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摘要：我国经济的快速发展对我国的交通运输能力间接地提出了更高的要求，当然我国近些年来在土木工程领域已经取得了令人瞩目的成就。一些高层建筑如雨后春笋般涌现，很多建筑如道路、桥梁、港口、码头、机场都已经达到了现代话标准，但是，我们也应该看到，我国仍然是一个经济实力非常有限的发展中国家，这是我国现代化的特点，即必须处理高速建设和有限资金的合理协调。在我国的发达地区和城市基本上属于东部沿海，这些地方的海拔线低，距离海洋较近，所以大范围存在软土，所以如何处理这些软土地基就成了发展城市经济和发展提高交通运输能力必需要面对的问题，这个问题不但要直面还要认真的处理好。软土地基的性质在不同的地方不同的层次是不均匀的。因此，在工程建设的设计、实地调查中，软土地基上的人工结构的施工必须控制在允许范围之内，其中很多致命的细节如果不能排除会产生意想不到的后果，比如地面塌陷和开裂等。我在大量文献调研的基础上，主要对软土地基处理的几种方法进行了分析，希望对我国沿海地区的发展有一定帮助，起到很好的理论引导作用。
关键词：道路桥梁；软土地基；处理方法；
1引言：
在道路桥梁施工过程中，处理好较软地基是非常至关重要的环节。所以详细勘察现场软土情况是相关部门在施工前必须做的，请相关专家进行科学分析和判断，确保软土处理方法的选择最优，使其合理科学，这样才能建造出稳固的地基，进而完成的稳定性高安全性高的道路桥梁建筑的建设。虽然中国已经在一般软土地基处理技术上有了长足进步，但是地基处理技术水平仍较低。地形和地质在中国不同地区的水文地貌条件的差异在成分上造成了巨大的差异，所以用于处理我国的软土地基需要研究和分析处理方法的适用性。
2 道路桥梁施工中软土地基的处理方法
（1）软土地基处理的砂垫方法
砂垫方法是一种常用的软土地基的方法，缓冲层是在软土地基的顶部铺设厚度0.6m～1.0m砂垫层。这种方法一般用在软湿地表面，形成底部的排水系统，在很大的程度上，提高地基的强度，弥补抗剪强度的不足，可以防止损失表面粗糙度的承载力，减少了压实的次数，使表面裂纹率更大。在雨天的时候，抗滑内表面总是处于饱和状态，表面的地表水积水时间太长，在荷载作用下积水会渗入到内部，破坏沥青和骨料的结合，加剧了路面结构层的潜在危险。地下层尽量使用Ⅰ型密级沥青混凝土，一方面可以使道路上的水更少的渗透到地基层中，另一方面可以减少基层中水的上升，从而增加整个沥青路基的稳定性。
（2）软土地基处理的粉体搅拌方法
粉混合方法是通过特殊设备，强化加固粉状物料通过传输压缩，强制搅拌和地基土后，他们完全发生物理和化学反应，这样就可以形成一定强度的桩基；也可以用淤泥土、杂填土进行加固，这样较低的处理成本，可以明显改善技术效果，而且设备小、操作方便，施工现场清洁，不污染环境，不需要水。该方法可以改善土壤质量，提高软土地基的强度。另外，粉喷桩施工效果最好。粉喷桩施工是从基础吸收一定数量的水，这样可以避免侧压力太大，从而使得地基的处理结果是最好的。
（3）软土地基处理的排水法
这种方法主要有中砂和粗砂处理两类。具体操作是，把嵌入式钢管插入土壤，分层压实，形成沙井。同样我们也可以打入木桩，在洞里填满沙子形成砂桩。其实在道路桥梁施工中这种方法是非常棒的，一般是用竖向排水法，这样可以有效加强土地的粘度。。
（4）软土地基处理的水泥固定法
水泥固定方法是一种很常见的解决软土地基的方法。在桥梁工程施工过程中，如桥梁下部是软土层，我们可以使用砂子和水泥形成硬地板，这样混凝土力学性能、稳定性能和耐用性能都是很好的。混合水泥和砂的过程中，我们应注意水泥和沙子在材料的选择和比例。水泥使用普通硅酸盐水泥，砂颗粒不宜过大，小砂粒堆积效果更好。混合后的下一步是碾压混凝土。碾压时先两边后中间，最好是一次性从头到尾碾压，并且确保碾压混凝土层表面没有任何损害。最后是喷水，碾压混凝土完成后第二天在进行喷水工作，喷水一般是7天左右，喷水必须全面，这样使水泥和沙子完全整合，避免未来出现开裂或断裂现象。
（5）软土地基处理的管桩加固。
