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[摘 要]本文肯定了运输在物流环节中的重要性,指出运输环节在降低物流成本、减少社会资源耗费中的突出地位,列举铁路运输方式的经济比较优势,分析铁路运输成本在经济学意义上的价值构成和含义,以及运输成本的计算、构成和与产品的联系等特点,得出降低铁路运输成本的主要途径是强化科学管理、优化运输组织的结论,并据此提出均衡运输、合理运输、直达运输、集中化运输、重载和高速运输、向第三方物流发展等经济性方法。
[关键词]铁路运输;物流;经济分析
[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2009)32-0040-02
现代经济活动中,物流不仅为生产的连续性提供保障,对生产环境和生产秩序起着决定性影响,而且物流环节也越来越成为众多企业实现内部挖掘潜力、降低成本的重要利润源。由于运输活动相对来讲时间长、距离远、能源和动力消耗多,其成本在物流总成本中的比例高达50%,因而,运输费用的节约余地大,发掘的潜力也大,无论在物流领域还是国民经济领域都占有举足轻重的地位。
1 铁路运输方式的比较优势
铁道部2008年铁道统计公报显示,中国铁路运输实现新的发展,全国铁路旅客发送量完成146193万人,同比增长11.0%,运输发送量完成330354万吨,同比增长4.6%。铁路运输与其他运输方式相比,具有以下4点明显优势。
1.1 铁路运输能耗低,等量换算周转量占用资源最少
国外的一项统计数据表明,在能耗方面,用于城市间旅客运输,平均1人公里铁路比公路节约60%～90%,而用于货物运输,平均1吨公里铁路比公路卡车运输节约50%～95%;在土地占用方面,1条复线铁路平均每小时可载运的旅客人数相当于16 车道高速公路载客量,而前者占用土地面积相当于后者的15%～20%。
1.2 铁路运输经济辐射作用大
铁路运输较之公路运输有更长距离的经济辐射性,较之航空运输有更大空间的经济辐射性,较之管道运输有更多样化的经济辐射性,较之水路运输有更密集化的经济辐射性。
1.3 铁路运输具有一定的不可替代性
一是中长距离运输的不可替代性,二是大宗货物运输的不可替代性,三是高速铁路运输的不可替代性。
1.4 铁路运输安全概率高,运输能力大、速度快
普通铁路每运行1亿人公里的死亡人数,仅为航空的18%,公路的13%。特别是高速铁路,自开通以来没有发生过任何人身伤亡或其他重大事故,是任何一种其他交通工具所无法比拟的。
2 铁路运输成本构成的特点及影响因素
2.1 铁路运输成本构成特点
铁路运输成本是一个重要的综合性指标,能比较全面地反映运输企业生产技术和经营管理水平。由于铁路运输企业在生产和组织管理上与工业企业不同,反映在运输成本上也有别于一般工业企业的产品成本,具有自身的特点。
(1)铁路运输成本计算的对象和单位与工业成本不同。铁路运输成本的计算对象是旅客和货物的位移两大类产品,或把客货运输综合在一起的换算成本。铁路运输成本的计算单位不能只按运送的旅客人数和吨公里计算,而是采用运输数量与始发到达作业量、中转作业量和运行作业量相结合的复合计量单位。
(2)铁路运输成本的构成内容与工业成本不同。所发生的材料费用主要用于运输设备的运用、保养和修理方面,相对来说所占比重不大,而占比重最大的是固定资产折旧费,约占一半。其次是动力费用和工资,约占1/3。
(3)铁路运输成本和产品数量的关系与工业不同。铁路运输生产过程中成本的支出与运量有直接的联系,但不像工业生产那样紧密。例如一列客车的开出,无论是缺员、满员或超员,都是同样的作业内容和生产耗费。
2.2 铁路运输成本影响因素
概括起来,影响铁路运输成本的因素主要有以下几点。
(1)运输距离。按照支出与运输距离的关系,铁路运输支出可分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分。
(2)设备运用效率。在铁路确定的运输设备条件下,通过加强运输组织工作和采用先进工作方法改进运输工具运用,或对运输设备进行技术改造,都可以使运载设备运用效率提高。
(3)劳动生产率和材料、燃料消耗。劳动生产率的高低,也是影响运输成本的一个重要因素。由于工资支出在运输成本中占相当比重,而工资支出的多少取决于职工人数和平均工资。
3 强化铁路运输经济性的办法
所有影响铁路运输成本的因素,都应当成为提高运输经济效益予以关注并采取切实措施改进和加强。在铁路运输组织管理过程中,要降低运输成本、强化运输经济性,就要根据铁路运输成本构成和成本支出的特殊性,做好如下几方面的工作。
