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摘 要：本文通过对大量车辆事故进行分析，研究我军车辆事故的一些规律和成因，并提出预防和减少我军车辆事故的一些方法和对策，对我军车辆事故的预防具有一定的参考价值。
关键词：车辆事故；分布规律；对策分析。
我军车辆事故占我军行政事故总量的70%左右，是我军预防行政事故的重点。为了改善我军车辆事故现状，需要加强车辆事故的科学研究、预防与控制工作。
1、军用车辆事故分布规律及成因分析
1.1军用车辆事故的季节分布规律及成因分析
从发生事故的季节上看，在春季和夏季车辆交通事故较多。其主要原因是春节前后的不同情况所致，春节一般在二月，每个人都希望过一个平安年，安全防事故更是各单位，各部门强调的重点，单位负责人也特别注意安全问题，所以在11-2月的冬节，事故率较低[1]。驾驶员一般在春节探亲前后，不能调整好心态，情绪上容易产生波动，造成节后春天的事故率比较高，另外夏季天气炎热，驾驶员容易产生烦躁和情绪冲动，导致夏季的事故率。
1.2军用车辆事故地域分布规律及成因分析
市内是车辆事故率和受伤率最高的地区，近郊和远郊次之；死亡率是远郊最多，近郊和市内相当，分析其原因可以知道，市内交通拥挤，交通管理严格，车辆速度慢，因多为混合交通、所以碰撞挂车事故多，受伤者多为轻伤。城市外车辆事故死亡率比城市内的事故多，因为在近郊远郊地区，交通流密度相对市区要小的多，道路也比市区好，交通警力也比较薄弱，所以车速就特别快，惯性就大，而且在出现紧急情况时，采取有效的措施比较困难，这些原因造成了在郊区发生的恶性事故多[1]。
1.3军用车辆事故驾驶人员分布规律及成因分析
一般驾驶3-4年的士官驾驶员易出事故。这一驾龄的司机，有一定的驾驶技术水平和行车经验，自我感觉良好，往往对自己的驾驶水平估计过高，思想麻痹，警觉性淡化，安全观念淡薄;既丢掉了新驾驶员的谨慎，又不具备老驾驶员的干练和稳重，"一瓶子不满，半瓶子晃荡"，容易发生事故。
1.4机关单位车辆事故多
在事故中小轿车和军用运输车涉及数量较多，占事故总数的50%以上，机关和机关直属单位事故率远高于基层部队。综合分析，可以得出乘坐车事故比例高，而机关和机关直属单位配备的多为乘坐车，其车辆事故也高于其他单位。发生事故的原因还主要在于乘坐车主要是领导干部的日常工作用车，这部分车数量比较大，使用率比较高，出车的随意性比较大，不便于对车辆和驾驶员的管理。
1.5违章行为引发车辆事故分布规律
从表1可知，事故主要违章原因有跟车太近、违章行车、违章超车、违章转弯、措施不当及逆行。主有以下几个方面的原因：军车驾驶员年龄一般不超过三十，盲目和侥幸心理严重，易炫耀自己，不顾后果，盲目开快车和大胆违章；其次是骄傲与逞强心理强，争强好胜与骄傲情绪是年轻驾驶员的心理特征，自认为驾驶技术很高而放松了行车安全的警惕性；另外是特权心理作怪，一些军车驾驶员在执行任务时，把地方政府、人民群众给予的照顾当作"特权"，行车中违章现象严重，开"霸王车"[2]。
2、预防军用车辆事故的对策
驾驶员是预防车辆事故的根本，应当首先做好人的预防工作。驾驶不再是一种职业，而是一种基本技能。预防车辆事故要从驾驶员开始。严格把握驾驶人员的入口关。
2.1驾驶员要具备良好的生理心理条件
身体合格是基本要求，驾驶员不能有影响车辆驾驶的各种疾病；心理上要健康正常，不能有各种经常性或间歇性的精神病症。
