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男人爱汽车，汽车如男人。汽车自诞生之日起就与男人有着千丝万缕的联系。怎样的男人开怎样的汽车，这仿佛是命中注定的事情。但男人随着年龄的增长，性格、脾气甚至心情都会有所转变。人在变，对座驾的要求也会潜移默化。从试车的角度出发，我们一起去探究男人20、30、40的内心世界。
男人20
上海大众新POLO ：不要可爱，只要很帅
20岁的男人，年轻气盛，精力充沛，青春俊朗，追求个性。
男人20，这是一个充满希望的年龄，身体机能刚好成熟，脑力、体力、精力正值最旺盛的时候。男人20，个性基因激荡，自主审美欲望强烈，热切希望贴上独立标签。男人20，血气方刚，冲劲十足，行动迅速。
帅，是一种风格，更是一种格调
POLO，一个听起来略带“卡哇伊”韵味的名字。对于那时刚进入国内的上海大众新车而言，“四眼”POLO的可爱造型曾是少女们的集体杀手。随着POLO的不断换代升级，我们就如看着一个小孩进入青春期，逐渐成长发育，变成了今天的七尺男儿。“四眼”POLO摘下了大圆“眼镜”，换上了棱角分明的钻石切割式前灯，配合横向扩展的前格栅和刀锋式处理的导流板，一副玩世不恭的样子。变脸后的全新POLO彻底摆脱了满脸的稚气，不断地诉说着“不要可爱，只要很帅”的青春誓言。
肌肉感，那可是大部分男人自认的“第二性征”。与小时候的圆滑奶油相比，全新POLO沿着锐利的车头曲线，力量型冲刺腰线笔直地指向车尾，外凸的轮廓犹如经过锻炼后凸显的肌肉曲线。上扬的侧窗设计，炫目的轮毂造型，使得全新POLO的侧面观感永远处于一种向前运动的状态，哪怕它只是静静地停于车位之中。
冲动，那是年轻人的特权
由于体内激素分泌旺盛，男人20特别容易受到外界的刺激而产生各种莫名的“冲动”，最最常见的肯定就是与“性”有关的。
全新POLO在“性能”上绝无妥协，EA111系列发动机的技术处于同级的领先地位，拥有低转速高扭矩等优势特征，起步及中段加速冲劲十足。6速Tiptronic手自一体变速箱的装备是同级最高的规格待遇，配合E-gas电子节气门和进气可变正时等技术的运用，全新POLO的“冲动”可见一斑。
玩，要做足安全措施
男人20，天性好玩，但父母总会嘱托一句：“要注意安全。”的确，能玩会玩非高手，安全地玩才尽情。全新POLO在大众品牌出众的制造工艺支持下，主体结构采用激光焊接，车体强度更高，坚实的车身在日常驾驶中或许难以察觉出优势，但在激烈的驾驶条件下，POLO的硬朗会让你玩得更放。
丰富的电子安全系统和全系标配的6安全气囊是全新POLO的主被动安全保证，第四代防盗系统和发动机舱底护板则是由内至外的安全升级。无论是否看见，是否感知，全新POLO对于安全的承诺远比想象来得更多。
男人20的代表还有：
本田飞度
8.98-12.98万元
2011款新车为充满探知欲望的车主增加了全景天窗，1.3L/1.5L发动机燃油经济性不俗，在仰望星空的同时感受经济舒适的驾乘环境，飞度仍是这级别最具竞争力的选手。
名爵MG3
同级首款“英伦风味”小车，特立独行而又极为张扬，靠设计已成功跻身主流行列，更成为自主品牌的设计新标杆。
7-11万元
现代瑞纳
其“流体雕塑”的设计理念获奖无数，它的出现让国人重新审视了韩系设计。相比同级车型更大排量的发动机也让动力得到保证。
7.39-10.69万元
男人30
沃尔沃S60 ：不是“一枝花”可以形容的
30岁的男人可以相当稳重，也可以随时激动，可以老谋深算，也可以轻率随性。
30岁的男人，有一定的社会阅历，心态上逐渐转向稳重。与此同时，内心的激情仍未退却，偶尔的激发，让异性又爱又恨。复杂的情绪颇有精神分裂的意味，但又是那么的统一而完美，“一枝花”的确不能完全概括出男人30的特质，他们需要的应该是“一束花”。
既要好看，又要安全，希望稳重，又不失动感。这曾经是多少汽车产品所追求的终极梦想，但如此矛盾的特质一旦真的融为一体，那恐怕只能是个梦想。但刚上市的沃尔沃S60俨然真的实现了梦想，至少从厂家的推广上，的确是面面俱到的。
35km/h以下零事故
其实，我也不太希望一开始就讨论S60的安全性能。但经过试驾，S60在安全方面的进步确实让我惊叹。被沃尔沃称为世界首创的“带全力自动刹车功能行人安全系统”是沃尔沃继城市安全系统后，推出的新一代碰撞避免技术。它令全新S60不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。该系统在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。也就是说，车辆在35km/h以下时发生碰撞事故的概率几乎为0。
