【摘 要】
：
现行的铁路、公路隧道围岩分级方法的基本思想和框架体系均是沿用了1975年铁道部的科研成果,它是以单线铁路隧道围岩稳定性为基础而建立的,这与当前我国大量涌现的高速铁路双
【机 构】
：
广西交通设计集团有限公司,山东政基工程设计有限公司
论文部分内容阅读
现行的铁路、公路隧道围岩分级方法的基本思想和框架体系均是沿用了1975年铁道部的科研成果,它是以单线铁路隧道围岩稳定性为基础而建立的,这与当前我国大量涌现的高速铁路双线隧道、高速公路隧道在尺寸上存在很大差别,所以现行的铁路、公路围岩分级方法是否能够适应大断面的高速铁路、高速公路隧道已经成为一个关键性的技术问题,需要深入研究。为此,文章采用正交数值试验方法研究了两个重要问题,即各隧道围岩分级影响因素对隧道尺度的敏感性以及据此进行各分级影响因素的水平划分方法。上述研究成果已作为新的铁路、公路隧道围岩分级方法的
其他文献
研究了逆向光致变色化合物１′－十八烷基－３′，３′－二甲基－６，８二硝基螺［２Ｈ－１－苯并吡喃－２，２′－吲哚啉］的可见光消色机理。通过吸收光谱测定其在不同溶剂及含不同添加剂时，可见光照射后有色体［ＭＣ］关环的光量子
对Ｄ４８０透平压缩机存在严重振动的问题进行了分析，并根据振动形成的原因及机理，提出了转子找平衡，联轴器对中、隔板找同心度等消除振动的方法，改变了机组的运行状况，取得了明显的效果。
甲烷催化部分氧化工艺的改进王喜晶，徐桂芹（邯钢化肥厂河北省邯郸市，０５６００３）邯钢化肥厂合成氨原甲烷转化工艺是蒸汽二段转化法。甲烷含量为２３％的焦炉气与蒸气混合后进一段转化炉，然后进二段
文章以柳南高速公路改扩建工程为依托,分析了既有桥梁存在的病害及其产生的原因,提出了相应的加固处治措施,在提升既有桥梁的承载力和耐久性的同时又节省了工程造价,可为类似
探讨了由ＡＤＡ法向ＰＤＳ法过渡中脱硫塔产生塞的原因，提出了解决盐堵及盐硫堵的对策。
大体积混凝土在船闸工程中的应用非常广泛,但在船闸工程施工过程中,极易因为对大体积混凝土温度控制措施实施不到位而产生裂缝.文章分析了大体积混凝土产生温度裂缝的原因,并
本文提出企业热电站热电联合生产所节约的能量与企业要求增加的冷凝发电量所多消耗的能量相等，即为此冷凝发电量最大极限值，工艺冷凝透平多消耗的能量与高压前置汽轮机节约的能
文章结合国道G323东兰红水河大桥危桥改造维修实例,介绍了采用贝雷梁龙门吊代替普通吊车拆除安装桥梁构件的施工方案,分析了贝雷梁龙门吊的设计方案与施工步骤,并通过贝雷桁