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[摘 要] 通过对我国成品油物流现状进行分析，提出用在成品油物流中实行VMI，从而提升企业的核心能力。
[关键词] VMI 成品油 供应链
一、引言
加入WTO以来,我国的成品油市场环境发生了很大变化。根据加入WTO的相关协议,我国已于2004年末开放了成品油零售市场,于2006年12月11日开放成品油批发市场。与此同时，国内石油石化企业抓住时机迅猛发展，民营企业积极参与并在成品油零售领域初具规模，成品油市场呈现出竞争主体多元化的格局，市场竞争日趋激烈。如何在激烈的市场竞争中抵御外来竞争，形成自己的核心能力，是摆在中国石油企业面前的一个重要课题。
在现有工艺很难在短时间内大幅改进的条件下，提高成品油供应链管理水平，为中国石油企业降低成本，提高赢利能力找到了一条新路。库存管理是供应链管理的重点。库存对于企业的生产计划、成本、资金周转、服务水平等都有着重要的影响。存货的持有成本非常高，凭经验我们可以估计出存货的持有成本每年大约占到整个商品价值的20%左右。目前，我国共有440座大中型油库服务于轻质成品油的销售，但我国油库的利用率却很低，导致油库没有起到协调油品消费的作用，反而增加了库存成本。我国的油库年周转率年不足4次，而国外油库年周转率不低于15次周转率低就意味着库容过剩和油库设置不合理，不仅会增加费用，而且也不利于成品油流动的顺畅进行。
二、我国成品油物流存在的问题
除供应链节点布局不合理，成品油储运未达优化外，在成品油物流活动的信息传递过程中，存在“长鞭效应”。当物流活动流程上各节点企业，只根据来自其相邻的下一级企业的需求信息进行各种决策制定时，需求信息的不真实性会沿着整个流程逆流而上，并且逐级放大。长鞭效应的出现会给我国的石油石化企业带来很大的损失，它会无形中增大上游公司的工作量，造成企业资源的浪费；同时，还会延长成品油物流活动的时间，降低效益。
三、VMI的概念及优势分析
Vendor Managed Inventory，简称VMI，译为“供应上管理的库存”，是一种在用户和供应商之间的合作性策略。关于VMI的定义，国外学者认为:“VMI是一种在用户和供应商之间的合作性策略，以对双方来说都是最低的成本优化产品的可获性，在一个相互同意的目标框架下由供应商管理库存，这样的目标框架被经常性监督和修正，以产生一种连续改进的环境。”
企业实施VMI不但可以提高供应链的竞争力，降低成本，还可以有效地消除“长鞭效应”，降低整个供应链的库存水平。另外，当企业之间建立了VMI合作关系之后，供应商可以直接得到用户的销售资讯和库存信息，做到事先备货，从而大大提高货物的可得率和供货的效率，从根本上改进供应链的整体运作效率，增加快速反应能力，提高客户服务水平。
四、我国石油企业实施VMI面临的问题
由于VMI这种新型的管理理念进入中国的时间并不长，国内实施VMI的企业也仅是少数行业的领导企业，如中兴、美的、联想、宝钢等，这些企业的实施效果有成功也有失败，但无论成功或是失败，其实施过程中暴露出的问题却是其他企业在引入VMI时需要注意并解决的，结合成品油供应链自身的特点，我认为石油企业在实施VMI的过程中要面临的主要问题有：
1.信息共享度不足。VMI的有效实施一定程度上以来于信息高频率、准确的交换，中国的石油企业，既中石油，中石化虽能掌控整条供应链的信息，但由于缺乏足够的硬件支持，没有一个强大的信息共享平台，信息无法及时传递共享，从而使原本具有的信息优势成为空谈。
2.“供需”双方的矛盾。由于目前国际石油价格持续走高，成品油价格倒挂严重，而VMI是由供应商（炼厂）负责管理库存，那么供应商就很可能只考虑其自身利益而忽略了整条供应链的利益，而这也会破坏供需双方互信合作的关系。