2.2培养技术优良的师资队伍
俗话说，名师出高徒，有良好的师资队伍，才能培养教育出高素质驾驶人员。因此，教练员队伍是关键，要让有优良技术水平和理论功底的人员来担任教练，不仅可以把一流的技术教给学员，而且还会把良好的思想作风传授给学员。
2.3要提高驾驶员复杂条件下的驾驶技能
熟悉掌握驾驶技术是很容易的事，但是驾驶军用车辆还应当掌握一定的军用专用车辆的知识，懂得车辆的车况性能。要经常开展夜间驾驶训练，熟悉各种气候下军用车辆驾驶的基本要求，适应复杂多变条件下的驾驶技能，才能做到安全行车[3]。
2.4要加强交通安全法规教育
驾驶员必须熟悉交通法规，驾车行驶途中要时刻牢记交通安全规则，养成知法、懂法、守法的良好习惯，不能开英雄车、特权车、盲目车，要把安全行车始终放在首位，牢牢绷紧安全这根弦，从行为上杜绝安全事故的发生。因此，必须加强驾驶员交通安全法规教育。
2.5加强机关车辆的管理和控制，严格各项制度
机关多为乘座车，加强机关车辆事故的预防，也就是加强乘座车的管理,原因前面已有说明。另外，机关事故率较高的一个原因就是各项制度坚持不严，私自出车、私自改变行车路线等现象严重。
3、总结
本论文主要结合军用车辆特点和事故特征，分析军用交通事故发生原因，得出了一些军用车辆事故的主要分布规律及其成因，在此基础上提出了预防军用车辆事故的基本对策，引起部队对车辆安全的重视，提高部队车辆安全管理工作的水平。
参考文献：
[1]赵瑞岭、李怀刚等：车辆事故统计规律事故分析及提示[J].军事交通学院学报,2004,(6)。
[2]王善华、樊友定：车辆事故研究概论[J].后勤研究,2005,(4)。
[3]段石等：科学预防车辆事故研讨会资料汇编[J].后勤学术,2004,(6)。
[4]刘锡华、崔荣祝等：军用车辆安全管理对策[J].军用车辆管理,2005,(6)。
关键词：车辆事故；分布规律；对策分析。
我军车辆事故占我军行政事故总量的70%左右，是我军预防行政事故的重点。为了改善我军车辆事故现状，需要加强车辆事故的科学研究、预防与控制工作。
1、军用车辆事故分布规律及成因分析
1.1军用车辆事故的季节分布规律及成因分析
从发生事故的季节上看，在春季和夏季车辆交通事故较多。其主要原因是春节前后的不同情况所致，春节一般在二月，每个人都希望过一个平安年，安全防事故更是各单位，各部门强调的重点，单位负责人也特别注意安全问题，所以在11-2月的冬节，事故率较低[1]。驾驶员一般在春节探亲前后，不能调整好心态，情绪上容易产生波动，造成节后春天的事故率比较高，另外夏季天气炎热，驾驶员容易产生烦躁和情绪冲动，导致夏季的事故率。
1.2军用车辆事故地域分布规律及成因分析
市内是车辆事故率和受伤率最高的地区，近郊和远郊次之；死亡率是远郊最多，近郊和市内相当，分析其原因可以知道，市内交通拥挤，交通管理严格，车辆速度慢，因多为混合交通、所以碰撞挂车事故多，受伤者多为轻伤。城市外车辆事故死亡率比城市内的事故多，因为在近郊远郊地区，交通流密度相对市区要小的多，道路也比市区好，交通警力也比较薄弱，所以车速就特别快，惯性就大，而且在出现紧急情况时，采取有效的措施比较困难，这些原因造成了在郊区发生的恶性事故多[1]。
1.3军用车辆事故驾驶人员分布规律及成因分析
