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【摘 要】 皮带运输机作为煤矿生产中的一个重要作业设备，在煤矿生产过程中不可或缺。尤其是一些大型的现代化煤矿，煤矿从工作面的采集知道运送装车，整个过程中几乎完全由各种运输机械设备来完成。本文主要就是针对矿井皮带运输机的管理来进行分析。
【关键词】 矿井;皮带运输机;管理
引言：
近年来，广大煤矿企业不断提高产能，加大机电运输装备的投入和更新改造，积极推进机电运输技术进步，以此来提升安全管理水平。矿井皮带运输机作为煤矿机电运输设备中至关重要的设备之一，主要用于煤矿井下顺槽运输和巷道掘进运输系统;具有运送能力大、运距长、效率高、设备故障少、适用范围广和运输成本低等方面的优点，是提高采煤机械化不可缺少的主要配套设备之一。
1、皮带运输机概述
1.1、皮带运输机的结构组成（见下图）
1.2、皮带运输机的工作原理
输送带6绕经传动滚筒4和机尾换改向滚筒10形成一个无极的环形带。输送带的上、下两部分都支承在托辊上，拉紧装置11给输送带以正常运转所需要的拉紧力。工作时，传动滚筒通过它和输送带之间的摩擦力带动输送带运行，物料从装载点装到输送带上，形成连续运动的物流，在卸载点卸载。
2、加强煤矿机电运输安全管理工作
2.1、严格落实煤矿机电运输安全管理责任制
要高度重视机电运输安全管理工作，明确分管负责人，配备足够的专业技术人员，明确岗位职责。要健全完善机电运输装备管理台账和技术资料档案，严格执行。《煤矿安全规程》、作业规程和操作规程，加强设备维修检查和运行状况的动态管理。
2.2、要完善皮带运输机系统的各类安全保护装置，传动设备必须有护罩、护栏
必须严格按照《煤矿安全规程》规定，装设各种保险装置，而且动作灵敏、性能可靠，必须使用阻燃输送带。严禁超负荷或带病运转，严禁超期服役。
2.3、要加强机电运输从业人员的安全培训工作，建立健全培训档案，输送机司机必须经过专门安全培训并取得相应资格证书后，方可持证上岗作业。要宣传相关规定和安全常识，提高从业人员安全意识和技术水平，规范操作行为。要教育职工严禁超载提升运输。
2.4、要加强对皮带运输机的日常维护保养和定期检修。检修要制定检修计划和措施，明确检修任务和范围，详细记录检修内容、规格质量及检修人员等内容，并指定专人或质量检查员负责检查验收。
3、对煤矿皮带运输机常见故障的原因及处理方法
3.1、皮带跑偏
皮带运输机的皮带跑偏是其在工作过程中经常发生的故障之一，其中造成皮带跑偏的原因有很多，需要我们加强对原因的分析，采取正确的处理措施，但最重要的是要加强事前控制，在设备安装时严格保证各部件尺寸精度，加强日常的维护保养工作，尽量降低故障发生的可能性。
3.1.1、调整承载托辊组
当皮带运输机发生中部皮带跑偏时，可托辊组的位置进行调整。在制造过程中，托辊组的两侧安装孔，都加工成长孔或者装设多位置的托辊架，为随时进行调整提供方便。
3.1.2、安装调心托辊组
目前，调心托辊组的类型有很多，如四连杆式、中间转轴式、立辊式等，其作用是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力，使皮带自动向心，以实现调整皮带跑偏的目的。但是，长皮带运输机一般不采用此方法，因为调心托辊组的使用会降低皮带的使用寿命。
3.1.3、调整驱动滚筒与改向滚筒位置
驱动滚筒与改向滚筒的调整，是皮带跑偏调整的重要环节，其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒，如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动。皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，也可同时将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。需要进行反复的调整，直到调整皮带到理想的位置为止。