以貌取车
安全的沃尔沃，其车型设计一直被认为是保守乏味的代表。但经历变迁后的瑞典品牌仿佛一夜开窍，从XC60开始便给人脱胎换骨的感觉，全新S60的激越造型更是将新设计推向极致。从前期宣传到新车发布，媒体同行们一直对S60的设计交口称赞。事实上，媒体们“交口”的情况并不多见，上次出现的主角正是获得“红点设计奖”的大众CC。“轿跑”基因首次被融入到沃尔沃车型中，更是为这“阿叔”级品牌注入了年轻的元素。什么车型最适合事业早成的男人30？以前或许是宝马、奥迪，但今天肯定要加上沃尔沃S60。
可发可收的激情
用汪峰那首《勇敢的心》来形容S60的“心脏”一点也不为过。4/6缸两款发动机均采用了涡轮增压技术，在压缩空气的激励下，两机型的动力参数都处于同级的领先水平。T6车型更将0-100公里加速时间缩短至6.1秒，让竞争对手很有“鸭梨”。
S60装备了4C主动式自适应底盘。简单地说，就是驾驶者可通过按钮选择车辆的行驶特性，在舒适、运动与高级三种设置中自由选择，其运动性能也随之递增。在体验了绕桩测试等特殊路段后，的确可感受到三种设置的差别。而唯一让我有点抱怨的就是那个助力偏大的方向盘，稍稍削弱了S60的运动感，但从女性驾驶者的角度出发，则刚刚合适。
男人30的代表还有：
奥迪A4L
新一代的A4L完全摆脱了以往的稳重沉着，TSI+DSG的最新动力搭配加上帅得发紫的外观设计，看销量就知道有多成功。
29.1-57.81万元
宝马3系
曾几何时，它几乎是30岁男人的唯一标志，随着竞争对手的加入，它也变得越来越强，宝马标志性的i-Drive系统也装备其中。而宝马3也逐渐成为MM们的最爱。
29.6-49.8万元
大众CC
获得“红点设计大奖”，媒体“交口”的对象，实力可想而知。国产后的CC更进一步拉低售价，让喜欢的人有了更强烈的抢购冲动。
26.78-29.98万元
男人40
凯迪拉克SLS ：熟男更知心
40岁的男人阅历丰富，成熟稳重，风趣幽默，有责任心，更有安全感。
男人40，正式踏入熟男行列。“熟”对于男性，是多方优点的总体概括。经验丰富的熟男们更懂得处世之道，了解如何讨得女人的欢心，清楚怎样的关怀才更贴心。
用男人40来形容凯迪拉克SLS赛威也许不太贴切，因为按照厂家的统计，其客户群体的平均年龄还不到40。但我仍坚持将SLS赛威作为男人40的典型代表，所看重的就是它对于驾驶者及乘客的全面关怀，仿如一位阅历丰富的熟男，把旅途中的所有问题都一一解决，我需要做的仅是专心地享受它所带来的尊贵和舒适，就是这么的简单。
“小心脏”=细心
庞大、舒适、豪华是大众对凯迪拉克SLS赛威的固有印象：大量的镀铬线条装饰、大尺寸轮毂、以及真皮和胡桃木搭配的精致豪华内饰……是否还缺了点什么？没错，那就是动力。对于汽车，这简直就是灵魂。
在“苦等”百年后，凯迪拉克终于推出了首款4缸发动机，迎来了“小心脏”时代。在涡轮增压的加持下，这具2.0升直喷发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了262马力和360N·m，该数值令同级车型难以望其项背。2.0T更一改美系车型“吃油怪”的恶名，以百公里9.9升的综合油耗吹响了凯迪拉克低碳环保的号角。而小排量发动机的装备并没有影响到SLS一贯表现出的充沛动力特性，7.4秒的百公里加速成绩证明着它仍是凯迪拉克的代表车型，只是它更节能而已。
作为一辆动力充沛的后驱车，即便它的车身很庞大，却天生被赋予了不俗的驾驶乐趣。阻尼可变的MRC电磁感应式悬架确保了车辆任何负载条件下的车身平衡，加快了车身响应，让操控变得更加自如。在大部分情况下无须任何电子系统介入辅助也能非常自如地变线、过弯。
这一切的改进，让SLS赛威2.0T在满足驾驶者对于动力和操控需求的同时，更多地关注到乘坐舒适性。那种全面贴心的关怀，只有熟男们才能真正给予。
后排的诱惑
从乘坐的角度考虑，赛威2.0T更多地表现在后排座位的舒适性配置上。同级领先的轴距赋予后排更多的伸展空间，超大的后车门让乘客的出入更便捷也更体面。三区独立空调和AQS空气质量监控系统，让车内时刻保持舒适的乘坐环境。PVHM全功能舒压座椅，实现多向电动调节、通风制冷、加热，后排座椅更独享按摩功能，突显豪华商务座驾的尊崇感受。三屏独立影音娱乐和BOSE 5.1个人环绕音响系统，为全车乘客打造了剧院级影音体验，豪华配置一应俱全。
什么才是真正的人性化？在使用过SLS赛威上的安吉星（OnStar）系统后或许能得到最直观的答案。通过简单按键连接到安吉星呼叫中心，即可实现全程语音领航和地图下载本地功能。通过卫星的准确定位，安吉星能够为车主提供迅速的援救和服务。细节的精心服务充分展现了凯迪拉克品牌的人性化一面。
