1990年5月26日凌晨4：10，一架英国航空公司所属的民航空客飞机降落在伯明翰机场。20分钟后，当班的飞机维修工程师詹姆斯开始例行检修这架飞机，看看是否有安全隐患，以便及时排除。
　　很快，詹姆斯发现机舱外的窗口玻璃有些松动，原因是用于固定玻璃的螺丝已经老化了。詹姆斯拧下那9颗老化的螺丝，准备给玻璃安装上9颗一模一样的新螺丝。按照程序，詹姆斯应该到电脑上的零件目录里检索换下来的螺丝的型号和直径，但他是一个技术娴熟、经验丰富的工程师，30年来从未出现过差错，并多次在全世界飞机维修技能大赛中获奖，对自己的经验充满信心。通过简单的目测，詹姆斯便知道了螺丝的型号。他走到飞机零件仓库，向保管员要了9颗直径为7的同一型号的螺丝。出于职业的习惯，保管员问他确定是7吗，他记忆中好像是8，要不要去电脑上查一查？詹姆斯略带轻视地看了看保管员，冷冷地回应：“等慢腾腾地电脑检索，那飞机今天就别想再飞上天了。”詹姆斯是很有威望的维修工程师，迫于他的影响力，保管员最终给了他9颗直径为7的螺丝。
　　5：00，詹姆斯给飞机安装上新螺丝，6：10，这架飞机开始执行新的飞行任务，从伯明翰飞往法国戴高乐机场，机组人员的编号是BA5390。
　　一开始，飞行非常顺利，可飞到35000英尺的高度时，舱内压力和舱外的差达到0.5个psi。这是个非常大的数值，换句话说，机舱内外的气压差非常大。没有舱体和窗口上的玻璃保护，乘客将难以承受这种压力。
　　然而，让所有人都没想到的是，机舱玻璃突然崩碎了！
　　刹那间，机舱外的气流灌入，将坐在窗口旁的一名乘客从座椅上掀起，撞到对面的舱壁上，又重重摔下。乘客立即毙命。
　　坐在窗口附近的其他乘客也受到气流的强大冲击，纷纷东倒西歪。机组人员被眼前的情形吓呆了，他们从未遇到过这种状况！
　　好在机长临危不乱，一边指挥乘客迅速撤离风口，一边集中所有乘务员设法堵住这个风口，一边命令驾驶员立即返航！
　　好在飞机刚起飞不久，离伯明翰机场很近，飞机最终成功返航，除了坐在窗口的那个乘客死亡，个别乘客受轻伤外，其他乘客和机组人员都安然无恙。
　　因为这次事故，英国航空公司受到极大的舆论压力。更糟的是，此后，BA5390机组除了驾驶员依旧从事飞行工作外，其他人员都因这次事故在心理上造成极大的阴影，留下严重的心理疾病，无法继续从事飞行工作，纷纷改行。
　　事故发生后，英国航空事故调查委员会立即展开缜密的调查。他们发现事故的原因正是出在飞机维修工程师詹姆斯身上——他换下的9颗螺丝的直径应该是8，而不是7。直径7的螺丝比直径8的螺丝短了两百分之一英尺，即0.1524厘米。就是这个几乎可被忽略的0.1524厘米，让玻璃在承受巨大压力时无法牢牢固定，导致破碎！
　　罪魁祸首詹姆斯被终身禁止从事飞机维护和修理工作。倚仗经验的他，为自己的盲目自信付出了沉重的代价和终生抹不去的耻辱！
　　（摘自《做人与处世》2011年第1期图/萨克尔）