论文部分内容阅读
铁路道岔尺寸大不仅不易搬运，而且安装费时费力。为此，英国铁路路网公司（Network）决定在2011年前在其路网采用模块化道岔。2003年开始这项技术的前期研究工作，研究小组在欧洲有关铁路进行凋研，主要研究了瑞士8h线路占用和德国仅一次线路占用作业经验。2006年开始进行可行性评估，涉及重新确定道岔安装程序、模块化道岔设计、支撑基础设计和专门技术运用4个主要方面，包括有重大变化的组装厂和带有安装没备的可卸车辆等。