【摘 要】
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采用一维整体催化器模型和气固两相独立守恒方程,引入输运系数,建立了一种适用于天然气发动机的Rh基三元催化系统的整体多相催化反应机理,主要包括碳氢化合物CH4的氧化反应和
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采用一维整体催化器模型和气固两相独立守恒方程,引入输运系数,建立了一种适用于天然气发动机的Rh基三元催化系统的整体多相催化反应机理,主要包括碳氢化合物CH4的氧化反应和NO还原反应。采用程序升温方法研究了高温下N2O和NH3在模拟尾气中的生成特性,结果表明:NO浓度的降低和温度的升高会减少N2O和NH3的生成;CH4浓度对NH3排放影响不大,对N2O的影响比较复杂;在700~930K范围内,CH4浓度越高,N2O生成越少;继续升温,CH4浓度越高,N2O生成越多。NO浓度对CH4和CO起燃特性的影响很小,
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