采用3m直尺检查平整度,如果平整度有不合要求的部位,必须趁混合料尚未冷却时立即及时加以处理。
  5结束语
  从上文得知,沥青摊铺施工技术作为整个道路桥梁施工作业中的重点,对整个施工作业环节质量有着不可忽视的重要影响和意义。所以作为施工作业管理者要增强施工作业人员在施工技术方面的专业性,提高他们自身对施工技术的理解和认识,并通过不断创新与学习来增强施工作业人员的操作水平和管理意识,在实际施工作业环节设置完善的管理制度,以便更好地促进道路桥梁施工作业的发展。
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