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2012年1月8日,北京北辰亚运村汽车交易市场中心(以下简称亚市)发布了北京车市现状及未来发展趋势的报告。报告显示, 2011年北京交易新车403500辆,同比累计下降56%。销售走势前低后高,上半年交易量占全年的38%,下半年占62% 。全年北京进口车交易41300多辆,降幅低于新车整体销售降幅的20%。而北京新旧车销售在全国的销售占比,从前年的4.6%跌至2.2%。
亚市副总经理颜景辉表示,去年京城车市最显著的特征是“以旧促新”。数据显示,2011年1月~12月累计成交二手车401000辆,降幅低于新车销量降幅34个百分点。北京二手车累计6个月,连续5个月超过新车销量,亚市新车一站式更新上牌数占总上牌数从2月不足5%升至11月的60.87%。北京新旧车的交易比例,从新政前的1:0.6升至1:1。京城二手车市场进入逐步成熟的上升通道。
展望2012年,颜景辉预测,北京新旧车销售均有望接近50万辆,同比增长在20%到25%之间,但结构会有一定调整,进入理性回调期。政策环境大体不变,新的利空政策不再推出,北京汽车市场将延续2011年下半年的市场走势,新旧车月均销量将维持在4万辆以上,二手车销量将超新车销量。
颜景辉认为, 2012年京城车市将有八个“突出”:一是“换”,根据北京延续的政策以及将要实行的国Ⅴ排放标准,车辆更新速度将进一步加大;二是“联”,经销商在媒体宣传、信息共享等方面将打破品牌区域界限,实现资源互补,在创新拓展中联合发展;三是“转”和“升”,如增量效益向存量效益转变等,实现转型升级;四是“特”,各方面要实现差异化、特色化定位和经营;五是“洗”,经销商洗牌加速,进入整合重组期;六是“扩”,不少进口车将在国内量产,经销商库存加大,车多,商多,成本费用高,利润肯定有所下降,进口车市场竞争更加激烈、残酷;七是“融”,经销商集中度将不断提高,服务品牌与整机厂品牌将有效结合, 厂商关系趋于融合平衡;八是“盼”,盼新能源汽车能够及早向市场推广,盼汽车品牌销售管理办法、“三包”规定和二手车车牌分离的相关政策能够尽快出台,进一步推动京城二手车市场更加快速的发展。
亚市副总经理颜景辉表示,去年京城车市最显著的特征是“以旧促新”。数据显示,2011年1月~12月累计成交二手车401000辆,降幅低于新车销量降幅34个百分点。北京二手车累计6个月,连续5个月超过新车销量,亚市新车一站式更新上牌数占总上牌数从2月不足5%升至11月的60.87%。北京新旧车的交易比例,从新政前的1:0.6升至1:1。京城二手车市场进入逐步成熟的上升通道。
展望2012年,颜景辉预测,北京新旧车销售均有望接近50万辆,同比增长在20%到25%之间,但结构会有一定调整,进入理性回调期。政策环境大体不变,新的利空政策不再推出,北京汽车市场将延续2011年下半年的市场走势,新旧车月均销量将维持在4万辆以上,二手车销量将超新车销量。
颜景辉认为, 2012年京城车市将有八个“突出”:一是“换”,根据北京延续的政策以及将要实行的国Ⅴ排放标准,车辆更新速度将进一步加大;二是“联”,经销商在媒体宣传、信息共享等方面将打破品牌区域界限,实现资源互补,在创新拓展中联合发展;三是“转”和“升”,如增量效益向存量效益转变等,实现转型升级;四是“特”,各方面要实现差异化、特色化定位和经营;五是“洗”,经销商洗牌加速,进入整合重组期;六是“扩”,不少进口车将在国内量产,经销商库存加大,车多,商多,成本费用高,利润肯定有所下降,进口车市场竞争更加激烈、残酷;七是“融”,经销商集中度将不断提高,服务品牌与整机厂品牌将有效结合, 厂商关系趋于融合平衡;八是“盼”,盼新能源汽车能够及早向市场推广,盼汽车品牌销售管理办法、“三包”规定和二手车车牌分离的相关政策能够尽快出台,进一步推动京城二手车市场更加快速的发展。