一般驾驶3-4年的士官驾驶员易出事故。这一驾龄的司机，有一定的驾驶技术水平和行车经验，自我感觉良好，往往对自己的驾驶水平估计过高，思想麻痹，警觉性淡化，安全观念淡薄;既丢掉了新驾驶员的谨慎，又不具备老驾驶员的干练和稳重，"一瓶子不满，半瓶子晃荡"，容易发生事故。
1.4机关单位车辆事故多
在事故中小轿车和军用运输车涉及数量较多，占事故总数的50%以上，机关和机关直属单位事故率远高于基层部队。综合分析，可以得出乘坐车事故比例高，而机关和机关直属单位配备的多为乘坐车，其车辆事故也高于其他单位。发生事故的原因还主要在于乘坐车主要是领导干部的日常工作用车，这部分车数量比较大，使用率比较高，出车的随意性比较大，不便于对车辆和驾驶员的管理。
1.5违章行为引发车辆事故分布规律
从表1可知，事故主要违章原因有跟车太近、违章行车、违章超车、违章转弯、措施不当及逆行。主有以下几个方面的原因：军车驾驶员年龄一般不超过三十，盲目和侥幸心理严重，易炫耀自己，不顾后果，盲目开快车和大胆违章；其次是骄傲与逞强心理强，争强好胜与骄傲情绪是年轻驾驶员的心理特征，自认为驾驶技术很高而放松了行车安全的警惕性；另外是特权心理作怪，一些军车驾驶员在执行任务时，把地方政府、人民群众给予的照顾当作"特权"，行车中违章现象严重，开"霸王车"[2]。
2、预防军用车辆事故的对策
驾驶员是预防车辆事故的根本，应当首先做好人的预防工作。驾驶不再是一种职业，而是一种基本技能。预防车辆事故要从驾驶员开始。严格把握驾驶人员的入口关。
2.1驾驶员要具备良好的生理心理条件
身体合格是基本要求，驾驶员不能有影响车辆驾驶的各种疾病；心理上要健康正常，不能有各种经常性或间歇性的精神病症。
2.2培养技术优良的师资队伍
俗话说，名师出高徒，有良好的师资队伍，才能培养教育出高素质驾驶人员。因此，教练员队伍是关键，要让有优良技术水平和理论功底的人员来担任教练，不仅可以把一流的技术教给学员，而且还会把良好的思想作风传授给学员。
2.3要提高驾驶员复杂条件下的驾驶技能
熟悉掌握驾驶技术是很容易的事，但是驾驶军用车辆还应当掌握一定的军用专用车辆的知识，懂得车辆的车况性能。要经常开展夜间驾驶训练，熟悉各种气候下军用车辆驾驶的基本要求，适应复杂多变条件下的驾驶技能，才能做到安全行车[3]。
2.4要加强交通安全法规教育
驾驶员必须熟悉交通法规，驾车行驶途中要时刻牢记交通安全规则，养成知法、懂法、守法的良好习惯，不能开英雄车、特权车、盲目车，要把安全行车始终放在首位，牢牢绷紧安全这根弦，从行为上杜绝安全事故的发生。因此，必须加强驾驶员交通安全法规教育。
2.5加强机关车辆的管理和控制，严格各项制度
机关多为乘座车，加强机关车辆事故的预防，也就是加强乘座车的管理,原因前面已有说明。另外，机关事故率较高的一个原因就是各项制度坚持不严，私自出车、私自改变行车路线等现象严重。
3、总结
本论文主要结合军用车辆特点和事故特征，分析军用交通事故发生原因，得出了一些军用车辆事故的主要分布规律及其成因，在此基础上提出了预防军用车辆事故的基本对策，引起部队对车辆安全的重视，提高部队车辆安全管理工作的水平。
参考文献：
[1]赵瑞岭、李怀刚等：车辆事故统计规律事故分析及提示[J].军事交通学院学报,2004,(6)。
[2]王善华、樊友定：车辆事故研究概论[J].后勤研究,2005,(4)。
[3]段石等：科学预防车辆事故研讨会资料汇编[J].后勤学术,2004,(6)。
[4]刘锡华、崔荣祝等：军用车辆安全管理对策[J].军用车辆管理,2005,(6)。