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通过对LZ50车轴钢表面进行渗氮／渗硫复合处理，在其表面形成渗氮／渗硫复合层。在对复合层进行表征的基础上，研究了复合层和基体在于态不同角位移幅值下的扭动微动磨损行为。结果表明：渗氮／渗硫复合层由ε—Fe3.3 N，γ＇-Fe4N，FeS和FeS2相组成；复合层改变了LZ50钢的扭动微动运行区域，使得混合区减小，滑移区向小角位移方向移动；由于高硬度的渗氮层支撑和渗硫层润滑作用，复合层的摩擦扭矩在部分滑移区和滑移区低于LZ50钢；与LZ50钢相比，复合层的磨损程度明显降低，在部分滑移区损伤轻微，在混合区和滑移