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本文介绍了利用二维和三维热电模拟实验测定客车隔热壁平均传热系数和平均导热系数的方法,探讨了导热系数比差大于1000倍的组合材料的模拟问题。实验结果表明,用该方法确定隔热壁传热系数具有简便、经济和精度较好等优点。本文同时介绍了交叉热桥部位采用二维计算所引起的误差和修正方法。
客车隔热壁传热系数的热电模拟试验研究
【摘 要】
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本文介绍了利用二维和三维热电模拟实验测定客车隔热壁平均传热系数和平均导热系数的方法,探讨了导热系数比差大于1000倍的组合材料的模拟问题。实验结果表明,用该方法确定隔
【出 处】
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西南交通大学学报
【发表日期】
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2004年期
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