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目前管幕洞桩法施工的地铁车站多采用管幕与车站方向一致的纵向管幕洞桩法，而横向管幕洞桩法较少。以北京地铁19号线右安门外站为背......
洞桩法暗挖车站导洞内成桩是在已成型导洞内的狭小空间内采用反循环钻机机械成孔的施工方法完成暗挖车站中间支撑桩及周边围护桩成......
由区间分析理论可知，地表最大沉降量区间估计的核心问题是研究地表沉降计算公式的区间扩展形式。而对于地铁车站暗挖施工这一复杂问......
以北京地铁四号、十号线黄庄站工程为背景,结合现场施工量测结果,阐述了四号线在浅埋暗挖法施工条件下地表沉降产生的原因及沉降规......
在重庆西部国际会展中心配套施工交通工程高义口车站施工中:施工通道进入车站主体转换施工采用混凝土与工字钢门架相结合的方式;车......
以单拱大跨浅埋暗挖车站塌方事故为背景，运用有限元软件Midas—GTS进行数值模拟，通过计算结果与现场监测数据的对比，分析塌方原因。本......
大连地铁东纬路车站大里程段DK10+544.7～DK10+592.7地质围岩差,上方覆土主要为杂填土,土体不密实。2#风道处为最浅埋深(4.5m)且风道......
针对徐州轨道交通1号线沿线的工程地质、水文地质、周边环境等方面情况，对徐州地区浅埋暗挖车站的适应性进行了研究，同时借鉴北京、......