3.1.4、张紧处的调整
皮带张紧处的调整，是皮带运输机跑偏调整的另一重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒，除应垂直于皮带长度方向以外，还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的调整方法与滚筒处的调整类似。
3.2、异常噪音
3.2.1、托辊严重偏心而导致噪音
由于皮带运输机在正常的运行过程中会带动托辊产生振动，进而出现异常的噪音，而且还伴随有周期性的振动。尤其是当皮带运输机采用回程托辊时，由于它的长度较大、自重很大，其产生的噪音自然较大。导致托辊产生噪声的主要原因包括：其一，加工托辊所采用的无缝钢管质量存在问题，诸如壁厚不均匀等，进而导致其转动过程中出现较大的离心力;其二，加工过程中由于托辊两端的轴承孔中心和外圆的圆心存在较大的偏差，这种问题将同样造成离心力大的问题。一般在不影响轴承的正常使用时可以根据情况继续使用。
3.2.2、联轴器两轴不同心
由于驱动装置的转速过高，需要在减速机与高速电机之间设置联轴器，而当联轴器的安装不合理时，将导致对应的噪声。而且在噪音产生的过程中还将发生于电机转动频率相同的振动。这时，应该对电机和减速机的位置进行及时的调整，以免减速机的输入轴由于振动和扭转而造成断轴事故。
3.2.3、驱动滚筒与改向滚筒的噪音
正常情况下，驱动滚筒和改向滚筒的噪音一般较小，发生异常噪音一般是轴承损坏而导致的，同时伴随有轴承座处的咯咯声，这时需要及时的更换轴承。
3.3、减速机断轴
3.3.1、减速机高速轴的设计强度不足
假若断轴事故是由于设计强度不足而导致的，那么断轴处一定是发生在轴肩部分，这是由于在该处一般存在着应力集中的问题（虽然设计过程中进行了圆角处理），导致高速轴在轴肩处容易产生疲劳损坏的问题。尤其是设计圆角过小时，在重载的条件下降会导致减速机在较短的工作时间内就会出现断轴问题。高速轴断裂后，其断面一般较为的齐整。当发生该类事故时，一般要及时的更换减速机，并对新的减速机进行设计修改。
3.3.2、高速轴偏心
当减速机的高速轴与电机的主轴不同心，发生偏心问题时将会导致在减速机输入轴端的径向载荷增加的问题，导致在高速轴上的弯矩过大，假若长期处于这样一个工作条件下，将会使得轴发生扭断的问题。在设备的安装或者是维修过程中，应该对两轴的具体位置来进行及时的调整，确保两轴完全处于同心位置。在实际的工作中，由于电机主轴一般是45号钢制造，且其直径较大，因此一般都不会出现电机轴断裂的问题。
3.3.3、采用双电机驱动时出现断轴问题
当在同一个驱动滚筒上安装两台减速机或者是两台电机来对皮带进行驱动时，我们就叫做双电机驱动。这种现象一般是在减速机负载余量或者是高速轴的设计余量较小时容易出现断轴的事故。由于传统的皮带运输机进行驱动时一般没有采用液力耦合器，这种事故经常发生。这主要是由于两台电机在启动或者是运行的过程中由于没有同步而导致加载在轴上的载荷不均匀而造成的。而现在，大部分的皮带运输机上都采用了液力耦合器，或者是电机软起动装置，当采用双电机驱动时，断轴现象一般较少发生。但是，在使用的过程中依然要注意不能在耦合器中加注过多的油，否则将导致其作用力矩增加，使用寿命下降的问题。
4、结束语
对一个煤矿企业来说，机电运输设备管理状况好坏直接关系到煤矿的安全生产，而皮带运输机的管理尤为重要，尤其是运输大巷中的皮带运输机，一旦发生故障，将直接关系到煤炭生产能否继续进行。所以矿井皮带运输机对于矿井生产环节的重要性是不言而喻的。为确保其安全生产、高效运行，在管理中必须要用科学有效的管理手段进行管理。
参考文献：
[1]李晓君.浅谈矿井皮带运输机的管理[J].科学之友，2011，15：109-110.
