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针对涡轮叶片尾缘冷却结构特点,建立了后台阶三维缝隙结构气膜冷却特性实验台,根据实验段的结构建立了非稳态的计算模型,研究了不同吹风比下(0.5、2.0)的冷却效率的分布情况.计算结果表明:非稳态时均冷却效率的计算结果比稳态的要低一些;吹风比为2.0时,冷气的横向掺混充分,主流二次流的上下掺混缓慢,吹风比为0.5时,主流与二次流的上下掺混剧烈;非稳态的计算结果比稳态的计算结果更接近实验结果.