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每一个音响系统是独特的一个乐团，它有着自己独有，并且为之骄傲的风格。经由不同的乐团演绎，即使是同一首歌亦有着不同的味道，或清晰细腻，或韵味回荡。正是如此耐人寻味，发烧友们就像登山者，不断地向心中理想圣地发起一次又一次地追寻。
不知道是否还有人记得这部尼桑轩逸SYLPHY，是的，它就是2014年IASCA艾斯卡佛山粤丰杯王中王挑战赛公开赛B组亚军及优胜奖得主，也是盐步百佳汽车音响改装店的经典之作。为了将天籁之音演绎到极致，车主将原有的两分频套装喇叭改成了三分频套装喇叭，而三分频所能体现是音乐细节及音域空间感是两分频无法比拟的，何况是来自德国顶级汽车音响品牌ZEST AUDIO德斯特的至尊系列喇叭
高音及中音倒模安装在A 柱上，中低音喇叭安装在门板处，这里需要提一下的就是分频器的安装，因为ZA-625的分频器比较大，210×180mm，咋一看比中低音喇叭还要大个不少，分频器是这套喇叭的灵魂所在，采用PCB铜扁线设计，高保真M-CAP及SELON电容，金属电阻，并加入了频率保护灯及双丝/双功放电路的设计；而高质量的玻璃纤维板及双面镀锌带式高音保护，CNC 数控抛光亚克力铝板，镀金螺丝，无不精确地再现了其高超的设计理念。
后尾箱的改装是一个大工程，如何100%地将五台功放、三套喇叭、两颗超低音及两颗电容安装的落落大方、优雅可观，相信改装人员一定花费了不少的心血进行 尝试与研究。打开后尾箱盖，映入眼帘的是并列安装的两颗12英寸超低音，上方并排安装两套STM-C680，而两颗超低音的左右侧分别是两颗电容及两台 STM-S740功放，备胎被卸下来了，取而代之的是三台功放。每一块面板都包上了绒布或皮革，与原车内饰分外一致，而七彩灯光的加装，让整个外场更具浪漫气息。
编辑点评：这套系统的声音无需多说的，能在赛场上夺取名次，多多少少都能说明问题。在工艺方面，由于器材是实在的多，后尾箱工艺的复杂程度呈直线上升，不过盐步百佳店还是把困难克服了，并且在工艺上做得十分出色。
不知道是否还有人记得这部尼桑轩逸SYLPHY，是的，它就是2014年IASCA艾斯卡佛山粤丰杯王中王挑战赛公开赛B组亚军及优胜奖得主，也是盐步百佳汽车音响改装店的经典之作。为了将天籁之音演绎到极致，车主将原有的两分频套装喇叭改成了三分频套装喇叭，而三分频所能体现是音乐细节及音域空间感是两分频无法比拟的，何况是来自德国顶级汽车音响品牌ZEST AUDIO德斯特的至尊系列喇叭
高音及中音倒模安装在A 柱上，中低音喇叭安装在门板处，这里需要提一下的就是分频器的安装，因为ZA-625的分频器比较大，210×180mm，咋一看比中低音喇叭还要大个不少，分频器是这套喇叭的灵魂所在，采用PCB铜扁线设计，高保真M-CAP及SELON电容，金属电阻，并加入了频率保护灯及双丝/双功放电路的设计；而高质量的玻璃纤维板及双面镀锌带式高音保护，CNC 数控抛光亚克力铝板，镀金螺丝，无不精确地再现了其高超的设计理念。
后尾箱的改装是一个大工程，如何100%地将五台功放、三套喇叭、两颗超低音及两颗电容安装的落落大方、优雅可观，相信改装人员一定花费了不少的心血进行 尝试与研究。打开后尾箱盖，映入眼帘的是并列安装的两颗12英寸超低音，上方并排安装两套STM-C680，而两颗超低音的左右侧分别是两颗电容及两台 STM-S740功放，备胎被卸下来了，取而代之的是三台功放。每一块面板都包上了绒布或皮革，与原车内饰分外一致，而七彩灯光的加装，让整个外场更具浪漫气息。
编辑点评：这套系统的声音无需多说的，能在赛场上夺取名次，多多少少都能说明问题。在工艺方面，由于器材是实在的多，后尾箱工艺的复杂程度呈直线上升，不过盐步百佳店还是把困难克服了，并且在工艺上做得十分出色。