男人40的代表还有：
奥迪A6L
35.5-69.99万元
与SLS相比，它更偏向于40岁以上的男人，“官车”的形象让它更具底气也更沉稳。内部高科技的装备也让A6L呈现出另一种美态。
宝马5系
41.86-79.16万元
它让男人40也可以更运动、更自由、更帅气，加长版的夸张轴距和高配车型的完备配置，让羡慕7系的车主有了更低廉的选择。
奔驰E-Class
51.5-71万元
成熟稳重的奔驰注入了年轻元素后,新款车型的内外均提升到了更高境界。不能说它最完美，但绝对更均衡。
MINI COUNTRYMAN 广州齐“开溜”
3月5日，MINI品牌的首款跨界车、MINI家族的第四位成员— MINI COUNTRYMAN正式登陆广州。广州地区两大MINI品牌经销商— 广州宝悦和广州宝泽同时举行了隆重的新车上市发布活动。MINI COUNTRYMAN两款车型的售价分别为35.8万元和41.5万元。
MINI COUNTRYMAN是MINI向传统致敬的力作，用最现代的设计语言、最尖端的科学技术给心灵一个最放松、最自然的自由之地。每个人都需要从日常生活中偶尔“开溜”一下，放下工作、身份、地位、关系、利益和安全感，短暂离开自己在生活中不得不扮演的角色，成为真正的自我。MINI COUNTRYMAN让我们以一种源自内心的冲动重新理解自己。
2011 BMW 3 行动奏响集结号
3月3日，“2011 BMW 3行动”正式启动，报名工作随即在全国展开。自3月底到7月初，全国的37个主要城市将举办41场选拔赛，每场选拔赛产生两名获胜选手，将获得本年度BMW 3行动的闪亮大奖——终极欧洲之旅。82名优胜选手将在金秋9月奔赴欧洲，分别体验纽博格林赛道的驾驭激情，米兰的时尚品位，维也纳的绿色环保和原汁原味的宝马汽车文化。“BMW 3行动”在成功举办三届之后，成功把挑战“身、心、灵”的创意精髓与BMW 3系的运动特质和时尚风潮完美结合，势将激发无数青年才俊的热情参与。“2011 BMW 3行动”也将是国内汽车厂商在欧洲举办的最大规模的品牌体验活动。
2011款飞度全景上市
3月12日，在充满优雅、时尚、休闲气息的广州太古仓文化旅游创意区，2011款飞度（FIT）轿车全国上市发布会隆重举行。广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣宣布，2011款飞度（FIT）轿车共有1.3L、1.5L两种排量五款车型，厂家指导价自8.98万元至12.98万元。同时，2011款飞度（FIT）轿车将继续享受“整车三年或十万公里”保修政策，这也是国产高端两厢车市场上领先的整车保修政策。此次2011款飞度（FIT）升级的重点在于换装了全新造型空气动力保险杠及镀铬中网，配备同级中前所未见的超大全景天窗和提供融入细节的人性化便利设计。
全新奥迪A8L尊荣上市
2月28日，一汽-大众奥迪销售事业部在广州正式宣布全新奥迪A8L上市。作为以突破科技实现全面超越的时代领袖座驾，全新奥迪A8L为全球顶级豪华车市场重新定义了豪华。这一旗舰车型将进取的设计、精湛的工艺、尊贵的感受、前瞻的理念和尖端的技术融于一身，为中国最具创造力、鉴赏力和影响力的时代领袖带来前所未有的豪华体验，完美诠释了奥迪品牌“突破科技 启迪未来”之主张。率先上市的全新奥迪A8L 3.0TFSI quattro车型共有5款产品，价格区间从92.8万元到136.2万元。
保时捷全系跑车闪耀广州“极速夜”
3月4日，广州保时捷中心在“Tu凸”艺术展览馆举行了“极速夜”活动。这场盛宴为当地客户一睹保时捷全系跑车的风采提供了绝佳良机, 当晚特邀嘉宾台湾最佳女歌手林晓培的倾情献唱更把此激动人心的跑车之夜气氛推向顶峰。本次活动的重头戏是向当地用户推出专为中国市场设计的保时捷911 Edition Style。同时，活动主题“唯我”也是这款集历史意义和运动个性于一身的特别版 911 车型的座右铭。
Auto“混”动会
对于今天的汽车发展而言，“混合动力”已不是什么新鲜的科技概念。即便在国内，混合动力车型也逐渐向百花齐放的方向发展。由于油价持续走高，各大品牌均把“混合动力”技术作为下一个突破口，作为跻身“节能低碳”风潮的一把金钥匙。
通过耳濡目染，相信大众对“混合动力”已不再陌生。但你是否曾经思考过：怎样的“动力”才是“混合”？“混合动力”又分为哪几个类别？怎样的“混合方式”才更节能？通过本文的介绍，你将重新了解一个不一样的“混合动力”世界。