该措施主要是对钢筋混凝土管桩进行现场灌注处理，主要施工设备为薄壁管桩机与薄壁筒桩钻机，属于现阶段桩基工程的新兴桩型。促使桩筒内壁与土体实现有机结合，从而强化土体与管桩之间的摩阻力，促使单桩形成良好的荷载力。管桩加固法具有荷载力大、经济性能较好、耐久性较强、施工效率较快以及成桩质量高等特点，对土层要求较小，使用范围较大，有利于推进道路桥梁工程的生态建设进程。
（6）软土地基处理的塑料排水板加固。
塑料排水板加固法对于道路桥梁地基处理工程而言，是一种新兴的技术与工艺，在施工过程中，利用特定机械设备将塑料排水板插入软土层中，插入深度必须具有明显的差异性；然后对土层实施预压荷载，促使其内部水分沿着塑料板上升，最终流入砂垫层，从而对软土地基进行有效强化，提高地基的荷载力。因为塑料排水板加固法的優点显而易见，它施工便捷，成本低廉，已经受到了水上工程的大力推广，随着应用经验不断丰富，其打设深度不断扩大。
（7）软土地基处理的换填土。
换填土加固法主要是结合土层中附加应力分布情况，扩大垫层的荷载应力，从而降低软弱层的荷载应力，促使地基形成良好的稳定性，符合工程设计的具体要求。此种加固方式适用土层有很多，在道路桥梁工程建设过程中，如果软弱地基的抗形变性能以及荷载力较差，厚度较小时，施工人员需要对基础软弱土层进行挖除处理，换填具有无侵蚀性以及稳定性较强的材料，例如，素土、碎石以及灰土等，继而严格遵照相关要求对其进行夯实处理，确保其密实度符合工程建设需求。在垫层夯实处理过程中，施工人员可以采取平板振动、重锤夯实以及机械碾压等措施。
3.结语
在公路工程软土路基处理时，我们需要结合当地的基础条件、道路的性质及周围的环境因素等实际情况，充分考虑各种处理方法的优缺点和技术手段，以确保工程建设的质量。。软软地基处理技术不断创新与发展，加之道路桥梁工程建设材料、施工设备以及施工工艺不断更新，从根本上提高了我国道路桥梁施工质量，不仅有利于为人们提供更加优质的服务，还有利于我国国民经济实现快速发展。
参考文献：
[1]孙德安，申海娥.上海软土的流变特性试验研究[J].水文地质工程地质，2010（3）：74-78.
[2]周秋娟，陈晓平.软土次固结特性试验研究[J]岩土力学，2006，27（3）：404-408.
[3]曾玲玲，洪振舜，天然沉积结构性土的次固结变形预测方法[J].岩土力学，2011，32（10）：3136-3142.
[4]王立忠，陈云敏等..结构性软土压缩特性研究[J]土木工程学报，2004，37（4）：46-53.
[5]顾晓鲁等.地基与基础第三版[M]北京：中国建筑工业出版社，2003.
作者简介：
董文龙（1988.2-），男，汉族，河南生商丘市，硕士，教师，工程师，研究方向：隧道与地下工程
郭豪杰（1995.12-），男，河南省安阳市汤阴县宜沟镇，本科，道桥施工。
关键词：道路桥梁；软土地基；处理方法；
1引言：
在道路桥梁施工过程中，处理好较软地基是非常至关重要的环节。所以详细勘察现场软土情况是相关部门在施工前必须做的，请相关专家进行科学分析和判断，确保软土处理方法的选择最优，使其合理科学，这样才能建造出稳固的地基，进而完成的稳定性高安全性高的道路桥梁建筑的建设。虽然中国已经在一般软土地基处理技术上有了长足进步，但是地基处理技术水平仍较低。地形和地质在中国不同地区的水文地貌条件的差异在成分上造成了巨大的差异，所以用于处理我国的软土地基需要研究和分析处理方法的适用性。
2 道路桥梁施工中软土地基的处理方法
（1）软土地基处理的砂垫方法
砂垫方法是一种常用的软土地基的方法，缓冲层是在软土地基的顶部铺设厚度0.6m～1.0m砂垫层。这种方法一般用在软湿地表面，形成底部的排水系统，在很大的程度上，提高地基的强度，弥补抗剪强度的不足，可以防止损失表面粗糙度的承载力，减少了压实的次数，使表面裂纹率更大。在雨天的时候，抗滑内表面总是处于饱和状态，表面的地表水积水时间太长，在荷载作用下积水会渗入到内部，破坏沥青和骨料的结合，加剧了路面结构层的潜在危险。地下层尽量使用Ⅰ型密级沥青混凝土，一方面可以使道路上的水更少的渗透到地基层中，另一方面可以减少基层中水的上升，从而增加整个沥青路基的稳定性。
（2）软土地基处理的粉体搅拌方法