[2]徐英武.礦井皮带运输机故障与处理[J].科技传播，2011，19：133+135.
[3]段鹏.皮带运输机故障策略分析[J].科技传播，2012，11：143+142.
【关键词】 矿井;皮带运输机;管理
引言：
近年来，广大煤矿企业不断提高产能，加大机电运输装备的投入和更新改造，积极推进机电运输技术进步，以此来提升安全管理水平。矿井皮带运输机作为煤矿机电运输设备中至关重要的设备之一，主要用于煤矿井下顺槽运输和巷道掘进运输系统;具有运送能力大、运距长、效率高、设备故障少、适用范围广和运输成本低等方面的优点，是提高采煤机械化不可缺少的主要配套设备之一。
1、皮带运输机概述
1.1、皮带运输机的结构组成（见下图）
1.2、皮带运输机的工作原理
输送带6绕经传动滚筒4和机尾换改向滚筒10形成一个无极的环形带。输送带的上、下两部分都支承在托辊上，拉紧装置11给输送带以正常运转所需要的拉紧力。工作时，传动滚筒通过它和输送带之间的摩擦力带动输送带运行，物料从装载点装到输送带上，形成连续运动的物流，在卸载点卸载。
2、加强煤矿机电运输安全管理工作
2.1、严格落实煤矿机电运输安全管理责任制
要高度重视机电运输安全管理工作，明确分管负责人，配备足够的专业技术人员，明确岗位职责。要健全完善机电运输装备管理台账和技术资料档案，严格执行。《煤矿安全规程》、作业规程和操作规程，加强设备维修检查和运行状况的动态管理。
2.2、要完善皮带运输机系统的各类安全保护装置，传动设备必须有护罩、护栏
必须严格按照《煤矿安全规程》规定，装设各种保险装置，而且动作灵敏、性能可靠，必须使用阻燃输送带。严禁超负荷或带病运转，严禁超期服役。
2.3、要加强机电运输从业人员的安全培训工作，建立健全培训档案，输送机司机必须经过专门安全培训并取得相应资格证书后，方可持证上岗作业。要宣传相关规定和安全常识，提高从业人员安全意识和技术水平，规范操作行为。要教育职工严禁超载提升运输。
2.4、要加强对皮带运输机的日常维护保养和定期检修。检修要制定检修计划和措施，明确检修任务和范围，详细记录检修内容、规格质量及检修人员等内容，并指定专人或质量检查员负责检查验收。
3、对煤矿皮带运输机常见故障的原因及处理方法
3.1、皮带跑偏
皮带运输机的皮带跑偏是其在工作过程中经常发生的故障之一，其中造成皮带跑偏的原因有很多，需要我们加强对原因的分析，采取正确的处理措施，但最重要的是要加强事前控制，在设备安装时严格保证各部件尺寸精度，加强日常的维护保养工作，尽量降低故障发生的可能性。
3.1.1、调整承载托辊组
当皮带运输机发生中部皮带跑偏时，可托辊组的位置进行调整。在制造过程中，托辊组的两侧安装孔，都加工成长孔或者装设多位置的托辊架，为随时进行调整提供方便。
3.1.2、安装调心托辊组
目前，调心托辊组的类型有很多，如四连杆式、中间转轴式、立辊式等，其作用是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力，使皮带自动向心，以实现调整皮带跑偏的目的。但是，长皮带运输机一般不采用此方法，因为调心托辊组的使用会降低皮带的使用寿命。
3.1.3、调整驱动滚筒与改向滚筒位置
驱动滚筒与改向滚筒的调整，是皮带跑偏调整的重要环节，其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒，如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动。皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，也可同时将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。需要进行反复的调整，直到调整皮带到理想的位置为止。
3.1.4、张紧处的调整
