【摘 要】
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基于水面矢量推进器,通过省略轮毂和轮辐结构、增加挡板结构与叶片连接,提出了一种新型的挡板叶片式叶轮结构。根据叶片的实际工况,建立了用于求解叶片主应力的数学模型,结合
【机 构】
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陆军工程大学石家庄校区车辆与电气工程系
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基于水面矢量推进器,通过省略轮毂和轮辐结构、增加挡板结构与叶片连接,提出了一种新型的挡板叶片式叶轮结构。根据叶片的实际工况,建立了用于求解叶片主应力的数学模型,结合叶片工作载荷,采用第三强度理论进行了强度校核。利用ANSYS有限元分析软件对叶轮的应力情况进行了仿真研究,对仿真和理论结果进行了对比分析,主应力的理论计算值与仿真计算值的偏差分别为7. 7%,1. 7%。
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