3.1 努力实现均衡运输
在安排运输中,要使货物运输的数量和时间尽可能地均衡,货物的流量和流向尽可能稳定,以保证良好的铁路运输工作秩序,充分利用铁路运输能力。从全路而言,均衡运输的本质含义应该是以能力富余地区的不平衡运输保证能力困难地区的均衡运输。
3.2 不断优化合理运输
运输合理化是社会物流合理化的重要组成部分。物资的生产和流通,都离不开运输。运输合理化,就是在实现社会产品生产、流通、供应和销售的运输过程中,以社会劳动耗费和物流总成本的最小化为依据,力求使货物的运量、运程、流向和中转环节合理,保证充分有效地和节约地使用运输能力,以最少的运输资源耗费,及时、准确、迅速、均衡、质量良好地满足运输需求。
3.3 多组织直达运输
铁路直达运输,严格地说是指货物在发站装车后编成列车直接运输到站,在运输途中既没有货物的中转作业,也没有车辆的改编作业。根据现行的铁路车流组织办法,车辆在运输途中延误时间最长、作业费用最多的是在技术站的改编作业。一般将组织无改编通过技术站的货物列车统称为货物直达运输组织,简称直达运输。
3.4 适当地推行集中化运输
集中化运输是指关闭某些货运量很小的车站,把货运作业集中到少量技术装备先进、货物装卸和运输能力大、劳动生产率高的货运中心站上进行,实现规模经营和集约化经营的运输方式。集中化运输可以取得很好的效果。
3.5 加快发展重载和高速运输
重载和高速可以提高运输效率,实现以较少的投入增加极大的运输产出。呼和浩特铁路局这几年连续以年1000万吨幅度增加运量,运输收入每年增加10亿元,而运营里程和装车站几乎没有改变,人员在逐年减少,主要是靠增加5000吨重载货物直达列车,靠的是提高运行速度,加快货车周转。
总之,铁路运输作为物流中的一种重要运输方式,所具有的经济优越性决定了其必然得到长足的发展。认真分析和把握影响铁路运输成本的各种因素,采取切实措施加强和优化运输组织,努力提高运输效率,对降低整个社会物流成本具有非常积极的意义。
参考文献:
[1]张毅.现代物流管理[M].上海:上海人民出版社,2002.
[2]荣朝和.西方运输经济学[M].成都:西南财经大学出版社,2006.
[3]陈宜吉.铁路货运组织[M].北京:中国铁道出版社,2001.
[收稿日期]2009-07-28
[作者简介]赵鹏,西南交通大学峨眉校区,06级交通运输系,研究方向:铁道运输;王帅,成都铁路局,研究方向:货物运输;张渝浩,沈阳农业大学,研究方向:物流工程。
[关键词]铁路运输;物流;经济分析
[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2009)32-0040-02
现代经济活动中,物流不仅为生产的连续性提供保障,对生产环境和生产秩序起着决定性影响,而且物流环节也越来越成为众多企业实现内部挖掘潜力、降低成本的重要利润源。由于运输活动相对来讲时间长、距离远、能源和动力消耗多,其成本在物流总成本中的比例高达50%,因而,运输费用的节约余地大,发掘的潜力也大,无论在物流领域还是国民经济领域都占有举足轻重的地位。
1 铁路运输方式的比较优势
铁道部2008年铁道统计公报显示,中国铁路运输实现新的发展,全国铁路旅客发送量完成146193万人,同比增长11.0%,运输发送量完成330354万吨,同比增长4.6%。铁路运输与其他运输方式相比,具有以下4点明显优势。
1.1 铁路运输能耗低,等量换算周转量占用资源最少
国外的一项统计数据表明,在能耗方面,用于城市间旅客运输,平均1人公里铁路比公路节约60%～90%,而用于货物运输,平均1吨公里铁路比公路卡车运输节约50%～95%;在土地占用方面,1条复线铁路平均每小时可载运的旅客人数相当于16 车道高速公路载客量,而前者占用土地面积相当于后者的15%～20%。
1.2 铁路运输经济辐射作用大
铁路运输较之公路运输有更长距离的经济辐射性,较之航空运输有更大空间的经济辐射性,较之管道运输有更多样化的经济辐射性,较之水路运输有更密集化的经济辐射性。
1.3 铁路运输具有一定的不可替代性
一是中长距离运输的不可替代性,二是大宗货物运输的不可替代性,三是高速铁路运输的不可替代性。
1.4 铁路运输安全概率高,运输能力大、速度快
普通铁路每运行1亿人公里的死亡人数,仅为航空的18%,公路的13%。特别是高速铁路,自开通以来没有发生过任何人身伤亡或其他重大事故,是任何一种其他交通工具所无法比拟的。