从字面理解，“混合动力”就是两种或以上的动力形式的结合。目前汽车行业里的“混合动力”一般是指油电混合模式，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。我们都认为混合动力车型更省油，那是因为混合动力汽车在正常的发动机运转下，还配合了电动马达的辅助。直观地说，就是混合动力车型在相同排量下能有更强大的动力输出，或者是在相同动力输出下其排量可以更小，从而达到了省油的目的。
按照发动机与电动马达的组合方式，油电混合动力大体分为了并行式、串联式、并联式三大类别。三种类别的技术复杂程度各有不同，而具体的运作模式也有本质的区别。因此，大众在选购混合动力车型时，还得先了解清楚各车型的技术细节，以便选择更适合自己的车款。
并行式
这是目前应用范围最广阔、技术最为复杂的油电混合模式。它的技术核心是在发动机与电动马达间“植入”中央控制模块。该模块就如人的神经中枢，对发动机与电动马达的运作起着调节与配合的作用。通过遍布车身的感应系统，行车电脑能实时检测车辆的行驶状况，经计算后发出行动指令，从而控制车辆实现发动机、电动马达的单独运行或同步运行。
由于道路状况、环境条件和驾驶动作的不断变化，车辆的动力需求也每刻在变，这就导致了这种混合模式的复杂性。为了能让动力连接畅顺，检测和发送指令的频率均相当高，达到了每秒数百次。高频率的变化，动能与电能的平稳交替，往往能让驾驶者难以分辨出车辆的实际动力来源。因此，在驾驶感觉上，它与普通车型并没有明显的区别。
在电能充足的情况下，汽车的起步或低速行驶可单纯依赖于蓄电池提供的电能进行推动，这时的发动机完全停止运转，尾气排放量为0。而在急加速或电能不足的情况下，发动机开始运转，为车辆提供推动力的同时也为蓄电池进行充电。因此，该混合模式依然需要消耗油料，只是用量会比相同动力的车型减少20-30％，排放也相应地降低。
优点：省油，使用方式与普通车型一致。
缺点：系统复杂，需注意保养。
代表车型：途锐混合动力
途锐混合动力承载了大众汽车创新的产品品质，是欧洲各大家族第一个实现量产的混合动力车型。相比其他混合动力系统，其最大的突破点是采用了增压技术的直喷汽油发动机。该机体本身已具备高能效低排放的特点，配合电动马达的使用，实行将节能进行到底。途锐混合动力装备了V6 TSI发动机和8速自动变速箱，通过驱动模块的调节，发动机与电动马达协同输出高达279kW的最大功率，以及580N·m的最大扭矩。这相当于8缸发动机的动力，让途锐混合动力从静止加速到100km/h仅需6.5秒，而油耗却只相当于6缸或4缸发动机的水平。混合动力系统让途锐的燃油效率提高了25%，在城市、高速公路和乡间的综合路况测试中，它的平均油耗降低了17%，排放更全面满足欧V标准以及美国ULEV II（超低排放标准车型）的要求。
串联式
相比于并行式的复杂，串联模式的结构简单很多。整车的动力由电动马达独立推动，发动机即便运转，其作用也是为蓄电池充电，并没有起到直接的驱动作用。此混合模式对蓄电池的蓄电能力提出了较高的要求。而按照目前的技术支持，实现量产的车型可单纯依靠电能行驶50-60公里。而此模式的最大优势在于可对蓄电池进行充电，如果每天的驾驶行程能控制在50公里左右，则相当于完全不需消耗燃油，尾气排放为0。
优点：一定里程内实现零油耗。
缺点：超出里程后与普通车型无区别。
代表车型：雪佛兰Volt
Volt被厂家定性为“增程型电动车”。它有三部可产生动力的装置，分别是一台111kW/370N·m的主电动机，一台55kW的辅助发电机，还有一台输出功率62kW的1.4升直列四缸汽油发动机。根据个人驾驶习惯的不同，Volt纯电动模式下可行驶40-80公里，最高车速可达160公里/小时。涵盖多数人日常驾驶的车速和里程范围。
Volt的蓄电池是一块重量约180公斤、容量16千瓦·时的锂离子电池，其中包含288块电池单元，其间镶嵌液冷系统保证电池不会过热。使用220V电源完全充满需时4小时，它可以连接家中的普通电源插座，无需对电源进行改造。电池的预计使用寿命是10年/15万英里，雪佛兰在美国的保修政策是8年/10万英里。
并联式
之所以称为“并联”，就是把发动机与电动马达联合运作。也就是说只要车启动，两者都会运转。由于电动马达的辅助，在得到相同动力的前提下，发动机的排量可以相应减小，因此油耗也会降低。并联模式是混合动力里结构最为简单的模式，日后的养护费用也会相对减少。
优点：结构简单，保养方便。
缺点：轻度混能，节油效果不如前两者。
代表车型：本田思域混合动力
