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中国正在面临着物价全面上涨的炙烤，除了房价，从“逗你玩”、“蒜你狠”、“姜你军”、“糖高宗”、“苹什么”……老百姓生活生活息息相关的农副产品，全线上涨，一些农产品还全线告急，比如说棉花。玉米、小麦等等凡是沾上农产品的，大部分都大涨了。不仅农副产品上涨，像电价、水价、煤价、油价涨价的幅度都让老百姓如坐针毡，切实感受到工资不涨生活成本天天涨的压力。
是什么使得物价水平在极短的时间内不断攀升呢?生产成本提高?自然灾害导致减产?还是人为因素作祟?也许“苦瓜身价之旅”能解开我们心中的一些疑问。
菜农账本：种植成本太高
去年他种的苦瓜平均卖1.45元／斤，获纯利1.5万元左右；今年他的苦瓜涨到了1.72元／斤，但由于减产以及成本的增加，他只赚了3000元左右。
11月7日凌晨2点多，山东省寿光市马店镇刘桥村39岁的菜农刘刚，将新摘下苦瓜送到寿光市农产品物流园，以1.8元／斤的价格卖给物流园中的一家批发商。
刘刚所在的刘桥村是著名的韭菜专业种植村，不过，种苦瓜的也有十多户。
今年6月，刘刚在自家760平方米的大棚里载下苦瓜种子，9月开始采摘。每次摘后的翌日凌晨，便拉到物流园去卖。至11月7日，刘刚卖了16次苦瓜，共计5202斤，得8818元。
到11月15日，这些苦瓜的秧将被拔去，换上茄子种子，茄子将在春节前后收获。这5、6年以来，刘刚都是这样种植的：一季苦瓜、一季茄子。
“估计到拔秧前，(苦瓜)还能有2000多斤的收成，总的产量也就7000多斤，不到8000斤，总共收入1.3万元左右，种植成本1万元左右。”刘刚告诉记者。
刘刚种植苦瓜的成本清单如下：种子2000元、塑料薄膜600元、肥料3400元，农药4000元；蔬菜大棚棚顶的薄膜，每年需要更换一次。去年薄膜的价格是1.6元／平方米，今年单价涨了0.28元，达到1.88元／平方米。
去年的苦瓜成本仅为7700多元。今年，他明显感到农资价格上升的压力。
去年，刘刚的苦瓜结果1.5万多斤，平均1.45元／斤，共卖了2.2万元左右，获纯利1.5万元左右。虽然今年上涨到了1.72元／斤(按平均交易价格计算)，但由于减产以及成本的增加，他只赚了3000元左右，还不及去年的一个零头。
流通环节：什么都涨了
去年，装一车(20吨左右)蔬菜的劳务费用是500多元，今年涨到了600～700元。从寿光到长春，每斤蔬菜的运输成本上升到了0.3元以上。
苦瓜最不容易存放，三天以上就会泛红，没人要。17日白天，新建经贸公司把凌晨收购的大批苦瓜包装好(包括从刘刚处购买的)，发往长春，以保证18日早上上菜摊。
在包装、装车的环节，今年的人工成本也骤然增加。“包装工去年每人每天180元，今年涨到了200～300元。”寿光市新建经贸有限公司副总经理王新华告诉记者。
而在寿光市农产品物流园劳务服务处，一位装车工告诉记者：去年，装一车(20吨左右)蔬菜的劳务费用是500多元，今年涨到了600～700元。
王新华介绍，包装、装车费用分摊到每斤蔬菜中，成本在0.1元左右。
“运输也是一个问题，现在运输成本整体上涨40％。”王新华说。
新建经贸公司发往各地的蔬菜均由运输专业户承担。去年，从寿光到长春，每斤蔬菜的运输成本平均为0.2元以上。
