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摘要：近年来，我国社会经济的稳定增长，带动了交通运输行业的快速发展，促使人们对道路桥梁工程提出了更高的施工要求。由于道路桥梁工程的路面结构平整度直接影响着人们的出行体验和出行安全，所以，为了降低出行安全隐患，施工单位需要做好勘察工作和设计工作，保证桥梁工程与道路工程之间衔接位置的质量，为人们提供安全的出行环境。
关键词：道路工程;桥梁工程;衔接位置;设计工作;施工分析
引言
道路工程与桥梁工程之间的连接位置，是施工环节中的重点内容。如果两者之间的衔接位置设计质量无法满足行业标准要求，会导致工程出现质量问题和安全问题。而且，道路工程与桥梁工程之间连接位置最容易出现质量问题。如果连接位置的质量问题得不到有效解决，那么，会导致路桥工程的路面出现横向的裂缝问题，造成严重的安全隐患。因此，为了有效的解决这个问题，施工单位需要加强对这个位置进行施工质量控制，从而为人们提供便捷安全的出行环境。
一、道路桥梁工程之间连接位置设计中存在的问题
（一）连接处位置出现裂缝问题。道路工程与桥梁工程之间的连接位置是裂缝问题的多发部位，如果连接位置出现裂缝问题，会降低路桥工程的实用性和安全性，造成路桥使用寿命的缩短。此外，道路工程与桥梁工程之间的连接位置会很容易受到雨水侵蚀影响，导致结构中的钢筋结构出现锈蚀问题，其实际强度呈现出下降趋势，甚至严重的会引发道路坍塌事故。
（二）工程结构中路基沉降问题。现阶段，部分道路桥梁工程在长时间的使用之后，其水泥路面结构会出现碎板问题、断板问题等诸多不良现象，而引发这些不良现象的主要原因则是施工单位未对施工质量进行有效控制。
（三）工程施工钢筋的锈蚀问题。钢筋的强度较高且成本适中，在道路桥梁工程的施工中得到了广泛应用。目前，我国大部分道路桥梁工程在长时间使用之后，都会出现不同程度的钢筋锈蚀问题，如果未及时采取有效控制措施对锈蚀速率进行控制，会那么导致道路桥梁工程的日常使用中安全性能降低。
（四）工程施工路面的不平问题。道路桥梁工程的平整度是体现工程施工质量的重要指标。但是，针对目前道路工程与桥梁工程之间连接位置的施工状况而言，大部分的情况多是坑洼不平的，这就会影响驾驶人员的行车安全，甚至造成严重的交通事故。而造道路工程与桥梁工程之间连接位置路面施工不平原因是施工单位针对路面摊铺施工质量未进行有效控制。
二、道路桥梁工程之间连接位置设计施工问题的解决方法
（一）施工填料的选择。施工单位在选择施工填料的过程中，需要充分的考虑到材料中的含水量。在道路桥梁工程之间连接位置的施工中，施工人员需要将所有的软土层进行清除，并利用石灰石等具有较强吸水性的物质，针对软土地基中存在的多余水分进行充分吸收，有效的防止路基结构出现翻浆现象。而且，在吸附处理之后，需要利用机械设备对施工填料进行充分压实，促使其达到施工设计标准要求。
（二）地基和载荷处理。道路工程与桥梁工程之间的连接位置出现弯曲变形问题，主要是因为软土地基的影响和车辆载荷的作用。因此，为了有效的解决这个施工问题，需要在连接位置的施工中，使用水泥等材料制作复合型地基结构，如泡沫混凝土材料。而且，在道路桥梁工程中的台背结构施工中，施工人员需要注意到填料质量，选择具有良好排水能力且较为容易压实的施工填料，这样能够增加地基结构的稳定性和牢固性，减小道路工程与桥梁工程之间连接位置的沉降。
（三）做好压实的处理。道路桥梁工程之间连接位置的路基结构在实际的使用过程中，很容易受到负荷影响而出现结构变形问题。因此，施工单位为了对结构变形进行有效控制，需要提高对施工压实处理工作的关注和重视。而言，要针对道路工程与桥梁工程之间的连接位置进行再次压实施工处理，保证连接位置结构的牢固性和稳定性，保证填料压实厚度满足国家标准要求，防止在连接位置出现施工裂缝，提高道路桥梁工程的施工质量。
