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摘要：沥青路面是采用沥青材料作为结合料，连接矿料或者是混凝土修筑面层的路面结构，路面平整度是评价沥青路面使用性能的最重要指标，路面是否平整将直接影响到车辆行驶的性能，和乘客的舒适性，由于影响沥青路面平整度的因素有很多，本文就从沥青路面的施工来讲，就如何控制施工中的问题，使沥青路面的施工平整度得到有效的提高。
关键词：沥青摊铺路面技术；道桥工程；应用
1 工程概况
1.1 工程说明
沈营线（苏黑线交点至十里河段）公路改造工程，本标段起于苏家屯沈营线与苏黑线交点处，起点桩号为K25+100，途径沙河普、长兴甸、板桥堡、十里河镇，终点位于辽阳市界处，桩号为K37+333.44。路线设计全长12.233公里。全线
共有大桥1座、2座小桥，涵洞17道，沙河大桥为危桥改建项目，其余小桥涵利用。
1.2 主要技术标准
公路等级：一级公路
设计行车速度：80km/h
设计荷载：公路I级
安全等级：一级
环境类别：Ⅱ类
抗震基本烈度：Ⅶ度（动峰值加速度系数：0.10g）
路面标准轴载：BZZ-100
设计洪水频率：大中桥；1/100，涵洞、路基1/100
路基宽度：24m，？2×11.25m行车道+2×0.75m土路肩30m，？2×11.25m行车道+2×3.75m非机动车道
2 摊铺机械性能及工艺对平整度的影响
2.1根据路面等级，选择性能优良，结构参数稳定，找平装置自动化程度高，与拌和机能力匹配的摊铺机。
2.2摊铺速度要均匀。一般应控制在每一分钟2～6m，保持摊铺速度不变（根据拌和机、运输车辆供料情况，以不停机为原则）。摊铺机瞬时速度变化，造成振捣间隔不均，必然造成平整度下降。
2.3运料车不得冲撞摊铺机，否则会引起摊铺机速度变化，会形成“波浪”等等现象。要求运料车与摊铺机推动轮轻柔接触，运料车卸料时料斗均匀起升。
2.4摊铺机振捣要开强夯，要求摊铺后的压实度至少要达到87%以上，只有这才能减小压实设备的轮迹深度，提高路面平整度。
2.5运料车卸料时或者是其他原因洒落在地上的散料应及时清理，否则，两侧履带因？料引起影响接地标高突变，自动找平装置来不用反应，影响平整度。
3 沥青路面摊铺施工工艺分析
3.1 摊铺
要保证沥青面层达到预期平整度，沥青混合料的摊铺工艺至关重要，缓慢、连续、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施之一。
3.2 摊铺应保持连续性
（1）最常见的停顿原因就是供料跟不上，必须要配足与摊铺能力相匹配的拌和能力和运输能力，尽量做到摊铺过程中不停机。否则摊了一段又停下来，摊的那一段可能是平整的，但停下来那一处总比不停的要差。因为停顿时，摊铺机各工作部件将遭冷却，阻力增加，摊铺机要克服这些阻力才能拉动先前的混合料后逐渐恢复到后来料的平顺摊铺，在拉动过程中便造成混合料不均匀现象，同时碾压温度不均匀一致。
（2）摊铺速度要保持缓慢均匀
一般摊铺速度应控制在2～6m/dh，并保持摊铺速度恒定（根据供料情况，保持不停机为最低原则），摊铺机瞬时作业速度的变化，直接影响路面的平整度。速度不均，面层粗糙度不均；速度过快，面层变得粗糙，并且每一次振动（或者是振捣）间隔增大，就必然造成平整度下降。
（3）运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在作业中使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推动前进。否则因摊铺机的速度变化，容易形成“搓板’等等缺陷，从而使平整度下降。
（4）在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并且要确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料，原则上不应用人工进行整修。
3.3 碾压技术