今年10月，柴油价格上涨0.5元／升以上。最近半个月以来，华北、华东等各地柴油供应紧张，高速公路上的加油站均限量供应，每次加油限制在100元200元不等，这样，造成货车行驶距离不长，便得下到服务区排队加油。
“这些耽搁的时间同样也是成本。”王新华说。11月8日上午，该公司运菜货车从郑州赶到寿光市农产品物流园，700公里的路程，本来6、7个小时就能走完，这次却走了10个小时，路上加了9次油。王新华不得不给司机200元额外的报酬。
这样，从寿光到长春，每斤蔬菜的运输成本便上升到了0.3元以上。
11月8日夜间，中国农业信息网(农业部主办)显示当日长春市一级批发市场的苦瓜平均批发价格为3.25元／斤。
刘刚的苦瓜，减去收购成本1.8元／斤、包装、装车成本0.3元／斤、运输成本0.3元／斤，一级批发商手中获得利润为1.05元／斤。
大型超市：菜价在这里翻了几倍
“菜到了零售商手里翻倍是常有的事”。蔬菜从菜农直接到超市，实现“农超”对接，是减少流通费用的最佳方式。
10月以后，东北地区蔬菜产量锐减，一位长春本地人士告诉记者，长春本地苦瓜的产量，基本上可以忽略不计。
11月8日，长春大雪，积雪足有5厘米厚。长春市核心城区临河街上的一家不大的“远方”超市里，苦瓜的价格为5.5元／斤。
而在“远方”超市斜对面的100多米处，有一家长春大型的连锁超市——欧亚超市。在鲜活蔬菜柜台里，洗净的苦瓜用塑料包装袋包好，价格为8元／斤。
根据农业部“农产品价格形成及利润分配调查”的调研报告统计，二线城市连锁超市的蔬菜销售成本，平均每斤不超过0.7元。按照上述长春市3.25元／斤的批发价格，一位零售业业内人士初步测算，“远方”超市从每斤苦瓜中获利1.55元，欧亚超市(加上包装和人工成本0.5元)获利3.55元。
苦瓜在东北热销，而在南方的价格则相对稳定一些。
11月8日，江苏常州的凌家塘市场(一级批发市场)的苦瓜价格为2元／斤，到了附近无锡市区的天惠连锁超市，则卖到3.4元／斤。
“对于批发商和零售商来说，蔬菜市场是瞬息万变的，第一天能卖5块钱的，可能到第二天就几毛钱了，甚至等一个小时出手行情可能就变了。”一级批发商刘胜俭说，“菜到零售商的手里，可能还要经过小一点儿的二级批发商，这中间会剥去利润；零售商在核心城区，各项成本费用是比较高的；再一个，他们手里的菜损耗率也高，有20％以上，所以，菜到了零售商手里翻倍是常有的事。”
今冬明春：蔬菜价格还会更高?
南方发水发得(蔬菜)没法种，严重影响蔬菜供应。今年冬季到春节前，蔬菜价格还会更高。
今年夏季，阴雨连绵；秋季，寒流来得早。“今年苦瓜结果慢，去年是每隔一天摘一次，今年得每隔三天才能摘一次。”刘刚说自己种了五六年的苦瓜，像今年这么低的产量，还没有出现过
“南方发水发得(蔬菜)没法种，严重影响蔬菜供应。今年冬季到春节前，蔬菜价格还会更高。”寿光市农产品物流园副总经理任志武说。
蔬菜之乡寿光同样也受到了异常气候的影响。今年夏季，阴雨连绵；秋季，寒流也来得早，减产的蔬菜品种不止苦瓜。
“我们在河南种的大白菜今年亩产只有7000到8000斤，去年是1.2万斤。”王新华告诉记者。
王新华介绍，由于雨水太大，大白菜育苗期推迟了20天，育苗期的滞后，导致公司的大白菜无法整批上市，所以价格也就被抬起来了。
寿光市新建经贸有限公司在河南、山东、福建和浙江共租用了近3000亩土地种植蔬菜，品种达6个以上。“今年的总体产量下降1／3左右。”王新华告诉记者。