（四）连接处施工方案设计。在设计道路桥梁连接位置施工方案时，需要重点对桥头位置搭板质量进行設计，提高路基工程的强度。此外，在实际过程中需要将道路桥梁连接位置的变形情况控制在合理范围中，降低结构的沉降幅度，保证连接位置的设计质量，其中最为常见的是小型桥梁搭板为5m长左右，大中型桥梁搭板为8m长作用。
（五）混凝土结构连接设计。在桥梁工程的建设施工中，由于桥梁结构为混凝土结构，道路为沥青混凝土结构，两者的结合位置需要充分的考虑到这个结构问题。在这个过程中，需要适当的调整道路工程与桥梁工程连接位置的柔性和刚性，保证行车使用的舒适性，降低连接位置的实际沉降幅度。
（六）控制连接位置的裂缝。针对道路桥梁连接位置出现的裂缝问题，设计工作人员和施工技术人员需要进行严格控制，不仅要做好回填材料的选择，还要注重压路机器的碾压施工质量，尤其是路面碾压施工的平整性和坚实度。而工程设计人员和施工技术人员需要综合分析工程的设计施工标准，选择最合适的施工技术和施工设备进行裂缝问题质量的控制。
（七）平衡道路桥梁的压力。在道路桥梁工程的设计施工中，需要合理利用土工格栅来平衡道路桥梁工程的实际压力。具体而言，土工格栅能够根据实际的受压情况作用在道路土壤中，促使其通过发生变化来达到道路保护的作用。综合各方面的影响因素，如土壤条件、气候稳定等，来合理设计道路桥梁工程连接位置，保证工程的施工质量。
三、结束语
综上所述，在道路工程与路桥工程之间连接位置的施工处理中，需要做好科学的设计工作。只有设计工作的科学有效，才能够降低施工问题的发生几率。此外，在道路工程与桥梁工程之间的连接位置进行施工建设时，施工单位需要采取合适的施工方式和施工工艺，在保证施工质量的基础上，有效的缩短工程的时间，降低工程带来的不良影响，为人们提供安全且舒适的出行环境。
参考文献：
[1]李迺福.浅析道路与桥梁连接处的设计与施工[J].企业科技与发展，2015（014）：100-101.
[2]许佳林.浅谈道路与桥梁连接处的设计与施工[J].四川水泥，2018（001）：71-71.
[3]陈丽，付花.浅析道路与桥梁过渡段设计施工问题与措施[J].黑龙江科技信息，2012（24）：262.
（作者单位：南通景成交通规划设计咨询有限公司）
关键词：道路工程;桥梁工程;衔接位置;设计工作;施工分析
引言
道路工程与桥梁工程之间的连接位置，是施工环节中的重点内容。如果两者之间的衔接位置设计质量无法满足行业标准要求，会导致工程出现质量问题和安全问题。而且，道路工程与桥梁工程之间连接位置最容易出现质量问题。如果连接位置的质量问题得不到有效解决，那么，会导致路桥工程的路面出现横向的裂缝问题，造成严重的安全隐患。因此，为了有效的解决这个问题，施工单位需要加强对这个位置进行施工质量控制，从而为人们提供便捷安全的出行环境。
一、道路桥梁工程之间连接位置设计中存在的问题
（一）连接处位置出现裂缝问题。道路工程与桥梁工程之间的连接位置是裂缝问题的多发部位，如果连接位置出现裂缝问题，会降低路桥工程的实用性和安全性，造成路桥使用寿命的缩短。此外，道路工程与桥梁工程之间的连接位置会很容易受到雨水侵蚀影响，导致结构中的钢筋结构出现锈蚀问题，其实际强度呈现出下降趋势，甚至严重的会引发道路坍塌事故。
（二）工程结构中路基沉降问题。现阶段，部分道路桥梁工程在长时间的使用之后，其水泥路面结构会出现碎板问题、断板问题等诸多不良现象，而引发这些不良现象的主要原因则是施工单位未对施工质量进行有效控制。
（三）工程施工钢筋的锈蚀问题。钢筋的强度较高且成本适中，在道路桥梁工程的施工中得到了广泛应用。目前，我国大部分道路桥梁工程在长时间使用之后，都会出现不同程度的钢筋锈蚀问题，如果未及时采取有效控制措施对锈蚀速率进行控制，会那么导致道路桥梁工程的日常使用中安全性能降低。
