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为研究乘员离位（Out of Position,OOP）状态下安全气囊（Passenger Airbag,PAB）的展开过程以及如何减少PAB对OOP乘员的伤害,依据FMVSS208法规,利用Madymo软件模拟OOP状态下前排乘员与PAB的接触过程,分析气囊造成OOP乘员伤害的机理;提出二级燃爆式气囊的改进方案,并对改善效果进行仿真.结果表明该方案可较好地减小PAB对OOP成员的伤害.