3.需求预测技能的欠缺。能更好的管理并预测库存是VMI理论的基础，供应商预测水平的高低对于VMI的顺利实施至关重要，虽然成品油的需求在短期来讲是容易预测的，但是受国内汽车市场的完全开放，老百姓收入水平的提高等因素的影响，从长期来看成品油的需求还有很大的不确定性，这就要求我国的石油企业不断提高预测水平，建立顾客情报信息系统，准确把握需求变化。
五、对我国石油企业实施VMI的建议
1.转变思想。要实施VMI没有企业决策者的推动以及政策执行者的支持是不可能实现的，这就要求成品油供应链中扮演供应商角色的管理者们能抛弃传统的管理思想，真正树立起VMI下合作双赢的关系管理理念。同时要能够把握住VMI的核心内容，真正了解实施VMI能给企业带来的效用，明确VMI的实施方法和步骤，同时不可盲目跟风，追求时髦。
2.信息化建设。正如前文所述，实施VMI最关键的是要实现信息共享，由于石油企业的自身特点，其能够极大限度的控制供应链上的信息流，这就要求我国的石油企业能加大信息平台建设投入，争取早日实现信息的快速、高效传递。
3.满意原则。对于我国的石油企业而言,构建信息化平台，实行VMI就意味着对企业经营运作方式的改变和对企业管理方法的革新，因为它要求对企业内部资源进行合理的、优化配置,对企业资源进行重组,在此过程中，很多时候出现的问题是,理论上的优化结果是在现实中难以实施的，也就是说片面的追求最优反而会不切实际,这个时候就要求我们用“满意原则”来思考、决策。
六、结束语
我国石油企业在实施VMI这种新型管理手段的过程中，不可避免的会暴露出一些阻碍VMI实施的问题，但笔者认为，随着我国石油企业信息化程度的不断提高和企业管理层对VMI认识的加深，VMI这一管理方法必将受到行业的认同和参与，因而在国内会有广阔的应用前景。
参考文献:
[1]唐纳德·沃尔特斯:库存控制与管理[M].北京：机械工业出版社，2005
[2]荆 浩 栾秀云:我国成品油物流信息化建设探析[J].石油化工技术经济，2003（19）
[关键词] VMI 成品油 供应链
一、引言
加入WTO以来,我国的成品油市场环境发生了很大变化。根据加入WTO的相关协议,我国已于2004年末开放了成品油零售市场,于2006年12月11日开放成品油批发市场。与此同时，国内石油石化企业抓住时机迅猛发展，民营企业积极参与并在成品油零售领域初具规模，成品油市场呈现出竞争主体多元化的格局，市场竞争日趋激烈。如何在激烈的市场竞争中抵御外来竞争，形成自己的核心能力，是摆在中国石油企业面前的一个重要课题。
在现有工艺很难在短时间内大幅改进的条件下，提高成品油供应链管理水平，为中国石油企业降低成本，提高赢利能力找到了一条新路。库存管理是供应链管理的重点。库存对于企业的生产计划、成本、资金周转、服务水平等都有着重要的影响。存货的持有成本非常高，凭经验我们可以估计出存货的持有成本每年大约占到整个商品价值的20%左右。目前，我国共有440座大中型油库服务于轻质成品油的销售，但我国油库的利用率却很低，导致油库没有起到协调油品消费的作用，反而增加了库存成本。我国的油库年周转率年不足4次，而国外油库年周转率不低于15次周转率低就意味着库容过剩和油库设置不合理，不仅会增加费用，而且也不利于成品油流动的顺畅进行。
二、我国成品油物流存在的问题
除供应链节点布局不合理，成品油储运未达优化外，在成品油物流活动的信息传递过程中，存在“长鞭效应”。当物流活动流程上各节点企业，只根据来自其相邻的下一级企业的需求信息进行各种决策制定时，需求信息的不真实性会沿着整个流程逆流而上，并且逐级放大。长鞭效应的出现会给我国的石油石化企业带来很大的损失，它会无形中增大上游公司的工作量，造成企业资源的浪费；同时，还会延长成品油物流活动的时间，降低效益。
三、VMI的概念及优势分析
