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摘要：随着我国经济社会的飞速发展，公路工程的施工技术成为近年来备受瞩目的施工要点之一。沥青路面是公路项目中最常用的类型，在高级路面中的应用最为广泛。沥青材料容易受到气候与时间的影响，所以，沥青路面工程施工中需要针对可能出现的问题提高施工技术水平，确保质量能够达到项目要求。本文从沥青路面工程容易出现的问题进行分析，从混合料配比、摊铺、碾压以及接缝等角度对路面施工技术进行探讨， 仅供参考。
关键词：公路工程;沥青路面;施工技术
引言
在公路建设规模持续扩大的同时，也带来了严重的环境污染和资源浪费问题。厂拌热再生技术的应用，对于废旧沥青混合料再生具有重要的经济价值，可以最大限度利用废旧沥青混合料，节约资源，降低养护成本。因此，开展公路工程沥青路面厂拌热再生施工技术研究具有重要应用价值和意义。
1市政工程沥青路面施工技术面临的问题
1.1车辙问题
造成该问题的因素有很多，首要是车辆的荷载问题，车辆荷载过高，而公路沥青的承载能力较低，大型货车就会对道路造成一定的破坏。其次是环境因素的影响，高温会导致沥青路面吸收的热辐射增多，混凝土结构松动导致整个路面的承载能力和平衡能力下降，遇到荷载过大的车辆，便很容易出现车辙问题。车辙问题不仅会影响路面的完整和美观，还有一定的危险因素，应当及时发现、及时处理。
1.2裂缝问题
裂缝问题的产生主要与沥青路面建材问题以及外部环境变化因素有关。任何的沥青路面都无法避免出现裂缝，有的是因为自身材料不过关，有的则是因为公路使用时间过长，受到外部环境变化影响因素过大造成裂缝。裂缝产生的主要原因有 2 类，一类是荷载裂缝，主体仍然是荷载过高的车辆，由于外部挤压和受力问题造成的路面损坏。另一类是非荷载的裂缝，这类裂缝产生的因素较复杂，有环境因素也有路面本身的结构因素，多数是因为沥青路面出现了温度变化情况而导致失衡从而出现了裂缝。
2 市政工程沥青路面施工技术分析
2.1 混合材料配比技术
科学的配比实验能够挑选出最具抗压性和韧性的混合材料进行施工。因此这也是公路施工需要进行的第一步研究。先将选好的原材料挑选出一部分送到实验室中进行配比和研究，研究结果过关就可以继续之后的操作。在这期间需要根据原材料的质量进行对应的配比，配比之后要持续性地搅拌让其充分的融合，否则实体的互斥性会造成后续施工工程中材料的不稳定。相关混合材料的配比质量问题都有着严格的标准，按照标准进行配比就能够得到質量稳定且实用性很强的混合材料。在公路工程施工过程中，材料混合配比技术是基础性也是关键性的环节所在，根据施工地区地理位置以及周边环境的不同可以适当做出灵活的调整和改进，但总体来说，施工材料的保障是整个沥青路面施工质量保障的基础。
2.2沥青混合料摊铺技术
沥青混合料摊铺是第一步也是关键性的环节，实际操作过程中要关注周边天气变化情况，防止雨水天气对材料进行破坏。还要提前预设摊铺机的铺设速度，摊铺速度对于不同的沥青材料的 要求不同，普通沥青材料一般控制在每分钟 2～6m，改性沥青的摊铺速度要求控制在每分钟 1～3m。摊铺机在整个的施工作业工程中，需要一直保持均匀的速度前进，这样才能够保证沥青混合料被均匀的以同一个标准铺撒在路面上，能够确保路面的平整和完整。摊铺技术一定要确保一次完成，尽量不要返工第二次，因为细微的偏差就可能会导致路面出现问题。摊铺技术是一个完整的技术，一旦开始就要一气呵成，因此，若摊铺技术实施过程中出现了意外情况，那么就要根据情况的严重程度选择重新摊铺或立即停止摊铺作业。路面施工需要的是稳定性和平整性，这两个特性完成的关键就在于摊铺技术的实际操作。
2.3沥青碾压技术
