【摘 要】
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以单拱大跨浅埋暗挖车站塌方事故为背景，运用有限元软件Midas—GTS进行数值模拟，通过计算结果与现场监测数据的对比，分析塌方原因。本着“先整体、后局部，抓重点、保通道，勤监测、
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以单拱大跨浅埋暗挖车站塌方事故为背景，运用有限元软件Midas—GTS进行数值模拟，通过计算结果与现场监测数据的对比，分析塌方原因。本着“先整体、后局部，抓重点、保通道，勤监测、重补漏”的思路，从车站整体加固、塌腔区处理、车站与施工通道接口段加固等方面入手，结合监控量测数据进行塌方治理，有效地控制了变形，避免了次生灾害及二次塌方事故的发生，确保了车站施工安全及周边建（构）筑物的正常使用功能。
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