（四）工程施工路面的不平问题。道路桥梁工程的平整度是体现工程施工质量的重要指标。但是，针对目前道路工程与桥梁工程之间连接位置的施工状况而言，大部分的情况多是坑洼不平的，这就会影响驾驶人员的行车安全，甚至造成严重的交通事故。而造道路工程与桥梁工程之间连接位置路面施工不平原因是施工单位针对路面摊铺施工质量未进行有效控制。
二、道路桥梁工程之间连接位置设计施工问题的解决方法
（一）施工填料的选择。施工单位在选择施工填料的过程中，需要充分的考虑到材料中的含水量。在道路桥梁工程之间连接位置的施工中，施工人员需要将所有的软土层进行清除，并利用石灰石等具有较强吸水性的物质，针对软土地基中存在的多余水分进行充分吸收，有效的防止路基结构出现翻浆现象。而且，在吸附处理之后，需要利用机械设备对施工填料进行充分压实，促使其达到施工设计标准要求。
（二）地基和载荷处理。道路工程与桥梁工程之间的连接位置出现弯曲变形问题，主要是因为软土地基的影响和车辆载荷的作用。因此，为了有效的解决这个施工问题，需要在连接位置的施工中，使用水泥等材料制作复合型地基结构，如泡沫混凝土材料。而且，在道路桥梁工程中的台背结构施工中，施工人员需要注意到填料质量，选择具有良好排水能力且较为容易压实的施工填料，这样能够增加地基结构的稳定性和牢固性，减小道路工程与桥梁工程之间连接位置的沉降。
（三）做好压实的处理。道路桥梁工程之间连接位置的路基结构在实际的使用过程中，很容易受到负荷影响而出现结构变形问题。因此，施工单位为了对结构变形进行有效控制，需要提高对施工压实处理工作的关注和重视。而言，要针对道路工程与桥梁工程之间的连接位置进行再次压实施工处理，保证连接位置结构的牢固性和稳定性，保证填料压实厚度满足国家标准要求，防止在连接位置出现施工裂缝，提高道路桥梁工程的施工质量。
（四）连接处施工方案设计。在设计道路桥梁连接位置施工方案时，需要重点对桥头位置搭板质量进行設计，提高路基工程的强度。此外，在实际过程中需要将道路桥梁连接位置的变形情况控制在合理范围中，降低结构的沉降幅度，保证连接位置的设计质量，其中最为常见的是小型桥梁搭板为5m长左右，大中型桥梁搭板为8m长作用。
（五）混凝土结构连接设计。在桥梁工程的建设施工中，由于桥梁结构为混凝土结构，道路为沥青混凝土结构，两者的结合位置需要充分的考虑到这个结构问题。在这个过程中，需要适当的调整道路工程与桥梁工程连接位置的柔性和刚性，保证行车使用的舒适性，降低连接位置的实际沉降幅度。
（六）控制连接位置的裂缝。针对道路桥梁连接位置出现的裂缝问题，设计工作人员和施工技术人员需要进行严格控制，不仅要做好回填材料的选择，还要注重压路机器的碾压施工质量，尤其是路面碾压施工的平整性和坚实度。而工程设计人员和施工技术人员需要综合分析工程的设计施工标准，选择最合适的施工技术和施工设备进行裂缝问题质量的控制。
（七）平衡道路桥梁的压力。在道路桥梁工程的设计施工中，需要合理利用土工格栅来平衡道路桥梁工程的实际压力。具体而言，土工格栅能够根据实际的受压情况作用在道路土壤中，促使其通过发生变化来达到道路保护的作用。综合各方面的影响因素，如土壤条件、气候稳定等，来合理设计道路桥梁工程连接位置，保证工程的施工质量。
三、结束语
综上所述，在道路工程与路桥工程之间连接位置的施工处理中，需要做好科学的设计工作。只有设计工作的科学有效，才能够降低施工问题的发生几率。此外，在道路工程与桥梁工程之间的连接位置进行施工建设时，施工单位需要采取合适的施工方式和施工工艺，在保证施工质量的基础上，有效的缩短工程的时间，降低工程带来的不良影响，为人们提供安全且舒适的出行环境。
参考文献：
[1]李迺福.浅析道路与桥梁连接处的设计与施工[J].企业科技与发展，2015（014）：100-101.
[2]许佳林.浅谈道路与桥梁连接处的设计与施工[J].四川水泥，2018（001）：71-71.
[3]陈丽，付花.浅析道路与桥梁过渡段设计施工问题与措施[J].黑龙江科技信息，2012（24）：262.
（作者单位：南通景成交通规划设计咨询有限公司）