但是，国内蔬菜整体产量尚未得到官方的确认。寿光市农业局蔬菜站站长刘立功告诉记者，寿光今年的蔬菜产量预计在52亿～53亿斤左右，大体保持往年的水平。东方艾格农业咨询公司分析师高旺则表示，农业部尚未发布蔬菜减产的相关信息。“今年蔬菜的总产量、各个主要品种产量等信息，要等到明年年初了。”(摘自《南都周刊》文石玉)
是什么使得物价水平在极短的时间内不断攀升呢?生产成本提高?自然灾害导致减产?还是人为因素作祟?也许“苦瓜身价之旅”能解开我们心中的一些疑问。
菜农账本：种植成本太高
去年他种的苦瓜平均卖1.45元／斤，获纯利1.5万元左右；今年他的苦瓜涨到了1.72元／斤，但由于减产以及成本的增加，他只赚了3000元左右。
11月7日凌晨2点多，山东省寿光市马店镇刘桥村39岁的菜农刘刚，将新摘下苦瓜送到寿光市农产品物流园，以1.8元／斤的价格卖给物流园中的一家批发商。
刘刚所在的刘桥村是著名的韭菜专业种植村，不过，种苦瓜的也有十多户。
今年6月，刘刚在自家760平方米的大棚里载下苦瓜种子，9月开始采摘。每次摘后的翌日凌晨，便拉到物流园去卖。至11月7日，刘刚卖了16次苦瓜，共计5202斤，得8818元。
到11月15日，这些苦瓜的秧将被拔去，换上茄子种子，茄子将在春节前后收获。这5、6年以来，刘刚都是这样种植的：一季苦瓜、一季茄子。
“估计到拔秧前，(苦瓜)还能有2000多斤的收成，总的产量也就7000多斤，不到8000斤，总共收入1.3万元左右，种植成本1万元左右。”刘刚告诉记者。
刘刚种植苦瓜的成本清单如下：种子2000元、塑料薄膜600元、肥料3400元，农药4000元；蔬菜大棚棚顶的薄膜，每年需要更换一次。去年薄膜的价格是1.6元／平方米，今年单价涨了0.28元，达到1.88元／平方米。
去年的苦瓜成本仅为7700多元。今年，他明显感到农资价格上升的压力。
去年，刘刚的苦瓜结果1.5万多斤，平均1.45元／斤，共卖了2.2万元左右，获纯利1.5万元左右。虽然今年上涨到了1.72元／斤(按平均交易价格计算)，但由于减产以及成本的增加，他只赚了3000元左右，还不及去年的一个零头。
流通环节：什么都涨了
去年，装一车(20吨左右)蔬菜的劳务费用是500多元，今年涨到了600～700元。从寿光到长春，每斤蔬菜的运输成本上升到了0.3元以上。
苦瓜最不容易存放，三天以上就会泛红，没人要。17日白天，新建经贸公司把凌晨收购的大批苦瓜包装好(包括从刘刚处购买的)，发往长春，以保证18日早上上菜摊。
在包装、装车的环节，今年的人工成本也骤然增加。“包装工去年每人每天180元，今年涨到了200～300元。”寿光市新建经贸有限公司副总经理王新华告诉记者。
而在寿光市农产品物流园劳务服务处，一位装车工告诉记者：去年，装一车(20吨左右)蔬菜的劳务费用是500多元，今年涨到了600～700元。
王新华介绍，包装、装车费用分摊到每斤蔬菜中，成本在0.1元左右。
“运输也是一个问题，现在运输成本整体上涨40％。”王新华说。
新建经贸公司发往各地的蔬菜均由运输专业户承担。去年，从寿光到长春，每斤蔬菜的运输成本平均为0.2元以上。
今年10月，柴油价格上涨0.5元／升以上。最近半个月以来，华北、华东等各地柴油供应紧张，高速公路上的加油站均限量供应，每次加油限制在100元200元不等，这样，造成货车行驶距离不长，便得下到服务区排队加油。
“这些耽搁的时间同样也是成本。”王新华说。11月8日上午，该公司运菜货车从郑州赶到寿光市农产品物流园，700公里的路程，本来6、7个小时就能走完，这次却走了10个小时，路上加了9次油。王新华不得不给司机200元额外的报酬。