与普通版思域相比，混合动力版本的外观并没有太大的区别，仅能从车尾的Hybrid字样和圆盘轮毂进行分辨。而最大的区别在于改用一台1.3L直列4缸汽油发动机与电动马达相配合，其动力相当于普通版思域的1.8L发动机，油耗被严格控制在5L的水平。
男人20
上海大众新POLO ：不要可爱，只要很帅
20岁的男人，年轻气盛，精力充沛，青春俊朗，追求个性。
男人20，这是一个充满希望的年龄，身体机能刚好成熟，脑力、体力、精力正值最旺盛的时候。男人20，个性基因激荡，自主审美欲望强烈，热切希望贴上独立标签。男人20，血气方刚，冲劲十足，行动迅速。
帅，是一种风格，更是一种格调
POLO，一个听起来略带“卡哇伊”韵味的名字。对于那时刚进入国内的上海大众新车而言，“四眼”POLO的可爱造型曾是少女们的集体杀手。随着POLO的不断换代升级，我们就如看着一个小孩进入青春期，逐渐成长发育，变成了今天的七尺男儿。“四眼”POLO摘下了大圆“眼镜”，换上了棱角分明的钻石切割式前灯，配合横向扩展的前格栅和刀锋式处理的导流板，一副玩世不恭的样子。变脸后的全新POLO彻底摆脱了满脸的稚气，不断地诉说着“不要可爱，只要很帅”的青春誓言。
肌肉感，那可是大部分男人自认的“第二性征”。与小时候的圆滑奶油相比，全新POLO沿着锐利的车头曲线，力量型冲刺腰线笔直地指向车尾，外凸的轮廓犹如经过锻炼后凸显的肌肉曲线。上扬的侧窗设计，炫目的轮毂造型，使得全新POLO的侧面观感永远处于一种向前运动的状态，哪怕它只是静静地停于车位之中。
冲动，那是年轻人的特权
由于体内激素分泌旺盛，男人20特别容易受到外界的刺激而产生各种莫名的“冲动”，最最常见的肯定就是与“性”有关的。
全新POLO在“性能”上绝无妥协，EA111系列发动机的技术处于同级的领先地位，拥有低转速高扭矩等优势特征，起步及中段加速冲劲十足。6速Tiptronic手自一体变速箱的装备是同级最高的规格待遇，配合E-gas电子节气门和进气可变正时等技术的运用，全新POLO的“冲动”可见一斑。
玩，要做足安全措施
男人20，天性好玩，但父母总会嘱托一句：“要注意安全。”的确，能玩会玩非高手，安全地玩才尽情。全新POLO在大众品牌出众的制造工艺支持下，主体结构采用激光焊接，车体强度更高，坚实的车身在日常驾驶中或许难以察觉出优势，但在激烈的驾驶条件下，POLO的硬朗会让你玩得更放。
丰富的电子安全系统和全系标配的6安全气囊是全新POLO的主被动安全保证，第四代防盗系统和发动机舱底护板则是由内至外的安全升级。无论是否看见，是否感知，全新POLO对于安全的承诺远比想象来得更多。
男人20的代表还有：
本田飞度
8.98-12.98万元
2011款新车为充满探知欲望的车主增加了全景天窗，1.3L/1.5L发动机燃油经济性不俗，在仰望星空的同时感受经济舒适的驾乘环境，飞度仍是这级别最具竞争力的选手。
名爵MG3
同级首款“英伦风味”小车，特立独行而又极为张扬，靠设计已成功跻身主流行列，更成为自主品牌的设计新标杆。
7-11万元
现代瑞纳
其“流体雕塑”的设计理念获奖无数，它的出现让国人重新审视了韩系设计。相比同级车型更大排量的发动机也让动力得到保证。
7.39-10.69万元
男人30
沃尔沃S60 ：不是“一枝花”可以形容的
30岁的男人可以相当稳重，也可以随时激动，可以老谋深算，也可以轻率随性。
30岁的男人，有一定的社会阅历，心态上逐渐转向稳重。与此同时，内心的激情仍未退却，偶尔的激发，让异性又爱又恨。复杂的情绪颇有精神分裂的意味，但又是那么的统一而完美，“一枝花”的确不能完全概括出男人30的特质，他们需要的应该是“一束花”。
既要好看，又要安全，希望稳重，又不失动感。这曾经是多少汽车产品所追求的终极梦想，但如此矛盾的特质一旦真的融为一体，那恐怕只能是个梦想。但刚上市的沃尔沃S60俨然真的实现了梦想，至少从厂家的推广上，的确是面面俱到的。
35km/h以下零事故
其实，我也不太希望一开始就讨论S60的安全性能。但经过试驾，S60在安全方面的进步确实让我惊叹。被沃尔沃称为世界首创的“带全力自动刹车功能行人安全系统”是沃尔沃继城市安全系统后，推出的新一代碰撞避免技术。它令全新S60不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。该系统在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。也就是说，车辆在35km/h以下时发生碰撞事故的概率几乎为0。
以貌取车
