应用响应面方法进行200km／h转向架阻尼器参数的优化研究

来源 :铁道机车车辆 | 被引量 : 0次 | 上传用户：hackrx123456789

【摘要】

：

以我国铁路应用的200km/h客车为实例,应用响应面优化方法,进行200km/h转向架悬挂系统的阻尼器参数优选.首先应用ADAMS/Rail进行200km/h客车的动力学仿真计算,将计算结果与试

【作者】

：

廖亚曦王成国刘金朝

【机构】

：

重庆交通学院,铁道科学研究院研发中心

【出处】

：

铁道机车车辆

【发表日期】

：

2004年5期

【关键词】

：

铁道车辆动力学阻尼器响应面优化 railway vehicle dynamics damper response surface optimization

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以我国铁路应用的200km/h客车为实例,应用响应面优化方法,进行200km/h转向架悬挂系统的阻尼器参数优选.首先应用ADAMS/Rail进行200km/h客车的动力学仿真计算,将计算结果与试验比较,验算了模型的准确性.然后,应用响应面优化法对其阻尼参数进行优化.将得到的最优参数应用到ADAMS建立的仿真模型中,得到了更好的舒适性.

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