这样，从寿光到长春，每斤蔬菜的运输成本便上升到了0.3元以上。
11月8日夜间，中国农业信息网(农业部主办)显示当日长春市一级批发市场的苦瓜平均批发价格为3.25元／斤。
刘刚的苦瓜，减去收购成本1.8元／斤、包装、装车成本0.3元／斤、运输成本0.3元／斤，一级批发商手中获得利润为1.05元／斤。
大型超市：菜价在这里翻了几倍
“菜到了零售商手里翻倍是常有的事”。蔬菜从菜农直接到超市，实现“农超”对接，是减少流通费用的最佳方式。
10月以后，东北地区蔬菜产量锐减，一位长春本地人士告诉记者，长春本地苦瓜的产量，基本上可以忽略不计。
11月8日，长春大雪，积雪足有5厘米厚。长春市核心城区临河街上的一家不大的“远方”超市里，苦瓜的价格为5.5元／斤。
而在“远方”超市斜对面的100多米处，有一家长春大型的连锁超市——欧亚超市。在鲜活蔬菜柜台里，洗净的苦瓜用塑料包装袋包好，价格为8元／斤。
根据农业部“农产品价格形成及利润分配调查”的调研报告统计，二线城市连锁超市的蔬菜销售成本，平均每斤不超过0.7元。按照上述长春市3.25元／斤的批发价格，一位零售业业内人士初步测算，“远方”超市从每斤苦瓜中获利1.55元，欧亚超市(加上包装和人工成本0.5元)获利3.55元。
苦瓜在东北热销，而在南方的价格则相对稳定一些。
11月8日，江苏常州的凌家塘市场(一级批发市场)的苦瓜价格为2元／斤，到了附近无锡市区的天惠连锁超市，则卖到3.4元／斤。
“对于批发商和零售商来说，蔬菜市场是瞬息万变的，第一天能卖5块钱的，可能到第二天就几毛钱了，甚至等一个小时出手行情可能就变了。”一级批发商刘胜俭说，“菜到零售商的手里，可能还要经过小一点儿的二级批发商，这中间会剥去利润；零售商在核心城区，各项成本费用是比较高的；再一个，他们手里的菜损耗率也高，有20％以上，所以，菜到了零售商手里翻倍是常有的事。”
今冬明春：蔬菜价格还会更高?
南方发水发得(蔬菜)没法种，严重影响蔬菜供应。今年冬季到春节前，蔬菜价格还会更高。
今年夏季，阴雨连绵；秋季，寒流来得早。“今年苦瓜结果慢，去年是每隔一天摘一次，今年得每隔三天才能摘一次。”刘刚说自己种了五六年的苦瓜，像今年这么低的产量，还没有出现过
“南方发水发得(蔬菜)没法种，严重影响蔬菜供应。今年冬季到春节前，蔬菜价格还会更高。”寿光市农产品物流园副总经理任志武说。
蔬菜之乡寿光同样也受到了异常气候的影响。今年夏季，阴雨连绵；秋季，寒流也来得早，减产的蔬菜品种不止苦瓜。
“我们在河南种的大白菜今年亩产只有7000到8000斤，去年是1.2万斤。”王新华告诉记者。
王新华介绍，由于雨水太大，大白菜育苗期推迟了20天，育苗期的滞后，导致公司的大白菜无法整批上市，所以价格也就被抬起来了。
寿光市新建经贸有限公司在河南、山东、福建和浙江共租用了近3000亩土地种植蔬菜，品种达6个以上。“今年的总体产量下降1／3左右。”王新华告诉记者。
但是，国内蔬菜整体产量尚未得到官方的确认。寿光市农业局蔬菜站站长刘立功告诉记者，寿光今年的蔬菜产量预计在52亿～53亿斤左右，大体保持往年的水平。东方艾格农业咨询公司分析师高旺则表示，农业部尚未发布蔬菜减产的相关信息。“今年蔬菜的总产量、各个主要品种产量等信息，要等到明年年初了。”(摘自《南都周刊》文石玉)