安全的沃尔沃，其车型设计一直被认为是保守乏味的代表。但经历变迁后的瑞典品牌仿佛一夜开窍，从XC60开始便给人脱胎换骨的感觉，全新S60的激越造型更是将新设计推向极致。从前期宣传到新车发布，媒体同行们一直对S60的设计交口称赞。事实上，媒体们“交口”的情况并不多见，上次出现的主角正是获得“红点设计奖”的大众CC。“轿跑”基因首次被融入到沃尔沃车型中，更是为这“阿叔”级品牌注入了年轻的元素。什么车型最适合事业早成的男人30？以前或许是宝马、奥迪，但今天肯定要加上沃尔沃S60。
可发可收的激情
用汪峰那首《勇敢的心》来形容S60的“心脏”一点也不为过。4/6缸两款发动机均采用了涡轮增压技术，在压缩空气的激励下，两机型的动力参数都处于同级的领先水平。T6车型更将0-100公里加速时间缩短至6.1秒，让竞争对手很有“鸭梨”。
S60装备了4C主动式自适应底盘。简单地说，就是驾驶者可通过按钮选择车辆的行驶特性，在舒适、运动与高级三种设置中自由选择，其运动性能也随之递增。在体验了绕桩测试等特殊路段后，的确可感受到三种设置的差别。而唯一让我有点抱怨的就是那个助力偏大的方向盘，稍稍削弱了S60的运动感，但从女性驾驶者的角度出发，则刚刚合适。
男人30的代表还有：
奥迪A4L
新一代的A4L完全摆脱了以往的稳重沉着，TSI+DSG的最新动力搭配加上帅得发紫的外观设计，看销量就知道有多成功。
29.1-57.81万元
宝马3系
曾几何时，它几乎是30岁男人的唯一标志，随着竞争对手的加入，它也变得越来越强，宝马标志性的i-Drive系统也装备其中。而宝马3也逐渐成为MM们的最爱。
29.6-49.8万元
大众CC
获得“红点设计大奖”，媒体“交口”的对象，实力可想而知。国产后的CC更进一步拉低售价，让喜欢的人有了更强烈的抢购冲动。
26.78-29.98万元
男人40
凯迪拉克SLS ：熟男更知心
40岁的男人阅历丰富，成熟稳重，风趣幽默，有责任心，更有安全感。
男人40，正式踏入熟男行列。“熟”对于男性，是多方优点的总体概括。经验丰富的熟男们更懂得处世之道，了解如何讨得女人的欢心，清楚怎样的关怀才更贴心。
用男人40来形容凯迪拉克SLS赛威也许不太贴切，因为按照厂家的统计，其客户群体的平均年龄还不到40。但我仍坚持将SLS赛威作为男人40的典型代表，所看重的就是它对于驾驶者及乘客的全面关怀，仿如一位阅历丰富的熟男，把旅途中的所有问题都一一解决，我需要做的仅是专心地享受它所带来的尊贵和舒适，就是这么的简单。
“小心脏”=细心
庞大、舒适、豪华是大众对凯迪拉克SLS赛威的固有印象：大量的镀铬线条装饰、大尺寸轮毂、以及真皮和胡桃木搭配的精致豪华内饰……是否还缺了点什么？没错，那就是动力。对于汽车，这简直就是灵魂。
在“苦等”百年后，凯迪拉克终于推出了首款4缸发动机，迎来了“小心脏”时代。在涡轮增压的加持下，这具2.0升直喷发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了262马力和360N·m，该数值令同级车型难以望其项背。2.0T更一改美系车型“吃油怪”的恶名，以百公里9.9升的综合油耗吹响了凯迪拉克低碳环保的号角。而小排量发动机的装备并没有影响到SLS一贯表现出的充沛动力特性，7.4秒的百公里加速成绩证明着它仍是凯迪拉克的代表车型，只是它更节能而已。
作为一辆动力充沛的后驱车，即便它的车身很庞大，却天生被赋予了不俗的驾驶乐趣。阻尼可变的MRC电磁感应式悬架确保了车辆任何负载条件下的车身平衡，加快了车身响应，让操控变得更加自如。在大部分情况下无须任何电子系统介入辅助也能非常自如地变线、过弯。
这一切的改进，让SLS赛威2.0T在满足驾驶者对于动力和操控需求的同时，更多地关注到乘坐舒适性。那种全面贴心的关怀，只有熟男们才能真正给予。
后排的诱惑
从乘坐的角度考虑，赛威2.0T更多地表现在后排座位的舒适性配置上。同级领先的轴距赋予后排更多的伸展空间，超大的后车门让乘客的出入更便捷也更体面。三区独立空调和AQS空气质量监控系统，让车内时刻保持舒适的乘坐环境。PVHM全功能舒压座椅，实现多向电动调节、通风制冷、加热，后排座椅更独享按摩功能，突显豪华商务座驾的尊崇感受。三屏独立影音娱乐和BOSE 5.1个人环绕音响系统，为全车乘客打造了剧院级影音体验，豪华配置一应俱全。
什么才是真正的人性化？在使用过SLS赛威上的安吉星（OnStar）系统后或许能得到最直观的答案。通过简单按键连接到安吉星呼叫中心，即可实现全程语音领航和地图下载本地功能。通过卫星的准确定位，安吉星能够为车主提供迅速的援救和服务。细节的精心服务充分展现了凯迪拉克品牌的人性化一面。
男人40的代表还有：
奥迪A6L
35.5-69.99万元