粉混合方法是通过特殊设备，强化加固粉状物料通过传输压缩，强制搅拌和地基土后，他们完全发生物理和化学反应，这样就可以形成一定强度的桩基；也可以用淤泥土、杂填土进行加固，这样较低的处理成本，可以明显改善技术效果，而且设备小、操作方便，施工现场清洁，不污染环境，不需要水。该方法可以改善土壤质量，提高软土地基的强度。另外，粉喷桩施工效果最好。粉喷桩施工是从基础吸收一定数量的水，这样可以避免侧压力太大，从而使得地基的处理结果是最好的。
（3）软土地基处理的排水法
这种方法主要有中砂和粗砂处理两类。具体操作是，把嵌入式钢管插入土壤，分层压实，形成沙井。同样我们也可以打入木桩，在洞里填满沙子形成砂桩。其实在道路桥梁施工中这种方法是非常棒的，一般是用竖向排水法，这样可以有效加强土地的粘度。。
（4）软土地基处理的水泥固定法
水泥固定方法是一种很常见的解决软土地基的方法。在桥梁工程施工过程中，如桥梁下部是软土层，我们可以使用砂子和水泥形成硬地板，这样混凝土力学性能、稳定性能和耐用性能都是很好的。混合水泥和砂的过程中，我们应注意水泥和沙子在材料的选择和比例。水泥使用普通硅酸盐水泥，砂颗粒不宜过大，小砂粒堆积效果更好。混合后的下一步是碾压混凝土。碾压时先两边后中间，最好是一次性从头到尾碾压，并且确保碾压混凝土层表面没有任何损害。最后是喷水，碾压混凝土完成后第二天在进行喷水工作，喷水一般是7天左右，喷水必须全面，这样使水泥和沙子完全整合，避免未来出现开裂或断裂现象。
（5）软土地基处理的管桩加固。
该措施主要是对钢筋混凝土管桩进行现场灌注处理，主要施工设备为薄壁管桩机与薄壁筒桩钻机，属于现阶段桩基工程的新兴桩型。促使桩筒内壁与土体实现有机结合，从而强化土体与管桩之间的摩阻力，促使单桩形成良好的荷载力。管桩加固法具有荷载力大、经济性能较好、耐久性较强、施工效率较快以及成桩质量高等特点，对土层要求较小，使用范围较大，有利于推进道路桥梁工程的生态建设进程。
（6）软土地基处理的塑料排水板加固。
塑料排水板加固法对于道路桥梁地基处理工程而言，是一种新兴的技术与工艺，在施工过程中，利用特定机械设备将塑料排水板插入软土层中，插入深度必须具有明显的差异性；然后对土层实施预压荷载，促使其内部水分沿着塑料板上升，最终流入砂垫层，从而对软土地基进行有效强化，提高地基的荷载力。因为塑料排水板加固法的優点显而易见，它施工便捷，成本低廉，已经受到了水上工程的大力推广，随着应用经验不断丰富，其打设深度不断扩大。
（7）软土地基处理的换填土。
换填土加固法主要是结合土层中附加应力分布情况，扩大垫层的荷载应力，从而降低软弱层的荷载应力，促使地基形成良好的稳定性，符合工程设计的具体要求。此种加固方式适用土层有很多，在道路桥梁工程建设过程中，如果软弱地基的抗形变性能以及荷载力较差，厚度较小时，施工人员需要对基础软弱土层进行挖除处理，换填具有无侵蚀性以及稳定性较强的材料，例如，素土、碎石以及灰土等，继而严格遵照相关要求对其进行夯实处理，确保其密实度符合工程建设需求。在垫层夯实处理过程中，施工人员可以采取平板振动、重锤夯实以及机械碾压等措施。
3.结语
在公路工程软土路基处理时，我们需要结合当地的基础条件、道路的性质及周围的环境因素等实际情况，充分考虑各种处理方法的优缺点和技术手段，以确保工程建设的质量。。软软地基处理技术不断创新与发展，加之道路桥梁工程建设材料、施工设备以及施工工艺不断更新，从根本上提高了我国道路桥梁施工质量，不仅有利于为人们提供更加优质的服务，还有利于我国国民经济实现快速发展。
参考文献：
[1]孙德安，申海娥.上海软土的流变特性试验研究[J].水文地质工程地质，2010（3）：74-78.
[2]周秋娟，陈晓平.软土次固结特性试验研究[J]岩土力学，2006，27（3）：404-408.
[3]曾玲玲，洪振舜，天然沉积结构性土的次固结变形预测方法[J].岩土力学，2011，32（10）：3136-3142.
[4]王立忠，陈云敏等..结构性软土压缩特性研究[J]土木工程学报，2004，37（4）：46-53.
[5]顾晓鲁等.地基与基础第三版[M]北京：中国建筑工业出版社，2003.
作者简介：
董文龙（1988.2-），男，汉族，河南生商丘市，硕士，教师，工程师，研究方向：隧道与地下工程
郭豪杰（1995.12-），男，河南省安阳市汤阴县宜沟镇，本科，道桥施工。