2 铁路运输成本构成的特点及影响因素
2.1 铁路运输成本构成特点
铁路运输成本是一个重要的综合性指标,能比较全面地反映运输企业生产技术和经营管理水平。由于铁路运输企业在生产和组织管理上与工业企业不同,反映在运输成本上也有别于一般工业企业的产品成本,具有自身的特点。
(1)铁路运输成本计算的对象和单位与工业成本不同。铁路运输成本的计算对象是旅客和货物的位移两大类产品,或把客货运输综合在一起的换算成本。铁路运输成本的计算单位不能只按运送的旅客人数和吨公里计算,而是采用运输数量与始发到达作业量、中转作业量和运行作业量相结合的复合计量单位。
(2)铁路运输成本的构成内容与工业成本不同。所发生的材料费用主要用于运输设备的运用、保养和修理方面,相对来说所占比重不大,而占比重最大的是固定资产折旧费,约占一半。其次是动力费用和工资,约占1/3。
(3)铁路运输成本和产品数量的关系与工业不同。铁路运输生产过程中成本的支出与运量有直接的联系,但不像工业生产那样紧密。例如一列客车的开出,无论是缺员、满员或超员,都是同样的作业内容和生产耗费。
2.2 铁路运输成本影响因素
概括起来,影响铁路运输成本的因素主要有以下几点。
(1)运输距离。按照支出与运输距离的关系,铁路运输支出可分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分。
(2)设备运用效率。在铁路确定的运输设备条件下,通过加强运输组织工作和采用先进工作方法改进运输工具运用,或对运输设备进行技术改造,都可以使运载设备运用效率提高。
(3)劳动生产率和材料、燃料消耗。劳动生产率的高低,也是影响运输成本的一个重要因素。由于工资支出在运输成本中占相当比重,而工资支出的多少取决于职工人数和平均工资。
3 强化铁路运输经济性的办法
所有影响铁路运输成本的因素,都应当成为提高运输经济效益予以关注并采取切实措施改进和加强。在铁路运输组织管理过程中,要降低运输成本、强化运输经济性,就要根据铁路运输成本构成和成本支出的特殊性,做好如下几方面的工作。
3.1 努力实现均衡运输
在安排运输中,要使货物运输的数量和时间尽可能地均衡,货物的流量和流向尽可能稳定,以保证良好的铁路运输工作秩序,充分利用铁路运输能力。从全路而言,均衡运输的本质含义应该是以能力富余地区的不平衡运输保证能力困难地区的均衡运输。
3.2 不断优化合理运输
运输合理化是社会物流合理化的重要组成部分。物资的生产和流通,都离不开运输。运输合理化,就是在实现社会产品生产、流通、供应和销售的运输过程中,以社会劳动耗费和物流总成本的最小化为依据,力求使货物的运量、运程、流向和中转环节合理,保证充分有效地和节约地使用运输能力,以最少的运输资源耗费,及时、准确、迅速、均衡、质量良好地满足运输需求。
3.3 多组织直达运输
铁路直达运输,严格地说是指货物在发站装车后编成列车直接运输到站,在运输途中既没有货物的中转作业,也没有车辆的改编作业。根据现行的铁路车流组织办法,车辆在运输途中延误时间最长、作业费用最多的是在技术站的改编作业。一般将组织无改编通过技术站的货物列车统称为货物直达运输组织,简称直达运输。
3.4 适当地推行集中化运输
集中化运输是指关闭某些货运量很小的车站,把货运作业集中到少量技术装备先进、货物装卸和运输能力大、劳动生产率高的货运中心站上进行,实现规模经营和集约化经营的运输方式。集中化运输可以取得很好的效果。
3.5 加快发展重载和高速运输
重载和高速可以提高运输效率,实现以较少的投入增加极大的运输产出。呼和浩特铁路局这几年连续以年1000万吨幅度增加运量,运输收入每年增加10亿元,而运营里程和装车站几乎没有改变,人员在逐年减少,主要是靠增加5000吨重载货物直达列车,靠的是提高运行速度,加快货车周转。
总之,铁路运输作为物流中的一种重要运输方式,所具有的经济优越性决定了其必然得到长足的发展。认真分析和把握影响铁路运输成本的各种因素,采取切实措施加强和优化运输组织,努力提高运输效率,对降低整个社会物流成本具有非常积极的意义。
参考文献:
[1]张毅.现代物流管理[M].上海:上海人民出版社,2002.
[2]荣朝和.西方运输经济学[M].成都:西南财经大学出版社,2006.
[3]陈宜吉.铁路货运组织[M].北京:中国铁道出版社,2001.
[收稿日期]2009-07-28
[作者简介]赵鹏,西南交通大学峨眉校区,06级交通运输系,研究方向:铁道运输;王帅,成都铁路局,研究方向:货物运输;张渝浩,沈阳农业大学,研究方向:物流工程。