与SLS相比，它更偏向于40岁以上的男人，“官车”的形象让它更具底气也更沉稳。内部高科技的装备也让A6L呈现出另一种美态。
宝马5系
41.86-79.16万元
它让男人40也可以更运动、更自由、更帅气，加长版的夸张轴距和高配车型的完备配置，让羡慕7系的车主有了更低廉的选择。
奔驰E-Class
51.5-71万元
成熟稳重的奔驰注入了年轻元素后,新款车型的内外均提升到了更高境界。不能说它最完美，但绝对更均衡。
MINI COUNTRYMAN 广州齐“开溜”
3月5日，MINI品牌的首款跨界车、MINI家族的第四位成员— MINI COUNTRYMAN正式登陆广州。广州地区两大MINI品牌经销商— 广州宝悦和广州宝泽同时举行了隆重的新车上市发布活动。MINI COUNTRYMAN两款车型的售价分别为35.8万元和41.5万元。
MINI COUNTRYMAN是MINI向传统致敬的力作，用最现代的设计语言、最尖端的科学技术给心灵一个最放松、最自然的自由之地。每个人都需要从日常生活中偶尔“开溜”一下，放下工作、身份、地位、关系、利益和安全感，短暂离开自己在生活中不得不扮演的角色，成为真正的自我。MINI COUNTRYMAN让我们以一种源自内心的冲动重新理解自己。
2011 BMW 3 行动奏响集结号
3月3日，“2011 BMW 3行动”正式启动，报名工作随即在全国展开。自3月底到7月初，全国的37个主要城市将举办41场选拔赛，每场选拔赛产生两名获胜选手，将获得本年度BMW 3行动的闪亮大奖——终极欧洲之旅。82名优胜选手将在金秋9月奔赴欧洲，分别体验纽博格林赛道的驾驭激情，米兰的时尚品位，维也纳的绿色环保和原汁原味的宝马汽车文化。“BMW 3行动”在成功举办三届之后，成功把挑战“身、心、灵”的创意精髓与BMW 3系的运动特质和时尚风潮完美结合，势将激发无数青年才俊的热情参与。“2011 BMW 3行动”也将是国内汽车厂商在欧洲举办的最大规模的品牌体验活动。
2011款飞度全景上市
3月12日，在充满优雅、时尚、休闲气息的广州太古仓文化旅游创意区，2011款飞度（FIT）轿车全国上市发布会隆重举行。广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣宣布，2011款飞度（FIT）轿车共有1.3L、1.5L两种排量五款车型，厂家指导价自8.98万元至12.98万元。同时，2011款飞度（FIT）轿车将继续享受“整车三年或十万公里”保修政策，这也是国产高端两厢车市场上领先的整车保修政策。此次2011款飞度（FIT）升级的重点在于换装了全新造型空气动力保险杠及镀铬中网，配备同级中前所未见的超大全景天窗和提供融入细节的人性化便利设计。
全新奥迪A8L尊荣上市
2月28日，一汽-大众奥迪销售事业部在广州正式宣布全新奥迪A8L上市。作为以突破科技实现全面超越的时代领袖座驾，全新奥迪A8L为全球顶级豪华车市场重新定义了豪华。这一旗舰车型将进取的设计、精湛的工艺、尊贵的感受、前瞻的理念和尖端的技术融于一身，为中国最具创造力、鉴赏力和影响力的时代领袖带来前所未有的豪华体验，完美诠释了奥迪品牌“突破科技 启迪未来”之主张。率先上市的全新奥迪A8L 3.0TFSI quattro车型共有5款产品，价格区间从92.8万元到136.2万元。
保时捷全系跑车闪耀广州“极速夜”
3月4日，广州保时捷中心在“Tu凸”艺术展览馆举行了“极速夜”活动。这场盛宴为当地客户一睹保时捷全系跑车的风采提供了绝佳良机, 当晚特邀嘉宾台湾最佳女歌手林晓培的倾情献唱更把此激动人心的跑车之夜气氛推向顶峰。本次活动的重头戏是向当地用户推出专为中国市场设计的保时捷911 Edition Style。同时，活动主题“唯我”也是这款集历史意义和运动个性于一身的特别版 911 车型的座右铭。
Auto“混”动会
对于今天的汽车发展而言，“混合动力”已不是什么新鲜的科技概念。即便在国内，混合动力车型也逐渐向百花齐放的方向发展。由于油价持续走高，各大品牌均把“混合动力”技术作为下一个突破口，作为跻身“节能低碳”风潮的一把金钥匙。
通过耳濡目染，相信大众对“混合动力”已不再陌生。但你是否曾经思考过：怎样的“动力”才是“混合”？“混合动力”又分为哪几个类别？怎样的“混合方式”才更节能？通过本文的介绍，你将重新了解一个不一样的“混合动力”世界。