压路机应以慢而均匀的速度碾压，沥青混合料的压实分为初压、复压、终压三个阶段，应遵循：“先边后中、先慢后快、先轻后重”的原则。碾压必须均衡、连续进行，以防止温度变化导致压实度变化，影响其压实度和平整度。
3.4 压实技术
在公路工程的施工中应用沥青摊铺路面技术，不仅仅可以有效的降低噪音，提高舒适度，还能够增强耐久性。配合比的设计和压实技术關系到沥青道路桥梁的耐久性，还影响着公路工程的使用寿命。假如对道桥进行压实施工时，不把优化配合比的设计作为基本原则，就务必会降低沥青道桥的性能。
3.5 接缝处理分析
施工时将先铺的已铺混合料留下10～20cm宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。当在K1+220～K1+620的路段上，出现了半幅施工和与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，是加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。
4 道路桥梁工程沥青摊铺几点建议分析
4.1 如果沥青摊铺在冬季进行时，必须利用专业设备或者是除雪剂进行相应处理，从而减少因沥青混凝土受到腐蚀而对道桥工程的质量产生影响。
4.2 在进行道桥工程沥青摊铺之前，应合理考虑道桥的实际特点与设计要求，以避免因摊铺机械、材料等等因素对道桥产生负荷破坏。
4.3 除了保证道桥工程沥青摊铺技术的合理使用以外，还要对沥青摊铺人员进行有针对性的培训，使操作人员能够合理掌握沥青摊铺的注意点以及关键点，保证道桥沥青摊铺的质量。
4.4 重视施工缝对沥青摊铺的影响。由于沥青的特殊性，使路面在投入使用的过程中，相较混凝土路面，更易受到水平剪切力的影响。
5 结语
综上所述，在目前中国交通运输业高度发展中，道路桥梁承载的运输荷载较大，道桥工程的平整度和舒适度不但直接影响到道桥工程的通畅性和安全性，而且还影响使用的舒适性。
参考文献：
[1]王选仓，穆柯，王朝辉，等.沥青路面双层摊铺技术研究[J].筑路机械与施工机械化，2012（1）.
[2]康龙.宽幅大厚度摊铺机抗离析技术研究[J].交通世界（建养机械），2015（3）.
（作者单位：沈阳市苏家屯区公路工程公司）
关键词：沥青摊铺路面技术；道桥工程；应用
1 工程概况
1.1 工程说明
沈营线（苏黑线交点至十里河段）公路改造工程，本标段起于苏家屯沈营线与苏黑线交点处，起点桩号为K25+100，途径沙河普、长兴甸、板桥堡、十里河镇，终点位于辽阳市界处，桩号为K37+333.44。路线设计全长12.233公里。全线
共有大桥1座、2座小桥，涵洞17道，沙河大桥为危桥改建项目，其余小桥涵利用。
1.2 主要技术标准
公路等级：一级公路
设计行车速度：80km/h
设计荷载：公路I级
安全等级：一级
环境类别：Ⅱ类
抗震基本烈度：Ⅶ度（动峰值加速度系数：0.10g）
路面标准轴载：BZZ-100
设计洪水频率：大中桥；1/100，涵洞、路基1/100
路基宽度：24m，？2×11.25m行车道+2×0.75m土路肩30m，？2×11.25m行车道+2×3.75m非机动车道
2 摊铺机械性能及工艺对平整度的影响
2.1根据路面等级，选择性能优良，结构参数稳定，找平装置自动化程度高，与拌和机能力匹配的摊铺机。
2.2摊铺速度要均匀。一般应控制在每一分钟2～6m，保持摊铺速度不变（根据拌和机、运输车辆供料情况，以不停机为原则）。摊铺机瞬时速度变化，造成振捣间隔不均，必然造成平整度下降。
2.3运料车不得冲撞摊铺机，否则会引起摊铺机速度变化，会形成“波浪”等等现象。要求运料车与摊铺机推动轮轻柔接触，运料车卸料时料斗均匀起升。
2.4摊铺机振捣要开强夯，要求摊铺后的压实度至少要达到87%以上，只有这才能减小压实设备的轮迹深度，提高路面平整度。
2.5运料车卸料时或者是其他原因洒落在地上的散料应及时清理，否则，两侧履带因？料引起影响接地标高突变，自动找平装置来不用反应，影响平整度。
3 沥青路面摊铺施工工艺分析
