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利用平板的剪切阻抗大于弯曲阻抗的原理，提出一种立式板架隔振基座。以耐压壳体均方速度响应和输入阻抗为考核对象，计算分析不同结构形式对其隔振性能的影响，并开展了模型试验。研究表明测试与仿真数据反映的变化趋势是一致的，该立式板架基座形成了高低阻抗失配的振动传递路径，能减少振动能量向船体的传递，具有较好的减隔振效果。