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为深入研究风翼助航船舶加装风翼后船体载荷分布情况,确定船体强度满足船舶安全航行的要求,在初步提出单帆、双帆两种布置方案后,利用MSC.Patran/Nastran有限元软件,选取风翼区域部分舱段建立有限元模型,选定计算工况、确定边界条件,计算并施加载荷,并进行了强度校核。通过强度校核,单帆布置方案的应力余量达到7%以上,而双帆布置方案的应力余量为8%以上。在强度分析的基础上,对风翼布置方案进行了优化,优化后甲板的应力余量达到了19%以上,并确定最终的"鹏龙轮"风翼的布置方案。