3.1 摊铺
要保证沥青面层达到预期平整度，沥青混合料的摊铺工艺至关重要，缓慢、连续、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施之一。
3.2 摊铺应保持连续性
（1）最常见的停顿原因就是供料跟不上，必须要配足与摊铺能力相匹配的拌和能力和运输能力，尽量做到摊铺过程中不停机。否则摊了一段又停下来，摊的那一段可能是平整的，但停下来那一处总比不停的要差。因为停顿时，摊铺机各工作部件将遭冷却，阻力增加，摊铺机要克服这些阻力才能拉动先前的混合料后逐渐恢复到后来料的平顺摊铺，在拉动过程中便造成混合料不均匀现象，同时碾压温度不均匀一致。
（2）摊铺速度要保持缓慢均匀
一般摊铺速度应控制在2～6m/dh，并保持摊铺速度恒定（根据供料情况，保持不停机为最低原则），摊铺机瞬时作业速度的变化，直接影响路面的平整度。速度不均，面层粗糙度不均；速度过快，面层变得粗糙，并且每一次振动（或者是振捣）间隔增大，就必然造成平整度下降。
（3）运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在作业中使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推动前进。否则因摊铺机的速度变化，容易形成“搓板’等等缺陷，从而使平整度下降。
（4）在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并且要确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料，原则上不应用人工进行整修。
3.3 碾压技术
压路机应以慢而均匀的速度碾压，沥青混合料的压实分为初压、复压、终压三个阶段，应遵循：“先边后中、先慢后快、先轻后重”的原则。碾压必须均衡、连续进行，以防止温度变化导致压实度变化，影响其压实度和平整度。
3.4 压实技术
在公路工程的施工中应用沥青摊铺路面技术，不仅仅可以有效的降低噪音，提高舒适度，还能够增强耐久性。配合比的设计和压实技术關系到沥青道路桥梁的耐久性，还影响着公路工程的使用寿命。假如对道桥进行压实施工时，不把优化配合比的设计作为基本原则，就务必会降低沥青道桥的性能。
3.5 接缝处理分析
施工时将先铺的已铺混合料留下10～20cm宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。当在K1+220～K1+620的路段上，出现了半幅施工和与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，是加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。
4 道路桥梁工程沥青摊铺几点建议分析
4.1 如果沥青摊铺在冬季进行时，必须利用专业设备或者是除雪剂进行相应处理，从而减少因沥青混凝土受到腐蚀而对道桥工程的质量产生影响。
4.2 在进行道桥工程沥青摊铺之前，应合理考虑道桥的实际特点与设计要求，以避免因摊铺机械、材料等等因素对道桥产生负荷破坏。
4.3 除了保证道桥工程沥青摊铺技术的合理使用以外，还要对沥青摊铺人员进行有针对性的培训，使操作人员能够合理掌握沥青摊铺的注意点以及关键点，保证道桥沥青摊铺的质量。
4.4 重视施工缝对沥青摊铺的影响。由于沥青的特殊性，使路面在投入使用的过程中，相较混凝土路面，更易受到水平剪切力的影响。
5 结语
综上所述，在目前中国交通运输业高度发展中，道路桥梁承载的运输荷载较大，道桥工程的平整度和舒适度不但直接影响到道桥工程的通畅性和安全性，而且还影响使用的舒适性。
参考文献：
[1]王选仓，穆柯，王朝辉，等.沥青路面双层摊铺技术研究[J].筑路机械与施工机械化，2012（1）.
[2]康龙.宽幅大厚度摊铺机抗离析技术研究[J].交通世界（建养机械），2015（3）.
（作者单位：沈阳市苏家屯区公路工程公司）