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针对现有可调涡轮产品缺少喷嘴环叶片两端间隙约束机构现状，选取三种典型喷嘴环叶片间隙分布模型，用数值方法研究喷嘴环叶片两端间隙不同分配对涡轮级性能影响，并找出导致涡轮性能变化的相关机理，为提高可调向心涡轮在非设计工况下性能提供参考．研究结果表明：在小开度情况下导流叶片两端间隙变化导致涡轮级效率差别至少为4％，且流动损失变化主要集中在转子段；导流叶片间隙泄漏流中气体气流角小于主流气体，因此间隙分布变化可以改变转子叶片吸力面前缘附近分离涡位置，从而改变转子叶轮通道内部流动损失，最终影响涡轮性能．