【摘 要】
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入口匝道控制和可变限速控制是快速路交通管理中非常重要的措施和手段.本文首先阐述入口匝道和可变限速协调控制研究的迫切性,进而以宏观动态网络交通流模型(METANET)为基础,
【机 构】
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公安部交通管理科学研究所,无锡214000;元锡华通智能交通技术开发有限公司，无锡214000;现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,南京210096;公安部交通管理科学研究所,无锡,214000
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入口匝道控制和可变限速控制是快速路交通管理中非常重要的措施和手段.本文首先阐述入口匝道和可变限速协调控制研究的迫切性,进而以宏观动态网络交通流模型(METANET)为基础,结合路段的流量、密度、速度关系及特点,提出了快速路入口匝道和可变限速协调控制策略.最后,选取具体的城市快速路网,进行仿真实验,结果表明 :入口匝道和可变限速协调控制策略能有效减少路网的总耗费时间,提高路网的运行效率.
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