皮带张紧处的调整，是皮带运输机跑偏调整的另一重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒，除应垂直于皮带长度方向以外，还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的调整方法与滚筒处的调整类似。
3.2、异常噪音
3.2.1、托辊严重偏心而导致噪音
由于皮带运输机在正常的运行过程中会带动托辊产生振动，进而出现异常的噪音，而且还伴随有周期性的振动。尤其是当皮带运输机采用回程托辊时，由于它的长度较大、自重很大，其产生的噪音自然较大。导致托辊产生噪声的主要原因包括：其一，加工托辊所采用的无缝钢管质量存在问题，诸如壁厚不均匀等，进而导致其转动过程中出现较大的离心力;其二，加工过程中由于托辊两端的轴承孔中心和外圆的圆心存在较大的偏差，这种问题将同样造成离心力大的问题。一般在不影响轴承的正常使用时可以根据情况继续使用。
3.2.2、联轴器两轴不同心
由于驱动装置的转速过高，需要在减速机与高速电机之间设置联轴器，而当联轴器的安装不合理时，将导致对应的噪声。而且在噪音产生的过程中还将发生于电机转动频率相同的振动。这时，应该对电机和减速机的位置进行及时的调整，以免减速机的输入轴由于振动和扭转而造成断轴事故。
3.2.3、驱动滚筒与改向滚筒的噪音
正常情况下，驱动滚筒和改向滚筒的噪音一般较小，发生异常噪音一般是轴承损坏而导致的，同时伴随有轴承座处的咯咯声，这时需要及时的更换轴承。
3.3、减速机断轴
3.3.1、减速机高速轴的设计强度不足
假若断轴事故是由于设计强度不足而导致的，那么断轴处一定是发生在轴肩部分，这是由于在该处一般存在着应力集中的问题（虽然设计过程中进行了圆角处理），导致高速轴在轴肩处容易产生疲劳损坏的问题。尤其是设计圆角过小时，在重载的条件下降会导致减速机在较短的工作时间内就会出现断轴问题。高速轴断裂后，其断面一般较为的齐整。当发生该类事故时，一般要及时的更换减速机，并对新的减速机进行设计修改。
3.3.2、高速轴偏心
当减速机的高速轴与电机的主轴不同心，发生偏心问题时将会导致在减速机输入轴端的径向载荷增加的问题，导致在高速轴上的弯矩过大，假若长期处于这样一个工作条件下，将会使得轴发生扭断的问题。在设备的安装或者是维修过程中，应该对两轴的具体位置来进行及时的调整，确保两轴完全处于同心位置。在实际的工作中，由于电机主轴一般是45号钢制造，且其直径较大，因此一般都不会出现电机轴断裂的问题。
3.3.3、采用双电机驱动时出现断轴问题
当在同一个驱动滚筒上安装两台减速机或者是两台电机来对皮带进行驱动时，我们就叫做双电机驱动。这种现象一般是在减速机负载余量或者是高速轴的设计余量较小时容易出现断轴的事故。由于传统的皮带运输机进行驱动时一般没有采用液力耦合器，这种事故经常发生。这主要是由于两台电机在启动或者是运行的过程中由于没有同步而导致加载在轴上的载荷不均匀而造成的。而现在，大部分的皮带运输机上都采用了液力耦合器，或者是电机软起动装置，当采用双电机驱动时，断轴现象一般较少发生。但是，在使用的过程中依然要注意不能在耦合器中加注过多的油，否则将导致其作用力矩增加，使用寿命下降的问题。
4、结束语
对一个煤矿企业来说，机电运输设备管理状况好坏直接关系到煤矿的安全生产，而皮带运输机的管理尤为重要，尤其是运输大巷中的皮带运输机，一旦发生故障，将直接关系到煤炭生产能否继续进行。所以矿井皮带运输机对于矿井生产环节的重要性是不言而喻的。为确保其安全生产、高效运行，在管理中必须要用科学有效的管理手段进行管理。
参考文献：
[1]李晓君.浅谈矿井皮带运输机的管理[J].科学之友，2011，15：109-110.
[2]徐英武.礦井皮带运输机故障与处理[J].科技传播，2011，19：133+135.
[3]段鹏.皮带运输机故障策略分析[J].科技传播，2012，11：143+142.