摘 要： 通过对某车型膨胀箱盖漏水售后维修数据分析、总装现场调查、故障件的收集、分析及解决过程，叙述了膨胀箱盖漏水问题的解决思路。膨胀箱盖漏水途径有三个方面，本文通过现场调查及故障件的分析依次确认膨胀箱盖漏水原因，针对漏水原因制定整改措施，使问题得到解决，为其他产品膨胀箱盖漏水问题提供思路和参考，积累问题解决经验。
　　关键词：漏水；途径；措施；思路
　　1 引言 （例） 35 30 25 20 15 10 0
　　现代汽车的冷却水路大同小异，为防止冷却液的损失，一般都设置了膨胀箱，而膨胀箱盖在发动机的冷却系统中不容忽视[1]。当膨胀箱盖漏水时，会导致发动机高温，若逃逸到客户还会引发强烈的抱怨，影响品牌信誉。本文针对某车型售后返回的故障件件进行分析，结合维修数据和整车生产过程的调查，开展漏水的原因分析和控制措施探讨，介绍了膨胀箱盖漏水的的原因分析和控制措施。
　　2 膨胀箱盖泄漏途径
　　2.1 膨胀箱盖密封圈与壶口配合处泄漏
　　当膨胀箱壶口与膨胀箱盖密封圈接触部位密封不严时，冷却液会从密封圈处泄漏出去。膨胀箱盖未拧紧或螺牙配合不良，均会导致膨胀箱盖漏液。
　　2.2 膨胀箱盖降压阀泄漏
　　降压阀具有降低膨胀箱内压力的功能。当冷却液温度升高，体积膨胀，膨胀箱中内部压力大于120KPa时，降压阀开启，此时
　　3 原因分析
　　3.1 维修数据分析
　　该车型膨胀箱盖总维修量158例，其中， 7、8月维修量较大，主要与高温天气有关。甘肃、辽宁等地维修量较突出。从维修数据分析发现，高温天气及海拔较高地区，膨胀箱盖降压阀更容易达到开启值，冷却液会随着高温蒸汽流出。温度降低时附在膨胀箱上，积累久了难免误导用户更换膨脹箱盖。
　　3.2 总装现状调查
　　总装现场无扭力拧紧标准，员工全凭手感拧紧，存在泄漏冷却液的风险。于是用专用工具对下线车辆膨胀箱盖扭力进行抽检，扭力范围为1N.m～4N.m，其中，41.27%在
　　3.3 故障件分析
　　从退回的故障件分析发现，79%故障不重现，11%真空阀脱出。确认漏水主要有两个原因：1、膨胀箱盖没拧紧，故障不重现。2、真空阀盘断裂导致真空阀脱出（如图4）。
　　4 解决方案
　　针对总装现状和故障件的分析结果，对总装现场膨胀箱盖未拧紧、膨胀箱盖难拧、真空阀脱出问题进行措施制定。
　　4.1 膨胀箱盖未拧紧
　　控制措施：通过工艺更改，总装改用电枪上紧扭力（扭力值为5N.m）确保制造过程的一致性和稳定性，杜绝膨胀箱盖未拧紧导致的漏水风险。
　　4.2 膨胀箱盖难拧
　　控制措施：通过工艺更改，修正壶口尺寸公差。
　　4.3 真空阀脱出
　　控制措施：通过设计更改增大真空阀阀
　　真真
　　盘直径（由2mm加到到2.5mm），降低压装时产生裂纹导致阀盘断裂风险。
　　5 结束语
　　本文通过对售后维修数据分析、现场调查及故障件的分析，找出膨胀箱盖漏水原因，并制定问题解决措施，有效降低售后膨胀箱盖漏水问题维修量，同时积累问题解决经验，为新产品及其他车型的漏水问题解决提供了思路和参考。
　　参考文献：
　　[1]王德钧，浅谈膨胀箱盖的设计 [C].江苏省汽车工程学会第九届学术年会论文集.