从字面理解，“混合动力”就是两种或以上的动力形式的结合。目前汽车行业里的“混合动力”一般是指油电混合模式，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。我们都认为混合动力车型更省油，那是因为混合动力汽车在正常的发动机运转下，还配合了电动马达的辅助。直观地说，就是混合动力车型在相同排量下能有更强大的动力输出，或者是在相同动力输出下其排量可以更小，从而达到了省油的目的。
按照发动机与电动马达的组合方式，油电混合动力大体分为了并行式、串联式、并联式三大类别。三种类别的技术复杂程度各有不同，而具体的运作模式也有本质的区别。因此，大众在选购混合动力车型时，还得先了解清楚各车型的技术细节，以便选择更适合自己的车款。
并行式
这是目前应用范围最广阔、技术最为复杂的油电混合模式。它的技术核心是在发动机与电动马达间“植入”中央控制模块。该模块就如人的神经中枢，对发动机与电动马达的运作起着调节与配合的作用。通过遍布车身的感应系统，行车电脑能实时检测车辆的行驶状况，经计算后发出行动指令，从而控制车辆实现发动机、电动马达的单独运行或同步运行。
由于道路状况、环境条件和驾驶动作的不断变化，车辆的动力需求也每刻在变，这就导致了这种混合模式的复杂性。为了能让动力连接畅顺，检测和发送指令的频率均相当高，达到了每秒数百次。高频率的变化，动能与电能的平稳交替，往往能让驾驶者难以分辨出车辆的实际动力来源。因此，在驾驶感觉上，它与普通车型并没有明显的区别。
在电能充足的情况下，汽车的起步或低速行驶可单纯依赖于蓄电池提供的电能进行推动，这时的发动机完全停止运转，尾气排放量为0。而在急加速或电能不足的情况下，发动机开始运转，为车辆提供推动力的同时也为蓄电池进行充电。因此，该混合模式依然需要消耗油料，只是用量会比相同动力的车型减少20-30％，排放也相应地降低。
优点：省油，使用方式与普通车型一致。
缺点：系统复杂，需注意保养。
代表车型：途锐混合动力
途锐混合动力承载了大众汽车创新的产品品质，是欧洲各大家族第一个实现量产的混合动力车型。相比其他混合动力系统，其最大的突破点是采用了增压技术的直喷汽油发动机。该机体本身已具备高能效低排放的特点，配合电动马达的使用，实行将节能进行到底。途锐混合动力装备了V6 TSI发动机和8速自动变速箱，通过驱动模块的调节，发动机与电动马达协同输出高达279kW的最大功率，以及580N·m的最大扭矩。这相当于8缸发动机的动力，让途锐混合动力从静止加速到100km/h仅需6.5秒，而油耗却只相当于6缸或4缸发动机的水平。混合动力系统让途锐的燃油效率提高了25%，在城市、高速公路和乡间的综合路况测试中，它的平均油耗降低了17%，排放更全面满足欧V标准以及美国ULEV II（超低排放标准车型）的要求。
串联式
相比于并行式的复杂，串联模式的结构简单很多。整车的动力由电动马达独立推动，发动机即便运转，其作用也是为蓄电池充电，并没有起到直接的驱动作用。此混合模式对蓄电池的蓄电能力提出了较高的要求。而按照目前的技术支持，实现量产的车型可单纯依靠电能行驶50-60公里。而此模式的最大优势在于可对蓄电池进行充电，如果每天的驾驶行程能控制在50公里左右，则相当于完全不需消耗燃油，尾气排放为0。
优点：一定里程内实现零油耗。
缺点：超出里程后与普通车型无区别。
代表车型：雪佛兰Volt
Volt被厂家定性为“增程型电动车”。它有三部可产生动力的装置，分别是一台111kW/370N·m的主电动机，一台55kW的辅助发电机，还有一台输出功率62kW的1.4升直列四缸汽油发动机。根据个人驾驶习惯的不同，Volt纯电动模式下可行驶40-80公里，最高车速可达160公里/小时。涵盖多数人日常驾驶的车速和里程范围。
Volt的蓄电池是一块重量约180公斤、容量16千瓦·时的锂离子电池，其中包含288块电池单元，其间镶嵌液冷系统保证电池不会过热。使用220V电源完全充满需时4小时，它可以连接家中的普通电源插座，无需对电源进行改造。电池的预计使用寿命是10年/15万英里，雪佛兰在美国的保修政策是8年/10万英里。
并联式
之所以称为“并联”，就是把发动机与电动马达联合运作。也就是说只要车启动，两者都会运转。由于电动马达的辅助，在得到相同动力的前提下，发动机的排量可以相应减小，因此油耗也会降低。并联模式是混合动力里结构最为简单的模式，日后的养护费用也会相对减少。
优点：结构简单，保养方便。
缺点：轻度混能，节油效果不如前两者。
代表车型：本田思域混合动力
与普通版思域相比，混合动力版本的外观并没有太大的区别，仅能从车尾的Hybrid字样和圆盘轮毂进行分辨。而最大的区别在于改用一台1.3L直列4缸汽油发动机与电动马达相配合，其动力相当于普通版思域的1.8L发动机，油耗被严格控制在5L的水平。