Vendor Managed Inventory，简称VMI，译为“供应上管理的库存”，是一种在用户和供应商之间的合作性策略。关于VMI的定义，国外学者认为:“VMI是一种在用户和供应商之间的合作性策略，以对双方来说都是最低的成本优化产品的可获性，在一个相互同意的目标框架下由供应商管理库存，这样的目标框架被经常性监督和修正，以产生一种连续改进的环境。”
企业实施VMI不但可以提高供应链的竞争力，降低成本，还可以有效地消除“长鞭效应”，降低整个供应链的库存水平。另外，当企业之间建立了VMI合作关系之后，供应商可以直接得到用户的销售资讯和库存信息，做到事先备货，从而大大提高货物的可得率和供货的效率，从根本上改进供应链的整体运作效率，增加快速反应能力，提高客户服务水平。
四、我国石油企业实施VMI面临的问题
由于VMI这种新型的管理理念进入中国的时间并不长，国内实施VMI的企业也仅是少数行业的领导企业，如中兴、美的、联想、宝钢等，这些企业的实施效果有成功也有失败，但无论成功或是失败，其实施过程中暴露出的问题却是其他企业在引入VMI时需要注意并解决的，结合成品油供应链自身的特点，我认为石油企业在实施VMI的过程中要面临的主要问题有：
1.信息共享度不足。VMI的有效实施一定程度上以来于信息高频率、准确的交换，中国的石油企业，既中石油，中石化虽能掌控整条供应链的信息，但由于缺乏足够的硬件支持，没有一个强大的信息共享平台，信息无法及时传递共享，从而使原本具有的信息优势成为空谈。
2.“供需”双方的矛盾。由于目前国际石油价格持续走高，成品油价格倒挂严重，而VMI是由供应商（炼厂）负责管理库存，那么供应商就很可能只考虑其自身利益而忽略了整条供应链的利益，而这也会破坏供需双方互信合作的关系。
3.需求预测技能的欠缺。能更好的管理并预测库存是VMI理论的基础，供应商预测水平的高低对于VMI的顺利实施至关重要，虽然成品油的需求在短期来讲是容易预测的，但是受国内汽车市场的完全开放，老百姓收入水平的提高等因素的影响，从长期来看成品油的需求还有很大的不确定性，这就要求我国的石油企业不断提高预测水平，建立顾客情报信息系统，准确把握需求变化。
五、对我国石油企业实施VMI的建议
1.转变思想。要实施VMI没有企业决策者的推动以及政策执行者的支持是不可能实现的，这就要求成品油供应链中扮演供应商角色的管理者们能抛弃传统的管理思想，真正树立起VMI下合作双赢的关系管理理念。同时要能够把握住VMI的核心内容，真正了解实施VMI能给企业带来的效用，明确VMI的实施方法和步骤，同时不可盲目跟风，追求时髦。
2.信息化建设。正如前文所述，实施VMI最关键的是要实现信息共享，由于石油企业的自身特点，其能够极大限度的控制供应链上的信息流，这就要求我国的石油企业能加大信息平台建设投入，争取早日实现信息的快速、高效传递。
3.满意原则。对于我国的石油企业而言,构建信息化平台，实行VMI就意味着对企业经营运作方式的改变和对企业管理方法的革新，因为它要求对企业内部资源进行合理的、优化配置,对企业资源进行重组,在此过程中，很多时候出现的问题是,理论上的优化结果是在现实中难以实施的，也就是说片面的追求最优反而会不切实际,这个时候就要求我们用“满意原则”来思考、决策。
六、结束语
我国石油企业在实施VMI这种新型管理手段的过程中，不可避免的会暴露出一些阻碍VMI实施的问题，但笔者认为，随着我国石油企业信息化程度的不断提高和企业管理层对VMI认识的加深，VMI这一管理方法必将受到行业的认同和参与，因而在国内会有广阔的应用前景。
参考文献:
[1]唐纳德·沃尔特斯:库存控制与管理[M].北京：机械工业出版社，2005
[2]荆 浩 栾秀云:我国成品油物流信息化建设探析[J].石油化工技术经济，2003（19）