在沥青路面铺设完毕后，就需要开始进行碾压，不同沥青道路选择的压路机压力是不同的，因此，在进行碾压之前，需根据该道路实际可承受的压力选择压路机。在碾压时要确保速度的平均和重量的平均。对压路机的碾压次数以及碾压速度都要进行设定，因为该沥青路面还未真正成型，地面较为脆弱，压路机的压力过大或者不够平均都有可能对路面造成很大的影响。通常情况下，常规路面压路机的碾压速度控制在 3km/d，这样的速度能够照顾到路面的细节问题，在确保整个路面碾压结实的情况下还能够进一步的平整路面。碾压技术需要考虑到初次碾压和二次碾压，因此施工过程中最好进行详尽的道路施工记录，这样在关键时候能够确保其问题有所追溯。
2.4接缝技术
当前沥青路面的接缝技术主要分为横向接缝和纵向接缝，横向接缝的操作难度较高，施工人员需要对缝隙处直接进行粘合，粘合过程是一气呵成的，之后才会对周边进行进一步的加工处理。这样做的目的是为了保证其平均性，提高路面的吻合程度。纵向接缝则有所不同，纵向接缝多是两台施工设备一起工作，摊铺机需要同时进行作业，利用热接缝原理对此前所留的空隙进行反复的碾压，直到该缝隙消失。需要注意的是，接缝作业过程中对整个沥青路面施工环境的要求很高，需要保证接缝附近没有杂质或灰尘的残留。这样才能真正做到接缝的无缝连接，确保整个沥青路面的质量。因此，在进行接缝施工作业之前，应先对该路面进行清扫作业，做好前期的准备工作之后再进行接缝处理。
结束语
在现代化交通网络建设活动中，沥青路面施工作业是关键性的主要环节之一，为保证公路工程的使用寿命与基本承载能力达到预定的计划标准，施工单位应把握施工技术要点，做好管理监督工作，尽可能地排除外部不稳定因素的影响，通过选用高性能建造设备与施工方案缩短施工活动所耗费的时间，制定严格系统的监管规则，加强对各类注意事项的管控，根据气候条件与地理环境的变化灵活调整施工方式与工期，以此保证施工活动的持续性与稳定性，为公路工程沥青路面施工活动提供有力的保障。
参考文献：
[1]燕永兵.公路工程沥青路面施工技术和质量控制研究[J].中国设备工程，2021（11）：18-19.
[2]王勇.道路施工中沥青路面平整度的影响因素分析[J].四川建材，2021，47（06）：145-146.
[3]申慧晶.公路工程沥青路面施工技术与质量控制研究[J].四川建材，2021，47（06）：149+160.
关键词：公路工程;沥青路面;施工技术
引言
在公路建设规模持续扩大的同时，也带来了严重的环境污染和资源浪费问题。厂拌热再生技术的应用，对于废旧沥青混合料再生具有重要的经济价值，可以最大限度利用废旧沥青混合料，节约资源，降低养护成本。因此，开展公路工程沥青路面厂拌热再生施工技术研究具有重要应用价值和意义。
1市政工程沥青路面施工技术面临的问题
1.1车辙问题
造成该问题的因素有很多，首要是车辆的荷载问题，车辆荷载过高，而公路沥青的承载能力较低，大型货车就会对道路造成一定的破坏。其次是环境因素的影响，高温会导致沥青路面吸收的热辐射增多，混凝土结构松动导致整个路面的承载能力和平衡能力下降，遇到荷载过大的车辆，便很容易出现车辙问题。车辙问题不仅会影响路面的完整和美观，还有一定的危险因素，应当及时发现、及时处理。
1.2裂缝问题
裂缝问题的产生主要与沥青路面建材问题以及外部环境变化因素有关。任何的沥青路面都无法避免出现裂缝，有的是因为自身材料不过关，有的则是因为公路使用时间过长，受到外部环境变化影响因素过大造成裂缝。裂缝产生的主要原因有 2 类，一类是荷载裂缝，主体仍然是荷载过高的车辆，由于外部挤压和受力问题造成的路面损坏。另一类是非荷载的裂缝，这类裂缝产生的因素较复杂，有环境因素也有路面本身的结构因素，多数是因为沥青路面出现了温度变化情况而导致失衡从而出现了裂缝。
2 市政工程沥青路面施工技术分析
2.1 混合材料配比技术
