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目前沥青路面的车辙病害越来越严重，车辙形成的主要原因是荷载作用下产生的剪应力高于高温时沥青混合料的抗剪强度；然而，利用我国现行沥青路面设计规范进行路面结构设计过程中没有考虑剪应力的影响。通过对不同面层厚度、面层模量、基层厚度、基层模量以及不同荷载压力时沥青面层不同深度的最大剪应力进行了计算分析，为沥青路面设计提供了一定的参考依据.