科学的配比实验能够挑选出最具抗压性和韧性的混合材料进行施工。因此这也是公路施工需要进行的第一步研究。先将选好的原材料挑选出一部分送到实验室中进行配比和研究，研究结果过关就可以继续之后的操作。在这期间需要根据原材料的质量进行对应的配比，配比之后要持续性地搅拌让其充分的融合，否则实体的互斥性会造成后续施工工程中材料的不稳定。相关混合材料的配比质量问题都有着严格的标准，按照标准进行配比就能够得到質量稳定且实用性很强的混合材料。在公路工程施工过程中，材料混合配比技术是基础性也是关键性的环节所在，根据施工地区地理位置以及周边环境的不同可以适当做出灵活的调整和改进，但总体来说，施工材料的保障是整个沥青路面施工质量保障的基础。
2.2沥青混合料摊铺技术
沥青混合料摊铺是第一步也是关键性的环节，实际操作过程中要关注周边天气变化情况，防止雨水天气对材料进行破坏。还要提前预设摊铺机的铺设速度，摊铺速度对于不同的沥青材料的 要求不同，普通沥青材料一般控制在每分钟 2～6m，改性沥青的摊铺速度要求控制在每分钟 1～3m。摊铺机在整个的施工作业工程中，需要一直保持均匀的速度前进，这样才能够保证沥青混合料被均匀的以同一个标准铺撒在路面上，能够确保路面的平整和完整。摊铺技术一定要确保一次完成，尽量不要返工第二次，因为细微的偏差就可能会导致路面出现问题。摊铺技术是一个完整的技术，一旦开始就要一气呵成，因此，若摊铺技术实施过程中出现了意外情况，那么就要根据情况的严重程度选择重新摊铺或立即停止摊铺作业。路面施工需要的是稳定性和平整性，这两个特性完成的关键就在于摊铺技术的实际操作。
2.3沥青碾压技术
在沥青路面铺设完毕后，就需要开始进行碾压，不同沥青道路选择的压路机压力是不同的，因此，在进行碾压之前，需根据该道路实际可承受的压力选择压路机。在碾压时要确保速度的平均和重量的平均。对压路机的碾压次数以及碾压速度都要进行设定，因为该沥青路面还未真正成型，地面较为脆弱，压路机的压力过大或者不够平均都有可能对路面造成很大的影响。通常情况下，常规路面压路机的碾压速度控制在 3km/d，这样的速度能够照顾到路面的细节问题，在确保整个路面碾压结实的情况下还能够进一步的平整路面。碾压技术需要考虑到初次碾压和二次碾压，因此施工过程中最好进行详尽的道路施工记录，这样在关键时候能够确保其问题有所追溯。
2.4接缝技术
当前沥青路面的接缝技术主要分为横向接缝和纵向接缝，横向接缝的操作难度较高，施工人员需要对缝隙处直接进行粘合，粘合过程是一气呵成的，之后才会对周边进行进一步的加工处理。这样做的目的是为了保证其平均性，提高路面的吻合程度。纵向接缝则有所不同，纵向接缝多是两台施工设备一起工作，摊铺机需要同时进行作业，利用热接缝原理对此前所留的空隙进行反复的碾压，直到该缝隙消失。需要注意的是，接缝作业过程中对整个沥青路面施工环境的要求很高，需要保证接缝附近没有杂质或灰尘的残留。这样才能真正做到接缝的无缝连接，确保整个沥青路面的质量。因此，在进行接缝施工作业之前，应先对该路面进行清扫作业，做好前期的准备工作之后再进行接缝处理。
结束语
在现代化交通网络建设活动中，沥青路面施工作业是关键性的主要环节之一，为保证公路工程的使用寿命与基本承载能力达到预定的计划标准，施工单位应把握施工技术要点，做好管理监督工作，尽可能地排除外部不稳定因素的影响，通过选用高性能建造设备与施工方案缩短施工活动所耗费的时间，制定严格系统的监管规则，加强对各类注意事项的管控，根据气候条件与地理环境的变化灵活调整施工方式与工期，以此保证施工活动的持续性与稳定性，为公路工程沥青路面施工活动提供有力的保障。
参考文献：
[1]燕永兵.公路工程沥青路面施工技术和质量控制研究[J].中国设备工程，2021（11）：18-19.
[2]王勇.道路施工中沥青路面平整度的影响因素分析[J].四川建材，2021，47（06）：145-146.
[3]申慧晶.公路工程沥青路面施工技术与质量控制研究[J].四川建材，2021，47（06）：149+160.